Dodge Challenger SRT8 392, 2 kapılı, 4 koltuklu, arkadan itişli (RWD) coupé/kupedır. Bu model 2010 yılında ilk kez imal edilmiştir. Otomobil şu boyutlara sahiptir: uzunluk - 5021.00 mm, genişlik - 1922.00 mm, yükseklik - 1450.00 mm. Ayrıca, arka iz açıklığı, ön iz açıklığı ve dingil mesafesi sırasıyla 1603.00 mm, 1600.00 mm ve 2945.00 mm'dır. Yerden yüksekliği 122.00 mm. Boş ağırlığı 1891 kg. Dodge Challenger SRT8 392'nin atmosferik, 8 silindirli motoru üstten supaplı (OHV) olup, silindir başı 2 supabı bulunur ve 6410 cc bir deplasmana sahiptir. Bu, aracın önsına yerleştirilmiş ve uzunlamasına yönlendirilmiştir. V silindirli motor. Silindir çapı 103.90 mm, piston strok mesafesi ise 94.50 mm'dir. Pistonların sıkıştırma oranı 10.90:1'dir. Motor, 6000 dev/dak'de 350 kW / 476 bg maksimum güce ve 4200 dev/dak'de 637 N/m maksimum torka sahiptir. Bu modelin yakıt sistemi sıralı çok noktadan yakıt enjeksiyonu (MPFI)dur. islak karter yağlama sistemi, motorun parçalarını yağlamak için kullanılır. Bu model 0.356 sürükleme katsayısına sahiptir. Dodge Challenger SRT8 392'de 6 vitesli bir manuel şanzıman bulunuyor. Maksimum dişli oranı 0.50:1. Nihai dişli oranı 3.91:1. Yakıt deposu kapasitesi 71.90 l. Kullanılan direksiyon sistemi tipi elektrik yardımlı kremayer ve pinyondur. Direksiyon simidinin bir kenar pozisyondan diğer kenar pozisyona kadar yapacağı tur sayısı [Model_turning_lock_to_lock]'tir. Ön jantlar 9 x 20. Arka jantların boyutu 9 x 20. Ön lastikler ölçüleri: Goodyear Eagle 245/45 ZR 20. Arka lastikler: Goodyear Eagle 245/45 ZR 20. Arka frenlerin çapı 350.00 mm ve ön frenlerin çapı 360.00 mm.
Dodge Challenger SRT8 392 (2010) - maksimum güç - diğer modeller
Dodge Challenger SRT8 392 (2010)'nin motor maksimum güçü. Diğer Dodge modelleri ile ynı veya benzer motor gücü hakkında bilgi.
| Dodge Charger SE (2010) | 218 kW / 297 bg |
| Dodge Charger SXT Blacktop (2012) | 224 kW / 305 bg |
| Dodge Charger SXT Blacktop AWD (2012) | 224 kW / 305 bg |
| Dodge Challenger SE (2010) | 227 kW / 309 bg |
| Dodge Charger R/T (2005) | 254 kW / 346 bg |
| Dodge Magnum R/T (2005) | 254 kW / 346 bg |
| Dodge Magnum R/T AWD (2006) | 254 kW / 346 bg |
| Dodge Charger R/T AWD (2006) | 254 kW / 346 bg |
| Dodge Magnum R/T Performance Group (2006) | 261 kW / 356 bg |
| Dodge Hemi 8 (2001) | 263 kW / 358 bg |
| Dodge Challenger R/T Automatic (2008) | 276 kW / 375 bg |
| Dodge Charger R/T Road/Track Performance Group (2009) | 277 kW / 377 bg |
| Dodge Challenger R/T (2008) | 280 kW / 381 bg |
| Dodge Coronet 500 R/T Hardtop (1968) | 280 kW / 381 bg |
| Dodge Charger Daytona (1969) | 280 kW / 381 bg |
| Dodge Charger Daytona Automatic (1969) | 280 kW / 381 bg |
| Dodge Viper (1989) | 298 kW / 406 bg |
| Dodge Viper R/T10 (1995) | 309 kW / 421 bg |
| Dodge Charger SRT8 (2005) | 317 kW / 431 bg |
| Dodge Magnum SRT8 (2005) | 317 kW / 431 bg |
| Dodge Challenger Concept (2006) | 317 kW / 431 bg |
| Dodge Challenger SRT8 (2008) | 317 kW / 431 bg |
| Dodge Challenger SRT8 Automatic (2008) | 317 kW / 431 bg |
| Dodge Dart Hemi (1968) | 317 kW / 431 bg |
| Dodge Charger Daytona Hemi (1969) | 317 kW / 431 bg |
| Dodge Charger Daytona Hemi Automatic (1969) | 317 kW / 431 bg |
| Dodge Viper GTS (1996) | 336 kW / 457 bg |
| Dodge Viper RT/10 (1997) | 336 kW / 457 bg |
| Dodge Challenger SRT8 392 (2010) | 350 kW / 476 bg |
| Dodge Challenger SRT8 392 Automatic (2010) | 350 kW / 476 bg |
| Dodge Viper SRT-10 (2003) | 373 kW / 508 bg |
| Dodge Viper SRT-10 Coupe (2005) | 373 kW / 508 bg |
| Dodge Viper SRT10 ACR (2007) | 447 kW / 608 bg |
| Dodge Viper SRT-10 Convertible (2007) | 447 kW / 608 bg |
Dodge Challenger SRT8 392 (2010) - maksimum güç - diğer marka modelleri
Dodge Challenger SRT8 392 (2010)'nin motor maksimum güçü. Diğer marka modelleri ile aynı veya benzer motor gücü hakkında bilgi.
| Porsche 959 959 (1987) | 331 kW / 450 bg |
| Jiotto Caspita (1989) | 331 kW / 450 bg |
| Porsche 911 Turbo S 993 (1998) | 331 kW / 450 bg |
| Spyker C8 Laviolette (2001) | 331 kW / 450 bg |
| Porsche Cayenne Turbo Tiptronic (2002) | 331 kW / 450 bg |
| Audi RS6 (2002) | 331 kW / 450 bg |
| Audi RS6 Avant (2002) | 331 kW / 450 bg |
| Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 (2003) | 331 kW / 450 bg |
| Porsche 911 Turbo S Cabriolet Tiptronic 996 (2003) | 331 kW / 450 bg |
| Audi A8 L 6.0 (2003) | 331 kW / 450 bg |
| Porsche 911 Turbo S Tiptronic 996 (2004) | 331 kW / 450 bg |
| Volkswagen Touareg W12 Sport (2004) | 331 kW / 450 bg |
| Volkswagen Phaeton W12 4Motion (2005) | 331 kW / 450 bg |
| Volkswagen Phaeton W12 4Motion LWB (2005) | 331 kW / 450 bg |
| Audi S8 5.2 FSI quattro (2005) | 331 kW / 450 bg |
| Alfa Romeo 8c Competizione (2006) | 331 kW / 450 bg |
| Alfa Romeo 8c Competizione Spider (2008) | 331 kW / 450 bg |
| Porsche 911 GT3 RS 997 (2009) | 331 kW / 450 bg |
| Maserati GranTurismo MC Stradale (2010) | 331 kW / 450 bg |
| BMW M3 GTS E92 (2010) | 331 kW / 450 bg |
| Ford Mustang Boss 302 (2010) | 331 kW / 450 bg |
| Audi RS5 (2010) | 331 kW / 450 bg |
| Bertone Pandion (2010) | 331 kW / 450 bg |
| Audi RS4 Avant (2012) | 331 kW / 450 bg |
| Audi RS5 Cabriolet (2012) | 331 kW / 450 bg |
| BMW 550i Gran Turismo F07 (2012) | 331 kW / 450 bg |
| BMW 550i Gran Turismo xDrive F07 (2012) | 331 kW / 450 bg |
| BMW 650i Gran Coupe F06 (2011) | 331 kW / 450 bg |
| BMW 650i xDrive Gran Coupe F06 (2011) | 331 kW / 450 bg |
| BMW 750i F01 (2012) | 331 kW / 450 bg |
| BMW 750i xDrive F01 (2012) | 331 kW / 450 bg |
| BMW 750Li F02 (2012) | 331 kW / 450 bg |
| BMW 750Li xDrive F02 (2012) | 331 kW / 450 bg |
| Zender Fact 4 (1989) | 334 kW / 454 bg |
| Art & Tech Sogna (1991) | 334 kW / 454 bg |
| Lamborghini Countach LP5000S QV (1985) | 335 kW / 456 bg |
| Jaguar XJR-15 (1991) | 336 kW / 457 bg |
| Jaguar XK 180 (1999) | 336 kW / 457 bg |
| Aston Martin V12 Vanquish (2000) | 336 kW / 457 bg |
| Bentley Arnage T (2002) | 336 kW / 457 bg |
| Aston Martin DB9 (2003) | 336 kW / 457 bg |
| Aston Martin DB9 Automatic (2003) | 336 kW / 457 bg |
| Bentley Azure (2005) | 336 kW / 457 bg |
| Aston Martin DB9 Volante (2005) | 336 kW / 457 bg |
| Aston Martin DB9 Volante Automatic (2005) | 336 kW / 457 bg |
| Ford Shelby Cobra GT500 (2005) | 336 kW / 457 bg |
| Bentley Arnage R (2006) | 336 kW / 457 bg |
| Bentley Arnage RL (2006) | 336 kW / 457 bg |
| Mercedes-Benz C 63 AMG W 204 (2007) | 336 kW / 457 bg |
| Mercedes-Benz C 63 AMG Estate S 204 (2007) | 336 kW / 457 bg |
| Monteverdi High Speed 375 L Hemi (1967) | 336 kW / 457 bg |
| Chevrolet Corvette Stingray C7 (2013) | 336 kW / 457 bg |
| Chevrolet Corvette Stingray Automatic C7 (2013) | 336 kW / 457 bg |
| Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe C 204 (2011) | 336 kW / 457 bg |
| Rolls-Royce Phantom (2003) | 338 kW / 460 bg |
| Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase (2005) | 338 kW / 460 bg |
| Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (2006) | 338 kW / 460 bg |
| Rolls-Royce Phantom Coupe (2008) | 338 kW / 460 bg |
| Bugatti EB112 (1993) | 339 kW / 461 bg |
| Ferrari California F1 (2008) | 339 kW / 461 bg |
| Ferrari California (2008) | 339 kW / 461 bg |
| Porsche 911 GT2 996 (2000) | 340 kW / 463 bg |
| Aston Martin Vanquish (2004) | 343 kW / 466 bg |
| Buick Blackhawk (2001) | 345 kW / 469 bg |
| Jaguar XJ V8 S/C X351 (2009) | 346 kW / 471 bg |
| Jaguar XJ V8 S/C LWB X351 (2009) | 346 kW / 471 bg |
| Mercedes-Benz SL 55 AMG R 230 (2001) | 350 kW / 476 bg |
| Mercedes-Benz E 55 AMG S 210 (2002) | 350 kW / 476 bg |
| Mercedes-Benz E 55 AMG Estate S 210 (2002) | 350 kW / 476 bg |
| Mercedes-Benz CLS 55 AMG C 219 (2004) | 350 kW / 476 bg |
| Mercedes-Benz G 55 AMG Kompressor G 463 (2006) | 350 kW / 476 bg |
| Cadillac STS-V (2006) | 350 kW / 476 bg |
| Aston Martin Rapide (2009) | 350 kW / 476 bg |
| Dodge Challenger SRT8 392 (2010) | 350 kW / 476 bg |
| Chrysler 300 SRT8 (2011) | 350 kW / 476 bg |
| Ferrari F40 (1987) | 351 kW / 478 bg |
| Audi RS6 plus (2004) | 353 kW / 480 bg |
| Porsche 911 Turbo 997 (2006) | 353 kW / 480 bg |
| Porsche 911 Turbo Tiptronic S 997 (2006) | 353 kW / 480 bg |
| Mercedes-Benz CLK 63 AMG C 209 (2006) | 353 kW / 480 bg |
| Mercedes-Benz CLK 63 AMG Cabriolet A 209 (2006) | 353 kW / 480 bg |
| Porsche 911 Turbo Cabriolet 997 (2007) | 353 kW / 480 bg |
| Porsche 911 Turbo Cabriolet Tiptronic 997 (2007) | 353 kW / 480 bg |
| Nissan GT-R (2007) | 353 kW / 480 bg |
| Marcos TSO GT2 (2005) | 354 kW / 482 bg |
| Nissan GT-R SpecV R35 (2009) | 356 kW / 485 bg |
| Caparo T1 (2006) | 358 kW / 487 bg |
| Mercedes-Benz C 63 AMG Estate Performance Package Plus S 204 (2009) | 358 kW / 487 bg |
| Mercedes-Benz C 63 AMG Performance Package Plus W 204 (2009) | 358 kW / 487 bg |
| Mercedes-Benz C 63 AMG with Performance Package W 204 (2011) | 358 kW / 487 bg |
| Mercedes-Benz C 63 AMG Estate with Performance Package S 204 (2011) | 358 kW / 487 bg |
| Ferrari F430 (2004) | 360 kW / 490 bg |
| Ferrari F430 F1 (2004) | 360 kW / 490 bg |
| Ferrari F430 Spider F1 (2005) | 360 kW / 490 bg |
| Ferrari California 30 F1 (2012) | 360 kW / 490 bg |
| Ferrari 550 Maranello (1996) | 362 kW / 492 bg |
| Ferrari 550 Barchetta (2000) | 362 kW / 492 bg |
| Pininfarina Rossa (2000) | 362 kW / 492 bg |
| Vector M12 (1996) | 365 kW / 497 bg |
| Aston Martin Virage Coupe (2011) | 365 kW / 497 bg |
| Aston Martin Virage Volante (2011) | 365 kW / 497 bg |
| Lamborghini Diablo (1990) | 367 kW / 499 bg |
| Lamborghini Diablo VT (1993) | 367 kW / 499 bg |
| Mercedes-Benz CL 600 Coupe C 215 (2002) | 368 kW / 501 bg |
| Mercedes-Benz S 55 AMG (2002) | 368 kW / 501 bg |
| Mercedes-Benz S 55 AMG L (2002) | 368 kW / 501 bg |
| Mercedes-Benz S 600 (2002) | 368 kW / 501 bg |
| Mercedes-Benz SL 600 R 230 (2002) | 368 kW / 501 bg |
| Lamborghini Gallardo (2003) | 368 kW / 501 bg |
| Peugeot 907 (2004) | 368 kW / 501 bg |
| Fisker Latigo CS (2005) | 368 kW / 501 bg |
| Fisker Tramonto (2005) | 368 kW / 501 bg |
| Audi Q7 V12 TDI quattro (2006) | 368 kW / 501 bg |
| Spyker C12 Zagato (2007) | 368 kW / 501 bg |
| Porsche Cayenne Turbo (2007) | 368 kW / 501 bg |
| Mercedes-Benz G 55 AMG G 463 (2007) | 368 kW / 501 bg |
| Audi R8 V12 TDi (2008) | 368 kW / 501 bg |
| Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK 997 (2009) | 368 kW / 501 bg |
| Porsche 911 Turbo Cabriolet Sport Chrono 997 (2009) | 368 kW / 501 bg |
| Porsche 911 Turbo Cabriolet Sport Chrono PDK 997 (2009) | 368 kW / 501 bg |
| Porsche 911 Turbo PDK 997 (2009) | 368 kW / 501 bg |
| Porsche 911 Turbo Sport Chrono 997 (2009) | 368 kW / 501 bg |
| Porsche 911 Turbo Sport Chrono PDK 997 (2009) | 368 kW / 501 bg |
| Porsche Panamera Turbo 970 (2009) | 368 kW / 501 bg |
| Porsche Panamera Turbo Sports Chrono Package 970 (2009) | 368 kW / 501 bg |
| Audi A8 L W12 quattro (2010) | 368 kW / 501 bg |
| Porsche 911 GT3 RS 4.0 997 (2011) | 368 kW / 501 bg |
| Jaguar XJ-220 (1991) | 373 kW / 508 bg |
| Koenigsegg CC (1997) | 373 kW / 508 bg |
| Italdesign Twenty-Twenty (2001) | 373 kW / 508 bg |
| Ford GT40 Concept (2002) | 373 kW / 508 bg |
| Ascari KZ1 (2003) | 373 kW / 508 bg |
| BMW M5 E60 (2004) | 373 kW / 508 bg |
| BMW M6 E63 (2004) | 373 kW / 508 bg |
| BMW M6 Convertible E64 (2005) | 373 kW / 508 bg |
Yayınladığı iletişimlerin - teknik özellikleri, teknik kayıtları, belirtimler, parametreler, indikatörler ve bunun gibi kayıtlar, hassaslığı için carinf.com sorumluluk taşımaz. Her logo, logolar, adlar, marka ve fotoğraflar sahiplerine aittir.
cookie policy
© carinf.com