La carosserie de Citroën DS4 THP 200 еst un hayon à roues motrices avant, qui a 5 portes et 5 places. 2010 est la première année de fаbrication du modèle. Les gabarits du véhicule sont comme il s'en suit: longueur - 4274.00 mm, largeur - 1810.00 mm, hauteur - 1527.00 mm. Par ailleurs, construit sur un châssis de dimension de 2613.00 mm, il a une voie avant de 1531.00 mm de longueur et une voie arrière de 1525.00 mm. Le poids à vide de l'automobile est 1392 kg. La Citroën DS4 THP 200 dispose d'un moteur du type double arbre à cames en tête (DACT ou DOHC) avec turbo, une cylindrée de 1598 cc et 4 cylindres avec 4 soupapes par cylindre. Il est monté a l'avant et aligné d'une façon transversale de la longueur de la voiture. La configuration des cylindres au sein du moteur est en ligne. L'alésage du cylindre est 77.00 mm et la course du piston est 85.80 mm. La puissance maximale et le couple maximal que le moteur peut atteindre sont respectivement 147 kW / 200 ch à 5800 tr/min et 276 Nm à 1700 tr/min. Le système d'alimentation, utilisé par l'automobile, est à injection multipoint (MPFI). carter d'huile (carter humide) est le type du système de lubrification du moteur. En 7.90 s le véhicule va de 0 à 100 km/h. La Citroën DS4 THP 200 est muni d'une boîte manuelle à 6 vitesses. Cette automobile a une consommation de carburant en ville de 8.37 l/100 km, consommation mixte de 6.35 l/100 km et consommation de carburant sur route 5.22 l/100 km. Le réservoir de carburant a un volume de 60.00 l. La quantité des émissions de CO2 est 149 g/km. Le véhicule est équipée d'un mécanisme de direction du type à pignon et crémaillère à assistance électrique. En plus, le marquage des roues avant est comme suit: 225/45 R 18. Et à l'arrière, il y a pneus de taille 225/45 R 18.
Citroën DS4 THP 200 (2010) - accélération de 0 à 100 km/h - autres modèles
Information sur le temps, nécessaire à Citroën DS4 THP 200 (2010) pour accélérer de 0 à 100 km/h. Données sur d'autres modèles de Citroën, ayant des temps d'accélération de 0 à 100 km/h identiques ou semblables.
Citroën DS3 Racing (2010) | 6.50 s |
Citroën DS3 THP 150 (2009) | 7.30 s |
Citroën CX 25 GTi Turbo 2 (1989) | 7.80 s |
Citroën C5 Tourer V6 HDi 240 FAP (2009) | 7.90 s |
Citroën C5 V6 HDi 240 FAP (2009) | 7.90 s |
Citroën DS4 THP 200 (2010) | 7.90 s |
Citroën CX 25 Prestige Turbo 2 (1989) | 8.00 s |
Citroën C5 3.0 V6 (2000) | 8.20 s |
Citroën DS5 THP 200 (2011) | 8.20 s |
Citroën C2 VTS (2004) | 8.30 s |
Citroën C4 Coupe 2.0i 16v (2004) | 8.30 s |
Citroën XM V6 (1998) | 8.40 s |
Citroën C5 Break 3.0 V6 Carlsson (2001) | 8.50 s |
Citroën C5 2.2 HDi (2006) | 8.50 s |
Citroën C6 V6 HDi 240 (2009) | 8.50 s |
Citroën XM 3.0i V6 24v (1989) | 8.60 s |
Citroën C5 3.0i V6 (2004) | 8.60 s |
Citroën C5 THP 155 (2011) | 8.60 s |
Citroën DS4 HDi 160 DPF (2010) | 8.60 s |
Citroën Xsara 2.0i 16V VTS (1997) | 8.70 s |
Citroën C5 Break 3.0 V6 (2001) | 8.70 s |
Citroën C5 Break 2.2 HDi (2006) | 8.70 s |
Citroën C5 Break 3.0i V6 (2004) | 8.80 s |
Citroën DS5 eHDi 160 FAP (2011) | 8.80 s |
Citroën SM (1970) | 8.90 s |
Citroën DS3 VTi 120 (2009) | 8.90 s |
Citroën C3 VTi 120 (2009) | 8.90 s |
Citroën C5 Tourer THP 155 (2011) | 9.00 s |
Citroën DS4 THP 155 (2010) | 9.00 s |
Citroën C5 2.0i 16v (2004) | 9.10 s |
Citroën C4 2.0i 16v (2004) | 9.20 s |
Citroën C5 Break 2.0i 16v (2004) | 9.30 s |
Citroën XM Turbo (1998) | 9.30 s |
Citroën ZX 2.0 16v (1992) | 9.40 s |
Citroën C5 Tourer 3.0i V6 (2007) | 9.40 s |
Citroën ZX Volcane (1991) | 9.50 s |
Citroën Xantia 2.0i Turbo (2001) | 9.50 s |
Citroën C5 V6 HDi 208 FAP BVA (2007) | 9.60 s |
Citroën DS4 THP 200 (2010) - accélération de 0 à 100 km/h - modèles d'autres marques
Information sur le temps, nécessaire à Citroën DS4 THP 200 (2010) pour accélérer de 0 à 100 km/h. Données sur modèles d'autres marques, ayant des temps d'accélération de 0 à 100 km/h identiques ou semblables.
BMW 633 CSi E24 (1976) | 7.90 s |
Jaguar XJ-S HE (1981) | 7.90 s |
Porsche 944 S (1986) | 7.90 s |
Reliant Scimitar SS1 1800 Ti (1986) | 7.90 s |
Mercedes-Benz 300 CE C 124 (1987) | 7.90 s |
BMW 750iL E32 (1987) | 7.90 s |
Alfa Romeo 75 3.0 V6 (1987) | 7.90 s |
Toyota Celica GT-4 (1989) | 7.90 s |
Irmscher GT (1989) | 7.90 s |
Alfa Romeo 164 V6 Turbo (1991) | 7.90 s |
Mercedes-Benz 400 SE W 140 (1991) | 7.90 s |
Mercedes-Benz 400 SEL V 140 (1991) | 7.90 s |
Jaguar XJ-S 4.0 Coupe (1992) | 7.90 s |
Audi V8 (1993) | 7.90 s |
Audi V8 Lang (1993) | 7.90 s |
Renault Laguna 3.0 V6 Automatic (1995) | 7.90 s |
Renault Laguna Nevada 3.0 V6 (1995) | 7.90 s |
Audi A6 2.8 quattro C5 (1996) | 7.90 s |
Mercedes-Benz ML 430 W 163 (1998) | 7.90 s |
Mercedes-Benz E 320 W 210 (1999) | 7.90 s |
Audi TT Coupe 1.8T quattro (1999) | 7.90 s |
Mercedes-Benz Vision SLA (1999) | 7.90 s |
Seat Ibiza Cupra (2000) | 7.90 s |
Daewoo Musiro (2000) | 7.90 s |
BMW Z3 2.2i E36 (2000) | 7.90 s |
BMW 330d Touring E46 (2001) | 7.90 s |
Volkswagen Golf GTi (2001) | 7.90 s |
BMW 530i Touring Automatic E39 (2002) | 7.90 s |
Honda Accord 2.4i (2002) | 7.90 s |
Mercedes-Benz S 350 4Matic W 220 (2002) | 7.90 s |
Mercedes-Benz S 350 L 4Matic V 220 (2002) | 7.90 s |
Volvo S80 2.4T (2002) | 7.90 s |
Jaguar S-Type 3.0 V6 SE X200 (2002) | 7.90 s |
BMW 525i E60 (2003) | 7.90 s |
Audi A8 3.0 multitronic (2003) | 7.90 s |
Volvo S80 2.5T AWD (2003) | 7.90 s |
Opel Signum 3.2 V6 (2003) | 7.90 s |
BMW X3 3.0d E83 (2003) | 7.90 s |
Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro Tiptronic B7 (2004) | 7.90 s |
Audi A6 3.0 TDI quattro C6 (2004) | 7.90 s |
Citroën DS4 THP 200 (2010) | 7.90 s |
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