Citroën LN, 3 kapı ve 5 koltuğu olan, önden çekişli (FWD) bir hatchbackdır. Bu model 1976 yılında piyasaya girmiştir. Aracın boyutları şu şekildedir: uzunluk - 3381.00 mm, yükseklik - 1371.00 mm, genişlik - 1521.00 mm. Buna ek olarak, bu modelin dingil mesafesi uzunluğu 2230.00 mm, ön iz açıklığı 1289.00 mm ve arka iz açıklığı 1240.00 mm'dır. Bu model 120.00 mm yerden yüksektir. Yüksüz ağırlığı 706 kg. Citroën LN'nin motoru atmosferik, üstten supaplı (OHV) ve 2 silindirli olup, her silindirinde 2 supap bulunur 602 cc bir deplasmana sahiptir. Silindirler boksör şeklinde konumlandırılmıştır. Silindir çapı 74.00 mm, piston strok mesafesi ise 70.00 mm'dir. Sıkıştırma oranı 9.00:1'dir. Motor tarafından ulaşılan maksimum güç, 5750 dev/dak'de 24 kW / 33 bg ve maksimum tork, 3500 dev/dak'de 42 N/m'dir. Bu modelde kullanılan yakıt sistemi, sıralı karbüratördur. Araç, çeyrek mili 23.20 s'de. Citroën LN, 4 vitesli manuel kutuya sahip. Maksimum dişli oranı 1.15:1. Nihai dişli oranı 4.38:1. Depo kapasitesi 40.00 l. Kullanılan direksiyon tertibatı kremayer ve pinyondur. Direksiyon simidi bir kenar pozisyondan diğer kenar posyona kadar [Model_turning_lock_to_lock] tur yapabilir. Ön askı takımı helezon yaylar, bağımsız ve arka askı takımı ise, bağımsız, rijit aks/sabit dingildur. Arabanın dönüş çapı 9.40 m. Ön fren sistemi fren diskleri içerir. Arka fren sistemi kampana frenler bulunmaktadır.
Citroën LN (1976) - maksimum tork - diğer modeller
Citroën LN (1976)'nin motor maksimum torku. Diğer Citroën modelleri ile aynı veya benzer motor torku hakkında bilgi.
| Citroën Ami 8 (1969) | 3 N/m |
| Citroën AX 10i (1992) | 6 N/m |
| Citroën AX 11i TZX (1992) | 6 N/m |
| Citroën ZX 2.0 16v (1992) | 6 N/m |
| Citroën 2cv (1954) | 23 N/m |
| Citroën Bijou (1960) | 24 N/m |
| Citroën 2cv-AZ (1955) | 24 N/m |
| Citroën 2cv Special (1979) | 28 N/m |
| Citroën Dyane 4 (1967) | 28 N/m |
| Citroën 2cv6 (1978) | 38 N/m |
| Citroën FAF (1984) | 38 N/m |
| Citroën Mehari (1967) | 38 N/m |
| Citroën Ami 6 (1961) | 40 N/m |
| Citroën Dyane 6 (1967) | 41 N/m |
| Citroën LN (1976) | 42 N/m |
| Citroën Dyane 6 Weekend (1978) | 42 N/m |
| Citroën LNA (1982) | 49 N/m |
| Citroën Visa Club (1978) | 50 N/m |
| Citroën Ami Super (1976) | 69 N/m |
| Citroën GS (1970) | 70 N/m |
| Citroën AX 10 E (1987) | 72 N/m |
| Citroën GS X (1980) | 79 N/m |
| Citroën Visa Super E (1978) | 81 N/m |
| Citroën G Special (1980) | 81 N/m |
| Citroën G Special Break (1980) | 81 N/m |
| Citroën GS Pallas (1974) | 86 N/m |
| Citroën GSX 2 (1976) | 86 N/m |
| Citroën GS Club Berline (1980) | 86 N/m |
| Citroën GS Club Berline C Matic (1980) | 86 N/m |
| Citroën GS Club Break (1980) | 86 N/m |
| Citroën AX 14RD (1989) | 87 N/m |
| Citroën AX 11 (1987) | 90 N/m |
| Citroën Visa II Super X (1982) | 91 N/m |
| Citroën C1 1.0i (2005) | 92 N/m |
| Citroën GSA X1 Berline (1979) | 94 N/m |
| Citroën C3 1.1i (2001) | 94 N/m |
| Citroën C2 1.1i (2003) | 94 N/m |
| Citroën GS X3 (1980) | 99 N/m |
| Citroën Visa 14 TRS (1985) | 104 N/m |
| Citroën BX14 RE (1983) | 107 N/m |
| Citroën Visa GTi (1984) | 107 N/m |
| Citroën BX (1982) | 109 N/m |
| Citroën BX14i Break TGE (1992) | 109 N/m |
| Citroën BX17 TGD (1982) | 110 N/m |
| Citroën Xsara 1.4i X (1997) | 110 N/m |
| Citroën Pluriel (1999) | 110 N/m |
| Citroën AX Sport (1987) | 112 N/m |
| Citroën ZX Reflex (1991) | 114 N/m |
| Citroën AX 4X4 (1987) | 115 N/m |
| Citroën C3 Pluriel 1.4i (2002) | 115 N/m |
| Citroën AX GT (1987) | 117 N/m |
Citroën LN (1976) - maksimum tork - diğer marka modelleri
Citroën LN (1976)'nin motor maksimum torku. Diğer marka modelleri ile aynı veya benzer motor torku hakkında bilgi.
| Aixam Evolution 400 (2001) | 15 N/m |
| Kleinschnittger F 250 Super (1957) | 17 N/m |
| Goggomobil Isard T250 Coupe (1957) | 19 N/m |
| Goggomobil Isard TS250 Coupe (1957) | 19 N/m |
| Fairthorpe Atom Mark I (1955) | 19 N/m |
| Suminoe Flying Feather (1954) | 22 N/m |
| Mazda R360 Automatic (1960) | 22 N/m |
| Mazda R360 (1960) | 22 N/m |
| Goggomobil Mayfair TS 300 (1957) | 24 N/m |
| Goggomobil Isard T300 (1957) | 24 N/m |
| Goggomobil Isard TS300 (1957) | 24 N/m |
| Honda Life Town (1971) | 25 N/m |
| Frisky Friskysport Coupe (1958) | 25 N/m |
| Zeta Saloon (1964) | 25 N/m |
| Vespa 400 (1957) | 26 N/m |
| Champion 400 H (1953) | 26 N/m |
| TZ Sider T-22.000.12 (1966) | 26 N/m |
| Honda N III De Luxe (1970) | 29 N/m |
| Honda N III Town Custom (1970) | 29 N/m |
| Fiat 500L (1972) | 29 N/m |
| Fiat 500L Berlina (1972) | 29 N/m |
| Honda N360 (1969) | 29 N/m |
| Fiat 500 (1958) | 29 N/m |
| Fiat 500 Giardiniera (1960) | 29 N/m |
| Mitsubishi Minica (1966) | 29 N/m |
| Honda Z ACT (1970) | 30 N/m |
| Unicar Model T (1959) | 30 N/m |
| Rovin Type C 3 cv D4 (1952) | 30 N/m |
| Honda N III 360 T (1970) | 31 N/m |
| Honda Z GS (1970) | 31 N/m |
| Honda Z GT (1970) | 31 N/m |
| Honda Z GSS (1972) | 31 N/m |
| Honda Z SS (1972) | 31 N/m |
| Mitsubishi 360 LT 23 D (1968) | 31 N/m |
| Suzuki Suzulight 360 TL (1963) | 31 N/m |
| Abarth 500 Coupe Pininfarina (1957) | 32 N/m |
| Messerschmitt TG 500 (1959) | 32 N/m |
| Goggomobil Mayfair 400 Coupe (1958) | 33 N/m |
| Goggomobil Isard TS400 (1957) | 33 N/m |
| Goggomobil Isard T400 (1957) | 33 N/m |
| Daihatsu Fellow Super (1968) | 34 N/m |
| Abarth 500 GT Coupe Zagato S1 (1958) | 34 N/m |
| Autobianchi Bianchina Panoramica (1968) | 34 N/m |
| Subaru R-2 (1969) | 35 N/m |
| Autobianchi Bianchina Cabriolet (1968) | 35 N/m |
| Autobianchi Bianchina (1962) | 36 N/m |
| Abarth 500 GT Coupe Zagato S2 (1958) | 36 N/m |
| Daihatsu Fellow Max (1970) | 37 N/m |
| Daihatsu Fellow Max GL Hardtop (1970) | 37 N/m |
| Mitsubishi Minica Skipper L (1971) | 37 N/m |
| Subaru R-2 SS (1969) | 37 N/m |
| Datsun 15 Phaeton (1936) | 37 N/m |
| Datsun 15 Roadster (1936) | 37 N/m |
| Fiat 126 (1973) | 38 N/m |
| Lloyd Alexander Frua (1959) | 38 N/m |
| Goggomobil Super 600 (1959) | 38 N/m |
| BMW-Isetta 600 (1955) | 38 N/m |
| BMW-Isetta 611 Saloon (1955) | 38 N/m |
| Rosengart LR4SA Ariette (1952) | 38 N/m |
| Mitsubishi Minica Skipper GT (1971) | 39 N/m |
| Daihatsu Max Cuore Standard (1979) | 39 N/m |
| Mazda Chantez (1972) | 39 N/m |
| Daihatsu Fellow Max GXL Hardtop (1970) | 40 N/m |
| Daihatsu Fellow Max SS (1970) | 40 N/m |
| Suzuki Fronte Coupe GER (1972) | 40 N/m |
| Mitsubishi Minica Ami 55 Hi De Luxe (1979) | 40 N/m |
| Mitsubishi Minica Ami 55 XL (1979) | 40 N/m |
| Suzuki Alto (1987) | 41 N/m |
| Mazda Carol (1989) | 41 N/m |
| Honda N500 (1968) | 41 N/m |
| Reliant Rebel 600 (1964) | 41 N/m |
| Citroën LN (1976) | 42 N/m |
| Fiat Panda 30 (1982) | 42 N/m |
| NSU Prinz II (1959) | 42 N/m |
| Honda Z-Coupe (1973) | 43 N/m |
| Subaru Rex Combi 4WD (1985) | 43 N/m |
| Subaru Rex SE (1985) | 43 N/m |
| Honda Today (1985) | 43 N/m |
| Daihatsu Leeza (1986) | 43 N/m |
| Subaru Rex (1989) | 43 N/m |
| Fiat 600D Multipla (1956) | 43 N/m |
| Suzuki Mighty Boy PS-A M-SS40T (1983) | 43 N/m |
| Suzuki Mighty Boy PS-L M-SS40T (1983) | 43 N/m |
| Suzuki Mighty Boy PS-QL M-SS40T (1983) | 43 N/m |
| Innocenti 650 (1985) | 44 N/m |
| NSU Sport Prinz (1960) | 44 N/m |
| Alpine A106 Mille Milles (1957) | 44 N/m |
| AWZ-Zwickau Trabant P 50 (1958) | 44 N/m |
| Abarth 595 (1963) | 44 N/m |
| NSU Prinz IV (1961) | 44 N/m |
| Honda S500 (1963) | 44 N/m |
| Suzuki Alto Twincam RS-R (1988) | 45 N/m |
| Reliant Regal 3/30 (1968) | 46 N/m |
| Tata Nano (2007) | 47 N/m |
| Bond Bug 700E (1970) | 48 N/m |
| Fiat 126 BIS (1987) | 49 N/m |
| Perodua Kancil (1997) | 49 N/m |
| Frisky Friskysprint (1958) | 49 N/m |
| Ohta PK 1 (1958) | 49 N/m |
| Abarth 750 Coupe Sestriere Zagato (1959) | 49 N/m |
| Fairthorpe Atom Mark III (1955) | 49 N/m |
| Fairthorpe Atomata (1957) | 49 N/m |
| Abarth 750 Coupe Zagato (1956) | 49 N/m |
| Ford Anglia E494A (1948) | 49 N/m |
| Fiat 600 D (1963) | 49 N/m |
| Fiat 600 D Multipla (1963) | 49 N/m |
| Berkeley Sports (1957) | 49 N/m |
| Wendax Front WS 750 (1950) | 49 N/m |
| Glas Isar T700 (1963) | 49 N/m |
| Renault 4 (1979) | 50 N/m |
| Honda S600 (1964) | 50 N/m |
| Reliant Rebel 700 (1967) | 50 N/m |
| Reliant Rebel 700 Estate (1967) | 50 N/m |
| Reliant Rebel 750 (1967) | 50 N/m |
| Reliant Rebel 750 Estate (1967) | 50 N/m |
| Oltcit Special (1985) | 51 N/m |
| BMW 700 Coupe (1959) | 51 N/m |
| BMW 700 Saloon (1960) | 51 N/m |
| Datsun Deluxe Sedan (1953) | 51 N/m |
| Reliant Bug (1970) | 52 N/m |
| Oka City (1991) | 52 N/m |
| Fiat Cinquecento (1992) | 52 N/m |
| ZAZ 966 B (1968) | 52 N/m |
| Premier Padmini (1979) | 53 N/m |
| Fiat 750 Berlina Abarth (1959) | 53 N/m |
| Honda N600 (1968) | 53 N/m |
| Fiat 850 (1964) | 53 N/m |
| Abarth 750 Coupe Viotti (1956) | 53 N/m |
| CSC Mk III (1955) | 53 N/m |
| Austin A30 (1951) | 53 N/m |
| Morris Minor Series II (1952) | 53 N/m |
| Moretti Fiat 600 Coupe (1963) | 53 N/m |
| Jamos 650 GT (1964) | 53 N/m |
| Subaru Vivio 4WD (1992) | 54 N/m |
| Datsun 1000 Model 211 (1958) | 54 N/m |
| DAF Daffodil (1962) | 54 N/m |
| Standard Eight (1953) | 54 N/m |
| Turner 803 (1955) | 54 N/m |
| Goliath GP 700 (1950) | 54 N/m |
| Fiat 850 Familiare (1972) | 55 N/m |
| Subaru Vivio (1994) | 55 N/m |
| Siata Spring 850 (1968) | 55 N/m |
| Fiat 850 Super Berlina (1968) | 55 N/m |
| DAF 33 De Luxe (1972) | 56 N/m |
| Volkswagen Polo N (1976) | 56 N/m |
Yayınladığı iletişimlerin - teknik özellikleri, teknik kayıtları, belirtimler, parametreler, indikatörler ve bunun gibi kayıtlar, hassaslığı için carinf.com sorumluluk taşımaz. Her logo, logolar, adlar, marka ve fotoğraflar sahiplerine aittir.
cookie policy
© carinf.com