Le type de carrosserie de Citroën XM 2.5 Turbo D еst un berline, qui dispose de roues motrices avant et possède 4 portes et 5 places. Ce modèle est sorti sur le marché en 1998. Ce véhicule est de 4708.00 mm longue. Il a 1793.00 mm de largeur et sa hauteur est de 1395.00 mm. Encore, construit sur un châssis de 2849.00 mm, ses voies avant et arrière sont comme suit: 1521.00 mm et 1446.00 mm. Il a un poids à vide de 1581 kg. Le moteur de la Citroën XM 2.5 Turbo D est à 4 cylindres avec 3 soupapes par cylindre. Son type de distribution est de simple arbre à cames en tête (SACT ou OHC) et sa cylindrée est de 2446 cc. Il a un turbo. Il se trouve a l'avant et orienté d'une façon transversale de la longueur de la voiture. Les cylindres du moteur sont arrangés en ligne. La course du piston est 92.00 mm et les cylindres ont un alésage de 92.00 mm. Il a un taux de compression de 22.00:1. La puissance maximale du moteur est 95 kW / 130 ch à 4300 tr/min et le couple maximal - 284 Nm à 2000 tr/min. Le moteur a un système de lubrification du type carter d'huile (carter humide). L'accélération du véhicule de 0 à 100 km/h s'effectue en 12.10 s. Son temps sur le quart de mile est 18.20 s et sur un kilomètre est 33.50 s. La modèle a une surface de traînée de 0.6603 m2, parce que son coefficient de traînée est 0.31 et sa surface frontale est 2.1300 m2. La Citroën XM 2.5 Turbo D a une boîte manuelle à 5 vitesses. Cette automobile a une consommation de carburant mixte de 7.69 l/100 km, consommation en ville de 10.85 l/100 km et consommation de carburant sur route 5.89 l/100 km. Le réservoir est d'un volume de 80.00 l. Les émissions de CO2 dégagées sont 204 g/km. Le véhicule utilise un mécanisme de direction du type à pignon et crémaillère à assistance électrique. Le nombre de tours que le volant peut peut faire de butée à butée est 3.17. 205/65 R 15 est la taille des pneus avant. Les pneus à l'arrière sont de dimension 205/65 R 15. Le système de freinage avant utilise freins à disques ventilés. Le système de freinage arrière du véhicule est équipé de freins à disques ventilés. Le diamètre des disques de frein arrière est 224.00 mm et celui des disques de frein avant est 283.00 mm.
Citroën XM 2.5 Turbo D (1998) - puissance maximale - autres modèles
La puissance maximale du moteur de Citroën XM 2.5 Turbo D (1998). Information sur d'autres modèles de Citroën, munis de moteurs atteignant la même ou proche puissance maximale.
Citroën CX 2200 (1976)
84 kW / 115 ch
Citroën CX 22 RS Break (1989)
84 kW / 115 ch
Citroën CX 22 (1975)
86 kW / 118 ch
Citroën CX 22 Safari (1975)
86 kW / 118 ch
Citroën CX 2400 Super (1976)
86 kW / 118 ch
Citroën CX 2400 Super C-Matic (1976)
86 kW / 118 ch
Citroën CX 2400 Super Safari (1976)
86 kW / 118 ch
Citroën XM 2.0 (1989)
86 kW / 118 ch
Citroën Xsara Picasso 1.8i 16V (1999)
86 kW / 118 ch
Citroën C5 1.8 16V (2000)
87 kW / 118 ch
Citroën C5 1.8 16V Automatic (2000)
87 kW / 118 ch
Citroën C5 Break 1.8 16V (2001)
87 kW / 118 ch
Citroën C3 Picasso VTi 120 (2008)
88 kW / 120 ch
Citroën DS3 VTi 120 (2009)
88 kW / 120 ch
Citroën DS3 VTi 120 Automatic (2009)
88 kW / 120 ch
Citroën C3 VTi 120 (2009)
88 kW / 120 ch
Citroën C3 VTi 120 Automatic (2009)
88 kW / 120 ch
Citroën C5 Tourer VTi 120 EGS (2011)
88 kW / 120 ch
Citroën C5 VTi 120 EGS (2011)
88 kW / 120 ch
Citroën DS4 VTi 120 (2010)
88 kW / 120 ch
Citroën ZX Volcane Automatic (1991)
89 kW / 121 ch
Citroën ZX 2.0i Volcane (1992)
90 kW / 123 ch
Citroën BX19 GTi 4X4 (1990)
92 kW / 125 ch
Citroën Xantia 2.0 LX (1993)
92 kW / 125 ch
Citroën C2 VTS (2004)
92 kW / 125 ch
Citroën C4 Picasso 1.8i 16v (2006)
92 kW / 125 ch
Citroën C5 1.8i 16v (2006)
92 kW / 125 ch
Citroën C5 Break 1.8i 16v (2006)
92 kW / 125 ch
Citroën Grand C4 Picasso 1.8i 16v (2006)
92 kW / 125 ch
Citroën C5 Tourer 1.8 16V (2007)
92 kW / 125 ch
Citroën BX19 GTi (1986)
93 kW / 127 ch
Citroën DS 21 Pallas (1966)
93 kW / 127 ch
Citroën CX Prestige Injection (1976)
94 kW / 128 ch
Citroën CX Prestige Injection C-Matic (1976)
94 kW / 128 ch
Citroën CX 2400 Pallas Injection C Matic (1976)
95 kW / 130 ch
Citroën CX GTi (1977)
95 kW / 130 ch
Citroën XM 2.5 Turbo D VSX Break (1999)
95 kW / 130 ch
Citroën XM 2.5 Turbo D (1998)
95 kW / 130 ch
Citroën XM 2.0i (1989)
97 kW / 132 ch
Citroën XM 2.0i Break (1991)
97 kW / 132 ch
Citroën ZX Volcane (1991)
97 kW / 132 ch
Citroën C5 2.2 HDi (2000)
98 kW / 134 ch
Citroën C5 2.2 HDi Automatic (2000)
98 kW / 134 ch
Citroën C5 Break 2.2 HDi (2001)
98 kW / 134 ch
Citroën C5 Break 2.2 HDi Automatic (2001)
98 kW / 134 ch
Citroën C5 Break HDi 136 DPSF (2004)
98 kW / 134 ch
Citroën C5 HDi 136 DPSF (2004)
98 kW / 134 ch
Citroën C5 2.0 16V (2000)
100 kW / 136 ch
Citroën C5 2.0 16V Automatic (2000)
100 kW / 136 ch
Citroën C5 Break 2.0 16V (2001)
100 kW / 136 ch
Citroën C5 Break 2.0 16V Automatic (2001)
100 kW / 136 ch
Citroën Xsara Picasso 2.0i 16v 138 Automatic (2003)
100 kW / 136 ch
Citroën C5 Break HDi 138 (2004)
100 kW / 136 ch
Citroën C5 HDi 138 (2004)
100 kW / 136 ch
Citroën C4 Picasso HDi (2006)
100 kW / 136 ch
Citroën C4 Picasso HDi Automatic (2006)
100 kW / 136 ch
Citroën Grand C4 Picasso HDi (2006)
100 kW / 136 ch
Citroën Grand C4 Picasso HDi Automatic (2006)
100 kW / 136 ch
Citroën XM 2.0i 16v Automatic (1998)
100 kW / 136 ch
Citroën XM 2.0i 16v (1998)
100 kW / 136 ch
Citroën XM 2.0i 16v Break (1998)
100 kW / 136 ch
Citroën CX 25 GTi (1984)
101 kW / 138 ch
Citroën CX 25 Pallas (1985)
101 kW / 138 ch
Citroën CX 25 Pallas Automatic (1985)
101 kW / 138 ch
Citroën CX 25 Prestige (1985)
101 kW / 138 ch
Citroën CX 25 Prestige Automatic (1985)
101 kW / 138 ch
Citroën CX 25 TRi Break (1985)
101 kW / 138 ch
Citroën CX 25 TRi Break Automatic (1985)
101 kW / 138 ch
Citroën Xantia 2.0i 16v SX Estate (1995)
101 kW / 138 ch
Citroën C4 2.0 HDi 16V (2004)
101 kW / 138 ch
Citroën C4 2.0i 16v (2004)
101 kW / 138 ch
Citroën C4 2.0i 16v Automatic (2004)
101 kW / 138 ch
Citroën C4 Coupe 2.0 HDi 16V (2004)
101 kW / 138 ch
Citroën C4 Coupe 2.0i 16v (2004)
101 kW / 138 ch
Citroën XM 2.5 Turbo D (1998) - puissance maximale - modèles d'autres marques
La puissance maximale du moteur de Citroën XM 2.5 Turbo D (1998). Information sur modèles d'autres marques, munis de moteurs atteignant la même ou proche puissance maximale.
Mercedes-Benz 250 2.8 W 114 (1970)
95 kW / 130 ch
Mercedes-Benz 250 2.8 5-speed W 114 (1970)
95 kW / 130 ch
Mercedes-Benz 250 2.8 Automatic W 114 (1970)
95 kW / 130 ch
Ginetta G21 3-Litre (1970)
95 kW / 130 ch
AMC Gremlin (1970)
95 kW / 130 ch
AMC Gremlin Automatic (1970)
95 kW / 130 ch
Alpine A110 1600S (1971)
95 kW / 130 ch
Alpine A310 (1971)
95 kW / 130 ch
Ford GT70 (1971)
95 kW / 130 ch
Fiat 124 Abarth Rallye (1972)
95 kW / 130 ch
BMW 520i E12 (1972)
95 kW / 130 ch
Toyota Crown 2600 Super Sedan (1972)
95 kW / 130 ch
Mercedes-Benz 250 C 2.8 W 114 (1973)
95 kW / 130 ch
Mercedes-Benz 250 C 2.8 5-speed W 114 (1973)
95 kW / 130 ch
Mercedes-Benz 250 C 2.8 Automatic W 114 (1973)
95 kW / 130 ch
Mercedes-Benz 250 LWB V 123 (1978)
95 kW / 130 ch
Triumph Dolomite Sprint (1973)
95 kW / 130 ch
BMW 320i E30 (1990)
95 kW / 130 ch
Mercedes-Benz 250 W 123 (1976)
95 kW / 130 ch
Isuzu 117 XE Coupe (1977)
95 kW / 130 ch
Nissan Cedric/Gloria 2000 GL-E 430 (1979)
95 kW / 130 ch
Nissan Skyline 2000 GT-EL Sedan C210 (1979)
95 kW / 130 ch
Nissan Skyline 2000 GT-EX Sedan C210 (1979)
95 kW / 130 ch
Datsun Skyline 2.4 Coupe (1979)
95 kW / 130 ch
Fairthorpe TX-S 2000 (1979)
95 kW / 130 ch
Alfa Romeo Giulietta 2.0 (1980)
95 kW / 130 ch
Ginetta G23 (1982)
95 kW / 130 ch
Toyota Corolla 1600 GT (1983)
95 kW / 130 ch
Toyota MR2 1600G Limited Automatic AW11 (1984)
95 kW / 130 ch
Toyota MR2 1600G Limited AW11 (1984)
95 kW / 130 ch
Fiat Strada Abarth 130 TC (1984)
95 kW / 130 ch
Volvo 780 Turbodiesel (1985)
95 kW / 130 ch
Mazda Cosmo RE 12 A GS-X Coupe (1985)
95 kW / 130 ch
Mazda Cosmo RE 12 A GS-X Hardtop (1985)
95 kW / 130 ch
Mazda Cosmo RE 12 A GS-X Sedan (1985)
95 kW / 130 ch
Ford Granada 2.4i Ghia (1986)
95 kW / 130 ch
Peugeot 309 GTi 1.9 (1987)
95 kW / 130 ch
Treser Roadster T1 (1987)
95 kW / 130 ch
BMW 320i Touring E30 (1988)
95 kW / 130 ch
BMW 320i Touring Automatic E30 (1988)
95 kW / 130 ch
BMW 520i Automatic E34 (1988)
95 kW / 130 ch
Alfa Romeo 33 1.7IE 16v (1990)
95 kW / 130 ch
Alfa Romeo 33 1.7IE 16v Quadrifoglio Verde 4 (1990)
95 kW / 130 ch
Alfa Romeo 33 1.7IE 16v Sport Wagon QV4 (1990)
95 kW / 130 ch
Volkswagen Golf GTi 16v Typ 330 (A3) (1990)
95 kW / 130 ch
Ford Fiesta RS 1800 (1992)
95 kW / 130 ch
Mazda MX-5 1.8i (1993)
95 kW / 130 ch
Alfa Romeo 146 1.7 16v (1994)
95 kW / 130 ch
Honda Civic Ferio Vi E-EK4 (1995)
95 kW / 130 ch
Honda Civic Ferio Vi CVT E-EK4 (1995)
95 kW / 130 ch
Honda Civic VTi E-EK4 (1995)
95 kW / 130 ch
Honda Civic VTi CVT E-EK4 (1995)
95 kW / 130 ch
Honda Civic EX Coupe (1996)
95 kW / 130 ch
Mitsubishi Pajero iO ZR GF-H66W (1998)
95 kW / 130 ch
Nissan Primera Wagon 1.8G CVT WP11 (1998)
95 kW / 130 ch
Nissan Sunny 1800 SuperSaloon B15 (1998)
95 kW / 130 ch
Toyota Vista Ardeo 180 (1998)
95 kW / 130 ch
Toyota Avensis 1.8 VVT-i (2000)
95 kW / 130 ch
Toyota Avensis Wagon 1.8 VVT-i (2000)
95 kW / 130 ch
Mercedes-Benz C 180 Estate S 203 (2000)
95 kW / 130 ch
Mercedes-Benz C 180 Estate Automatic S 203 (2000)
95 kW / 130 ch
Mercedes-Benz C 180 Sports Coupe CL 203 (2000)
95 kW / 130 ch
Mercedes-Benz C 180 Sports Coupe Automatic CL 203 (2000)
95 kW / 130 ch
Honda Civic Ferio RS (2000)
95 kW / 130 ch
Honda Civic Ferio RS CVT (2000)
95 kW / 130 ch
Mitsubishi Lancer Cedia 1800 SE-G TA-CS5A (2000)
95 kW / 130 ch
Mitsubishi Lancer Cedia 1800 SE-G 4WD TA-CS5A (2000)
95 kW / 130 ch
Mitsubishi Lancer Cedia 1800 Touring TA-CS5A (2000)
95 kW / 130 ch
Mazda 323F 2.0 (2001)
95 kW / 130 ch
Mazda 323F 2.0 Automatic (2001)
95 kW / 130 ch
Seat Ibiza 1.9 TDi (2001)
95 kW / 130 ch
Volvo S80 2.4D (2001)
95 kW / 130 ch
Volvo S80 2.4D Automatic (2001)
95 kW / 130 ch
Daihatsu YRV Turbo (2001)
95 kW / 130 ch
Seat Cordoba 1.9 TDi (2002)
95 kW / 130 ch
Volvo S60 2.4D (2002)
95 kW / 130 ch
Volvo S60 2.4D Automatic (2002)
95 kW / 130 ch
Audi A6 1.9 TDi C5 (2003)
95 kW / 130 ch
Audi A6 1.9 TDi 6 speed C5 (2003)
95 kW / 130 ch
Citroën XM 2.5 Turbo D (1998)
95 kW / 130 ch
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