La Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic est une automobile de 5 places avec 4 portes. C'est un berline à roues motrices avant. Ce modèle est présenté en 2003. Ce véhicule est de 4888.00 mm longue. Il a 1829.00 mm de largeur et 1465.00 mm de hauteur. Par ailleurs, la longueur de la voie avant et de la voie arrière est respectivement de 1568.00 mm et de 1542.00 mm, bien que l'empattement est de 2803.00 mm de longueur. 1821 kg est le poids à vide de l'automobile. Le moteur de la Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic a un turbo. Sa cylindrée est de 2387 cc. Il a 5 cylindres avec 4 soupapes par cylindre et un type de distribution de double arbre à cames en tête (DACT ou DOHC). Il est fitted a l'avant de la voiture et mis d'une façon transversale par rapport à sa longueur. Les cylindres du moteur sont configurés en ligne. Les cylindres ont un alésage de 82.00 mm et la longueur de la course du piston est 90.45 mm. Le taux de compression des pistons est 18.10:1. Le couple maximal du moteur est 381 Nm à 2000 tr/min et la puissance maximale - 129 kW / 176 ch à 4000 tr/min. Le système d'alimentation, utilisé par l'automobile, est à rampe commune. carter d'huile (carter humide) est le type du système de lubrification du moteur. L'accélération du véhicule de 0 à 100 km/h ne demande plus que 10.20 s. Il couvre un kilomètre en 31.20 s. La Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic a une boîte automatique à 5 vitesses. La consommation de carburant mixte de l'automobile est 8.81 l/100 km, la consommation de carburant en ville est 12.09 l/100 km et la consommation sur route est 6.90 l/100 km. Le volume du réservoir de carburant est 75.00 l. Les émissions de CO2 dégagées sont 234 g/km. Le véhicule utilise un système de direction du type à pignon et crémaillère à assistance électrique. Le système de suspension avant du modèle utilise barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers), ressorts hélicoïdaux, suspension indépendante, multibras, triangle de suspension et à l'arrière - barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers), ressorts hélicoïdaux, suspension indépendante, triangle inférieur, multibras. En outre, il a des pneus avant de dimension 215/60 R 16 95W. Et à l'arrière, il y a roues en 215/60 R 16 95W. Le freinage avant du véhicule utilise freins à disques ventilés. Le freinage arrière est équipé de freins à disques ventilés. Le diamètre des disques de frein arrière est 281.00 mm et celui des disques de frein avant est 305.00 mm.
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) - accélération de 0 à 100 km/h - autres modèles
Information sur le temps, nécessaire à Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) pour accélérer de 0 à 100 km/h. Données sur d'autres modèles de Lancia, ayant des temps d'accélération de 0 à 100 km/h identiques ou semblables.
Lancia Thema Estate (1986) | 8.00 s |
Lancia Thema 16v Turbo Estate (1988) | 8.00 s |
Lancia Dedra 2.0 ie HF Integrale (1992) | 8.00 s |
Lancia Kappa 3.0 (1994) | 8.00 s |
Lancia Thema 3.0 ie V6 (1992) | 8.10 s |
Lancia Thema V6 (1986) | 8.20 s |
Lancia Dedra 2000 Turbo (1991) | 8.30 s |
Lancia Delta 2.0 Multijet (2008) | 8.50 s |
Lancia Thema 3.0 ie V6 Estate (1992) | 8.60 s |
Lancia Fulvia Coupe (2003) | 8.60 s |
Lancia Delta HF Turbo (1985) | 8.70 s |
Lancia Delta 1.4 Turbo (2008) | 8.70 s |
Lancia Thesis 3.2 V6 24v Comfortronic (2003) | 8.80 s |
Lancia Delta 1.6 i.e. turbo HF (1992) | 8.90 s |
Lancia Thesis 2.0 Turbo Soft (2001) | 8.90 s |
Lancia Beta Coupe VX (1983) | 9.00 s |
Lancia Kappa 2.4 (1994) | 9.20 s |
Lancia k 2.0 (1997) | 9.20 s |
Lancia Thesis 3.0 V6 CAE (2001) | 9.20 s |
Lancia Delta Hard Black 1.4 Start&Stop (2010) | 9.20 s |
Lancia Beta Montecarlo Series 2 (1979) | 9.30 s |
Lancia Beta HPE VX (1983) | 9.40 s |
Lancia Thema ie 16v (1988) | 9.50 s |
Lancia Thesis 2.4 20v (2001) | 9.50 s |
Lancia Dedra 2.0ie (1990) | 9.60 s |
Lancia Lybra 2.0 16v (1999) | 9.60 s |
Lancia Gamma Coupe 2500 (1976) | 9.70 s |
Lancia Thema ie (1986) | 9.70 s |
Lancia Thesis 2.4 20v Multijet Comfortronic (2007) | 9.70 s |
Lancia k 3.0 V6 Automatic (1997) | 9.80 s |
Lancia Thesis 2.4 20v JTD (2003) | 9.80 s |
Lancia Lybra 2.4 JTD (1999) | 9.90 s |
Lancia Prisma 1600 i.e. (1986) | 10.00 s |
Lancia Kappa 2.0 (1994) | 10.00 s |
Lancia Thema 2.0 ie 16v (1992) | 10.10 s |
Lancia Thesis 2.4 JTD (2001) | 10.10 s |
Lancia Beta HPE 2000ie (1982) | 10.20 s |
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) | 10.20 s |
Lancia Lybra 1.8 16v (1999) | 10.30 s |
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007) | 10.30 s |
Lancia Ypsilon 1.4 16v Automatic (2007) | 10.40 s |
Lancia Beta Berlina 1800 (1973) | 10.50 s |
Lancia Trevi 2000 (1982) | 10.50 s |
Lancia Prisma Integrale (1989) | 10.50 s |
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16v Automatic (2007) | 10.50 s |
Lancia Delta 1.6 Multijet (2008) | 10.70 s |
Lancia Ypsilon 1.4 16v (2003) | 10.90 s |
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.4 16v (2007) | 10.90 s |
Lancia Thema ie 16v Estate (1988) | 11.00 s |
Lancia Delta 1.6 i.e. (1992) | 11.00 s |
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16v (2007) | 11.00 s |
Lancia Lybra 1.6 16v (1999) | 11.30 s |
Lancia Ypsilon 1.3 16V Multijet Stop&Start (2011) | 11.40 s |
Lancia Gamma Coupe 2500 IE Automatic (1980) | 11.50 s |
Lancia Kappa 2.0 Turbo Diesel (1994) | 11.50 s |
Lancia Beta HPE 1600 (1975) | 11.70 s |
Lancia Lybra 2.0 16v Comfortronic (1999) | 11.70 s |
Lancia Lybra 1.9 JTD (1999) | 11.90 s |
Lancia Ypsilon TwinAir Stop&Start (2011) | 11.90 s |
Lancia Dedra 1.9 Turbo D (1990) | 12.30 s |
Lancia Dedra 2.0ie Automatic (1990) | 12.50 s |
Lancia Aurelia B24 GT 2500 Convertible America (1956) | 12.70 s |
Lancia Gamma Coupe 2000 Automatic (1980) | 13.20 s |
Lancia Ypsilon 1.2 16v (2003) | 13.20 s |
Lancia Ypsilon 1.4 8v (2007) | 13.50 s |
Lancia Ypsilon 1.2 Stop&Start (2011) | 14.50 s |
Lancia Prisma Diesel (1982) | 16.00 s |
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) - accélération de 0 à 100 km/h - modèles d'autres marques
Information sur le temps, nécessaire à Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) pour accélérer de 0 à 100 km/h. Données sur modèles d'autres marques, ayant des temps d'accélération de 0 à 100 km/h identiques ou semblables.
Chevrolet De Ville V8 (1972) | 10.20 s |
Renault 25 V6 Injection (1984) | 10.20 s |
Mercedes-Benz 260 SE W 126 (1985) | 10.20 s |
Peugeot 405 1.9 GL (1987) | 10.20 s |
Peugeot 405 1.9 SRi Estate (1987) | 10.20 s |
Toyota Cressida 3.0i Twin Cam 24 Automatic (1989) | 10.20 s |
Nissan Primera 2.0 4X4 (1990) | 10.20 s |
Audi 100 2.3E (1991) | 10.20 s |
BMW 318is 16v Coupe E36 (1991) | 10.20 s |
Volkswagen Passat 2000 16v GTi (1992) | 10.20 s |
Ford Sierra Sapphire 3.0i Ghia Automatic (1992) | 10.20 s |
Citroën ZX 2.0i Volcane (1992) | 10.20 s |
Mercedes-Benz SL 280 R 129 (1995) | 10.20 s |
BMW 520i E39 (1996) | 10.20 s |
Audi A6 2.4 Tiptronic C5 (1996) | 10.20 s |
Honda Civic 1.5i (1996) | 10.20 s |
Renault Safrane Initiale Paris (1996) | 10.20 s |
Mercedes-Benz A 190 Automatic W 168 (1997) | 10.20 s |
Volvo S70 2.4 (1997) | 10.20 s |
Rover 75 2.0 KV6 (1998) | 10.20 s |
Ford Focus 1.8 Zetec-E (1998) | 10.20 s |
Alfa Romeo 145 1.6 T. Spark 16V (1999) | 10.20 s |
Ford Fiesta 1.6i Zetec Sport (1999) | 10.20 s |
Renault Scenic 2.0 16v (1999) | 10.20 s |
Audi A4 2.0 multitronic B6 (2000) | 10.20 s |
Toyota Avensis Wagon 1.8 VVT-i (2000) | 10.20 s |
Mercedes-Benz E 200 Automatic W 210 (2000) | 10.20 s |
Volvo S60 2.4 (2000) | 10.20 s |
BMW 318i Automatic E46 (2001) | 10.20 s |
BMW 318tiA Compact E46 (2001) | 10.20 s |
Audi A4 Avant 1.9 TDi 6-Speed B6 (2001) | 10.20 s |
Audi allroad quattro 2.5 TDI Tiptronic (2001) | 10.20 s |
Ford Mondeo Estate 2.0 (2001) | 10.20 s |
Volvo S80 D5 Automatic (2001) | 10.20 s |
Opel Vectra 2.2 (2001) | 10.20 s |
Renault Vel Satis 2.0 16v Automatic RVS01 (2001) | 10.20 s |
BMW 318Ci Automatic E46 (2002) | 10.20 s |
BMW 520i Automatic E39 (2002) | 10.20 s |
Mercedes-Benz C 180 Kompressor Estate Automatic S 203 (2002) | 10.20 s |
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) | 10.20 s |
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