Accueil Toyota Avensis Avensis Wagon 2.2 D-4D 180

La Toyota Avensis Wagon 2.2 D-4D 180 est un 5 portes, 5 places break (familiale) à roues motrices avant. Ce modèle est lancé sur le marché en 2007. Ce véhicule a une longueur de 4716.00 mm. Il est d'une largeur de 1761.00 mm et d'une hauteur de 1480.00 mm. De plus, il est construit sur un châssis de 2699.00 mm. La voie avant еst 1506.00 mm et la voie arrière - 1510.00 mm. 1491 kg est son poids à vide. Le moteur de la Toyota Avensis Wagon 2.2 D-4D 180 est du type double arbre à cames en tête (DACT ou DOHC). Sa cylindrée est de 2231 cc formé par 4 cylindres avec 4 soupapes par cylindre. Il a aussi turbo. Il a un alignement transversale et il est situé a l'avant de la voiture. L'arrangement des cylindres au sein du moteur est en ligne. L'alésage du cylindre est 86.00 mm et la longuer de la course du piston est 96.00 mm. Il a un taux de compression de 15.80:1. La puissance maximale du moteur est 133 kW / 181 ch à 3600 tr/min et le couple maximal - 400 Nm à 2000 tr/min. Cette automobile utilise un système d'alimentation à rampe commune. L'accélération du véhicule de 0 à 100 km/h prend 8.60 s. Il peut parcourir le quart de mile en 16.30 s. 0.29 est le coefficient de traînée du modèle. La Toyota Avensis Wagon 2.2 D-4D 180 a une boîte de vitesses manuelle avec 6 rapports. Le rapport d'engrenage est 3.24:1. De plus, 3.24:1 est le rapport de démultiplication finale. La consommation de carburant en ville de l'automobile est 7.58 l/100 km, la consommation de carburant mixte est 6.23 l/100 km et la consommation sur route est 5.33 l/100 km. Les émissions de CO₂ dégagées sont 163 g/km. Le véhicule a une direction du type à pignon et crémaillère à assistance électrique. 3.5 est le nombre de tours que le volant peut effectuer de butée à butée. La suspension avant dispose de barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers), suspension indépendante, jambe de force MacPherson, et la suspension arrière - barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers), double triangulation, suspension indépendante. Le freinage avant utilise freins à disques ventilés. Le système de freinage arrière est équipé de freins à disques ventilés.