L'Opel Vectra Caravan 3.0 V6 CDTI est une automobile du type break (familiale) à roues motrices avant, qui dispose de 5 portes et de 5 places. 2005 est l'année de départ de la production du modèle. La longueur du véhicule еst 4830.00 mm, sa largeur - 1798.00 mm et sa hauteur - 1499.00 mm. De plus, son empattement et ses voies avant et arrière sont comme suit 2830.00 mm, 1535.00 mm et 1525.00 mm. Son poids à vide est 1686 kg. Le moteur de l'Opel Vectra Caravan 3.0 V6 CDTI est du type double arbre à cames en tête (DACT ou DOHC) et à 6 cylindres avec 4 soupapes par cylindre. Il a aussi turbo et une capacité de 2958 cc. Il a une orientation transversale et il est fitted a l'avant de la voiture. La configuration des cylindres au sein du moteur est en V. Les cylindres ont un alésage de 87.50 mm et la longueur de la course du piston est 82.00 mm. Il a un taux de compression de 18.50:1. Le couple maximal que le moteur peut produire est 400 Nm à 1900 tr/min et la puissance maximale est 135 kW / 184 ch à 4000 tr/min. Le système d'alimentation, utilisé par l'automobile, est à rampe commune. carter d'huile (carter humide) est le type du système de lubrification du moteur. L'accélération du véhicule de 0 à 100 km/h ne demande plus que 9.10 s. Le modèle a un coefficient de traînée de 0.32 qui multipliée par sa surface frontale 2.2300 m2 donne la surface de traînée de 0.7136 m2. L'Opel Vectra Caravan 3.0 V6 CDTI еst équipé d'une boîte de vitesses manuelle avec 6 rapports. 0.62:1 est le rapport d'engrenage. De plus, 3.55:1 est le rapport de démultiplication finale. La consommation de carburant sur route de l'automobile est 5.22 l/100 km, la consommation de carburant mixte est 6.90 l/100 km et la consommation en ville est 9.82 l/100 km. Le réservoir est d'un volume de 60.00 l. La quantité de CO2 dégagée еst 186 g/km. Le type du système de direction du véhicule est à pignon et crémaillère à assistance électrique. Le nombre de tours que le volant effectue de butée à butée est 2.75. Le système de suspension avant est équipé de barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers), suspension indépendante, jambe de force MacPherson, triangle de suspension, et le système de suspension arrière - de barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers), ressorts hélicoïdaux, suspension indépendante, multibras. L'automobile a un diamètre de braquage de 11.90 m Les cotes principales des jantes avant sont 6.5J x 16. Les jantes arrière sont des cotes principales suivantes: 6.5J x 16. 215/55 R 16 V est la taille des pneus avant. Et à l'arrière, les roues sont de dimension 215/55 R 16 V. Le véhicule utilise un système de freinage avant à freins à disques ventilés. Le système de freinage arrière est équipé de freins à disques ventilés. Le diamètre des freins à disques avant est 314.00 mm et celui des freins à disques arrière est 292.00 mm.
| Constructeur automobile/Marque Le nom du constructeur automobile ou la marque de la voiture. | Opel |
| Serie La série d'automobile à laquelle appartient le modèle. | Vectra |
| Nom du modèle Le nom du modèle à laquelle appartient l'automobile. | Vectra Caravan 3.0 V6 CDTI |
| Code du modèle Le code identificateur du modèle. | - |
| Famille du modèle La famille à laquelle appartient le modèle. | - |
| Première année de production L'année de début de production de l'automobile. | 2005 |
| Type de carrosserie Information sur le type de carrosserie de cette automobile. | break (familiale) |
| Système d'entraînement Type d'entraînement, utilisé par l'automobile. | roues motrices avant |
| Nombre de places Nombre de places dont dispose l'automobile. | 5 |
| Nombre de portes Nombre de portes dont dispose l'automobile. | 5 |
| Longueur La distance entre le point le plus en arrière et celui le plus en avant de l'automobile. | 4830.00 mm (millimètres) 190.1575 in (pouces) 15.8465 ft (pieds) |
| Largeur Les rétroviseurs, les poignées des portes, les feux, etc. ne sont pas inclus lors de la prise de mesures. La largeur est mesurée quand l'automobile a les portes fermées et les roues positionnées en avant. | 1798.00 mm (millimètres) 70.7874 in (pouces) 5.8990 ft (pieds) |
| Hauteur La distance entre le point le plus bas et avoisinant la terre et le point le plus haut de l'automobile. | 1499.00 mm (millimètres) 59.0157 in (pouces) 4.9180 ft (pieds) |
| Empattement La distance entre les centres des roues avant et arrière ou entre l'essieu avant et arrière. | 2830.00 mm (millimètres) 111.4173 in (pouces) 9.2848 ft (pieds) |
| Voie avant La distance entre les roues de l'essieu avant. | 1535.00 mm (millimètres) 60.4331 in (pouces) 5.0361 ft (pieds) |
| Voie arrière La distance entre les roues de l'essieu arrière. | 1525.00 mm (millimètres) 60.0394 in (pouces) 5.0033 ft (pieds) |
| Garde au sol La distance entre le point le plus bas du châssis de l'automobile et la terre. On peut le voir mentionné aussi comme espace libre. | - |
| Poids à vide Le poids à vide de l'automobile est mesuré avec l'équipement standard et y compris avec tous les consommables nécessaires, sans présence de voyageurs, ni de bagages supplémentaires. | 1686 kg (kilogrammes) 3716.99 lbs (livres) |
| Distribution de poids au essieu avant/arrière Distribution du poids sur les roues avant et arrière de l'automobile en pour cents. | - |
| Fabricant du moteur Le nom de l'entreprise qui a fabriqué le moteur. | Opel |
| Code du moteur Information sur le code du moteur. | 3.0 V6 CDTI ECOTEC |
| Cylindrée Le volume maximal de la mélange air-carburant que le moteur peut traîter dans le cadre d'un cycle complet. La cylindrée du moteur est la somme de celles des cylindres (la partie du cylindre entre le point mort supérieur et le point mort inférieur). | ~ 3.0 l (litres) 2958 cc (centimètres cubes) |
| Nombre de cylindres Le nombre total des cylindres du moteur. Le cylindre est l'espace dans lequel le piston se déplace entre le point mort supérieur et le point mort inférieur. | 6 |
| Configuration des cylindres Information sur l'arrangement des cylindres dans le moteur. Les types d'arrangement les plus souvent rencontrés sont: en ligne, en V et en opposes (boxer moteur). | en V |
| Nombre de soupapes par cylindre La plupart des moteurs contemporains à combustion interne possèdent deux ou plus de soupapes par cylindre qui contrôlent le déroulement des processus dans le cylindre. Les soupapes d'aspiration/d'admission servent de contrôle d'air ainsi que de carburant, admis au cylindre. Les soupapes d'échappement assurent l'évacuation des gaz brûlés du cylindre. | 4 |
| Alésage de cylindre Information sur le diamètre des cylindres du moteur. La plupart des moteurs contemporains ont un diamètre du cylindre qui varie dans le cadre de 70 mm à 105 mm. | 87.50 mm (millimètres) 3.4449 in (pouces) 0.2871 ft (pieds) |
| Course du piston La distance que le piston parcourt entre le point mort supérieur et inférieur. | 82.00 mm (millimètres) 3.2283 in (pouces) 0.2690 ft (pieds) |
| Taux de compression Le taux de compression reflète combien de fois le carburant diminue son volume lors du déplacement du piston du point mort inférieur au point mort supérieur. Le taux de compression est un paramètre programmé définitivement au moment de la conception du moteur et ne change pas avec le temps. | 18.50:1 |
| Pression moyenne effective (PME) PME est la pression agissant sur le piston du moteur. Chez les moteurs turbo cette pression est toujours plus importante par rapport à ceux à aspiration naturelle. | 246.52 psi (livres par pouce carré) 1699.70 kPa (kilopascals) 17.00 bar (bars) |
| Suralimentation En fonction du type d'alimentation, le moteur peut être à aspiration naturelle et à compresseur mécanique/turbo. | turbo |
| Type de distribution Le type du moteur selon le nombre et la disposition des arbres à came en tête, les soupapes d'aspiration/ d'admission, les soupapes d'échappement, etc. | double arbre à cames en tête (DACT ou DOHC) |
| Système de lubrification Le type de carter utilisé pour la lubrification des éléments du moteur. A l'aide de la lubrification, on évite le frottement et par conséquent, l'usure des éléments, situés en contact lors du fonctionnement du moteur. Il existe deux types principaux de carter - sec et humide. | carter d'huile (carter humide) |
| Paliers de vilebrequin Le nombre des palieirs à l'aide desquels le vilebrequin effectue un mouvement de rotation. Il dépend du type de moteur. | 4 |
| Refroidissement Essentiellement sont utilisés deux types de refroidissement du moteur - à air et liquide. Chez le refroidissement à air la chaleur se dégage en contact avec l'air tandis que chez celui liquide, on utilise des fluides liquides aux composantes résistantes au gel. | liquide |
| Refroidisseur d'air L'intercooler s'installe entre le turbo compresseur et le collecteur aspirant du moteur et sert à refroidir l'air pénétrant de la turbine. En diminuant la température, on augmente la densité de l'air et, de cette façon plus de molécules d'oxygène accèdent au moteur.. | oui |
| Position du moteur Information sur la position du moteur - à l'avant, à l'arrière ou au milieu de l'automobile. | a l'avant |
| Orientation du moteur Information sur l'orientation longitudinale ou transversale par rapport à la longueur de l'automobile. | transversale |
| Système d'alimentation Le type de système d'alimentation utilisé pour stocker et fournir du carburant dans la chambre de cylindre. | rampe commune |
| Convertisseur catalytique Le pot catalytique est un dispositif qui traite les gaz brûlés du moteur avant de quitter l'automobile et supprime une partie des émission nuisibles à l'aide d'une réaction chimique. | oui |
| Puissance maximale La puissance maximale que le moteur peut développer | 135 kW (kilowatts) 184 ch (cheval-vapeur) 182 bhp (cheval-vapeur de chaudière) |
| Puissance maximale à tr/min Les tours par minute permettant au moteur de développer sa puissance maximale. | 4000 tr/min (tours par minute) |
| Couple maximal Le couple maximal que le moteur peut atteindre. Le couple est l'effet de rotation, produite lorsqu'une force est appliquée pour faire tourner un objet autour d'un axe, d'appui, ou de pivotement. | 400 Nm (Newton-mètres) 295 ft-lb (pied-livres) 40 kgm (kilogrammètres) |
| Couple maximal à tr/min Les tours par minute permettant au moteur de développer son couple maximal. | 1900 tr/min (tours par minute) |
| Vitesse maximale La vitesse maximale qui peut être atteinte par l'automobile. | 224 km/h (kilomètres par heure) 139.19 mph (milles par heure) |
| Tours par minute maximum Le nombre de tours par minute maximal acceptable que le vilebrequin peut effectuer en une minute. | - |
| 0 - 60 mph Le temps en secondes, nécessaire à l'automobile à accélérer de 0 à 60 miles à l'heure. | - |
| 0 - 100 km/h Le temps en secondes, nécessaire à l'automobile à accélérer de 0 à 100 kilomètres à l'heure. | 9.10 s (secondes) |
| Temps sur le 1/4 de mile Le temps en secondes, nécessaire à l'automobile de parcourir un quart de mile. | - |
| Coefficient de traînée (Cd/Cx/Cw) Fait voir dans quelle mesure la forme de l'automobile possède une meilleure aérodynamique, en comparaison de celle d'un parallélépipède aux mêmes proportions. La plupart des automobiles ont un coefficient de traînée de 0.30 à 0.35. Cd est connu comme Cx en France et Cw en Allemagne. | 0.32 |
| Surface de référence (A) La surface de la parie avant de l'automobile, entrant en contact avec le flux d'air opposé. | 2.2300 m2 (mètres carrés) 3456.5069 in2 (pouces carrés) 24.0035 ft2 (pieds carrés) |
| Surface de traînée (CdA) La surface de traînée reflète l'efficacité de l'automobile par rapport à l'aérodynamique, obtenue en multipliant le coefficient de traînée par la surface frontale. Plus la valeur obtenue est petite, plus l'aérodynamique de l'automobile est meilleure. | 0.7136 m2 (mètres carrés) 1106.0822 in2 (pouces carrés) 7.6811 ft2 (pieds carrés) |
| Capacité du réservoiry Quantité maximale de carburent que le réservoir peut contenir. | 60.00 l (litres) 15.85 gal US (gallons US) 13.20 gal GB (gallons impériaux) |
| Consommation de carburant en ville La quantité de carburant, nécessaire à parcourir 100 km en conditions urbaines où la vitesse varie de 0 à 50 km/h.. | 9.82 l (litres) 2.59 gal US (gallons US) 2.16 gal GB (gallons impériaux) |
| Consommation de carburant sur route La quantité de carburant, nécessaire à parcourir 100 km en conditions extra-urbaines où la vitesse varie de 80 à 120 km/h.. | 5.22 l (litres) 1.38 gal US (gallons US) 1.15 gal GB (gallons impériaux) |
| Consommation de carburant mixte La quantité de carburant moyenne, nécessaire à parcourir 100 km en conditions urbaines et extra-urbaines. | 6.90 l (litres) 1.82 gal US (gallons US) 1.52 gal GB (gallons impériaux) |
| Émissions de CO2 Information sur la quantité de dioxyde de carbone, émis par l'automobile. La valeur moyenne de CO2, émis par les automobiles modernes est de 167 grammes par kilomètre. | 186 g/km (grammes par kilomètre) |
| Suspension avant Information sur les éléments, utilisés à la suspension avant de l'automobile. La suspension est le système reliant les roues et les essieux à la carrosserie de l'automobile. | barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers) suspension indépendante jambe de force MacPherson triangle de suspension |
| Suspension arrière Information sur les éléments, utilisés à la suspension arrière de l'automobile. La suspension isole la carrosserie des influences externes comme par exemple des vibrations provoquées par les irrégularités (bosses), etc. | barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers) ressorts hélicoïdaux suspension indépendante multibras |
| Transmission La transmission également connu comme "la boîte de vitesses" transmet le couple du moteur aux roues de l'automobile. La transmission peut augmenter le couple, tout en réduisant la vitesse de rotation du vilebrequin ou de faire le contraire - réduire le couple, tout en augmentant la vitesse du vilebrequin. | manuelle |
| Nombre de vitesses Le nombre de rapports de la boîte de vitesses de l'automobile. | 6 |
| Rapport d'engrenage maximal Également connu comme "rapport de vitesse" ou "rapport de transmission". Le rapport d'engrenage de la plus haute vitesse exprime le rapport entre le nombre de dents de deux roues dentées, reliées par une chaîne ou de deux roues dentées d'un engrenage. Il est également égal au rapport entre les diamètres de la roue dentée supérieur et le pignon. Par exemple le rapport d'une roue dentée avec 24 dents et un pignon de 13 dents est 1,84:1. | 0.62:1 |
| Rapport de démultiplication finale Le rapport de démultiplication finale exprime le rapport entre le nombre de les tours de l'arbre de transmission d'une rotation du volant OU le rapport entre le nombre de de tours du pignon d'une révolution de l'arbre de transmission. | 3.55:1 |
| Freins avant Système de freinage, utilisé chez les roues avant. Le système de freinage sert à ralentir le mouvement de l'automobile ainsi qu'à son arrêt complet. | freins à disques ventilés |
| Freins arrière Système de freinage, utilisé chez les roues arrière. | freins à disque servo-freins frein anti-blocage (ABS) |
| Diamètre des disques de frein avant Diamètre des disques des frein avant. Le disque de frein est situé entre les patins de frein, qui, lorsqu'ils sont forcés contre les deux faces du disque, ralentir et arrêter la rotation de la roue. | 314.00 mm (millimètres) 12.3622 in (pouces) 1.0302 ft (pieds) |
| Diamètre des disques de frein arrière Diamètre des disques des frein arrière. | 292.00 mm (millimètres) 11.4961 in (pouces) 0.9580 ft (pieds) |
| Jantes avant Diamètre des jantes avant. Exemple: à l'indication "7.5J x 16", le premier chiffre montre la largeur en pouces, le deuxième - la hauteur en pouces et la lettre J marque le contour de la jante. | 6.5J x 16 |
| Jantes arrière Diamètre des jantes arrière. | 6.5J x 16 |
| Pneus avant Taille des pneus avant. Exemple: à l'indication "225/55 R 16" le premier chiffre montre la largeur en milimètres, le deuxième - le rapport hauteur/largeur en pour cents, R indique le type de construction (radiale), et 16 indique le diamètre en pouces. | 215/55 R 16 V |
| Pneus arrière Taille des pneus arrière de l'automobile. | 215/55 R 16 V |
| Diamètre de braquage Le moindre diamètre possible du cercle, décrit par les roues extérieures de l'automobile lors d'un virage du volant, orienté en position finale. | 11.90 m (mètres) 468.5039 in (pouces) 39.0420 ft (pieds) |
| Système de direction C'est le système par lequel on change la direction de déplacement de l'automobile. Le mécanisme de direction vise à s'assurer que les roues sont dirigés dans les directions souhaitées. | pignon et crémaillère à assistance électrique |
| Tours de volant de butée à butée Le nombre de tours que le volant peut effectuer de butée à butée, par exemple de butée à gauche à butée à droite. | 2.75 |
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