La Citroën C5 HDi 136 DPSF est munie d'une carosserie du style berline à roues motrices avant. Elle dispose de 4 portes et de 5 places. Ce modèle est présenté sur le marché en 2004. Ce véhicule еst d'une longueur de 4746.00 mm. Sa largeur est de 1780.00 mm et sa hauteur - 1475.00 mm. Encore, la longueur de l'empattement, de la voie avant et de la voie arrière est comme suit: de 2751.00 mm, 1528.00 mm et de 1495.00 mm. Le poids à vide de l'automobile est 1558 kg. La Citroën C5 HDi 136 DPSF est équipée d'un moteur du type double arbre à cames en tête (DACT ou DOHC). Sa cylindrée est de 2179 cc formé par 4 cylindres avec 4 soupapes par cylindre. Il a aussi turbo. Il est disposé a l'avant de la voiture et il a une orientation transversale. La configuration des cylindres au sein du moteur est en ligne. L'alésage du cylindre est 85.00 mm et la course du piston est d'une longueur de 96.00 mm. Le rapport volumétrique des pistons est 18.00:1. La puissance maximale du moteur est 98 kW / 134 ch à 4000 tr/min et le couple maximal - 315 Nm à 2000 tr/min. Cette automobile utilise un système d'alimentation à injection directe diesel. Le moteur est équipé d'un système de lubrification du type carter d'huile (carter humide). Le véhicule еst capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 11.30 s. Il peut faire un kilomètre en 33.00 s et le 1/4 de mile en 17.80 s. Le coefficient de traînée du modèle est 0.3. Multipliée par sa surface frontale 2.2500 m2, il donne la surface de traînée de 0.6750 m2. La Citroën C5 HDi 136 DPSF еst équipé d'une boîte automatique à 4 vitesses. La consommation de carburant en ville de l'automobile est 9.82 l/100 km, la consommation de carburant sur route est 5.45 l/100 km et la consommation mixte est 7.13 l/100 km. Le réservoir est d'une capacité de 66.00 l. La quantité de CO2 dégagée еst 186 g/km. Le nombre de tours de volant de butée à butée est 2.9. A l'avant, le modèle est équipé d'une suspension à suspension indépendante, jambe de force MacPherson, suspension hydropneumatique, et à l'arrière il a une supension à suspension indépendante, bras tirés, suspension hydropneumatique. En plus, les roues avant sont de dimension 215/55 R 16 W. Et à l'arrière, il y a pneus en 215/5 R 16 W. Le système de freinage avant du véhicule utilise freins à disques ventilés. Le système de freinage arrière est équipé de freins à disques ventilés. Les diamètres respectifs des freins à disques avant et arrière sont de 288.00 mm et 276.00 mm.
Constructeur automobile/Marque
Le nom du constructeur automobile ou la marque de la voiture.
Citroën
Serie
La série d'automobile à laquelle appartient le modèle.
C5
Nom du modèle
Le nom du modèle à laquelle appartient l'automobile.
C5 HDi 136 DPSF
Code du modèle
Le code identificateur du modèle.
-
Famille du modèle
La famille à laquelle appartient le modèle.
-
Première année de production
L'année de début de production de l'automobile.
2004
Type de carrosserie
Information sur le type de carrosserie de cette automobile.
berline
Système d'entraînement
Type d'entraînement, utilisé par l'automobile.
roues motrices avant
Nombre de places
Nombre de places dont dispose l'automobile.
5
Nombre de portes
Nombre de portes dont dispose l'automobile.
4
Longueur
La distance entre le point le plus en arrière et celui le plus en avant de l'automobile.
4746.00 mm (millimètres)

186.8504 in (pouces)

15.5709 ft (pieds)
Largeur
Les rétroviseurs, les poignées des portes, les feux, etc. ne sont pas inclus lors de la prise de mesures. La largeur est mesurée quand l'automobile a les portes fermées et les roues positionnées en avant.
1780.00 mm (millimètres)

70.0787 in (pouces)

5.8399 ft (pieds)
Hauteur
La distance entre le point le plus bas et avoisinant la terre et le point le plus haut de l'automobile.
1475.00 mm (millimètres)

58.0709 in (pouces)

4.8392 ft (pieds)
Empattement
La distance entre les centres des roues avant et arrière ou entre l'essieu avant et arrière.
2751.00 mm (millimètres)

108.3071 in (pouces)

9.0256 ft (pieds)
Voie avant
La distance entre les roues de l'essieu avant.
1528.00 mm (millimètres)

60.1575 in (pouces)

5.0131 ft (pieds)
Voie arrière
La distance entre les roues de l'essieu arrière.
1495.00 mm (millimètres)

58.8583 in (pouces)

4.9049 ft (pieds)
Garde au sol
La distance entre le point le plus bas du châssis de l'automobile et la terre. On peut le voir mentionné aussi comme espace libre.
-
Poids à vide
Le poids à vide de l'automobile est mesuré avec l'équipement standard et y compris avec tous les consommables nécessaires, sans présence de voyageurs, ni de bagages supplémentaires.
1558 kg (kilogrammes)

3434.80 lbs (livres)
Distribution de poids au essieu avant/arrière
Distribution du poids sur les roues avant et arrière de l'automobile en pour cents.
63.20% / 36.80%
Fabricant du moteur
Le nom de l'entreprise qui a fabriqué le moteur.
Citroën
Code du moteur
Information sur le code du moteur.
DW12TED4/DPSF
Cylindrée
Le volume maximal de la mélange air-carburant que le moteur peut traîter dans le cadre d'un cycle complet. La cylindrée du moteur est la somme de celles des cylindres (la partie du cylindre entre le point mort supérieur et le point mort inférieur).
~ 2.2 l (litres)

2179 cc (centimètres cubes)
Nombre de cylindres
Le nombre total des cylindres du moteur. Le cylindre est l'espace dans lequel le piston se déplace entre le point mort supérieur et le point mort inférieur.
4
Configuration des cylindres
Information sur l'arrangement des cylindres dans le moteur. Les types d'arrangement les plus souvent rencontrés sont: en ligne, en V et en opposes (boxer moteur).
en ligne
Nombre de soupapes par cylindre
La plupart des moteurs contemporains à combustion interne possèdent deux ou plus de soupapes par cylindre qui contrôlent le déroulement des processus dans le cylindre. Les soupapes d'aspiration/d'admission servent de contrôle d'air ainsi que de carburant, admis au cylindre. Les soupapes d'échappement assurent l'évacuation des gaz brûlés du cylindre.
4
Alésage de cylindre
Information sur le diamètre des cylindres du moteur. La plupart des moteurs contemporains ont un diamètre du cylindre qui varie dans le cadre de 70 mm à 105 mm.
85.00 mm (millimètres)

3.3465 in (pouces)

0.2789 ft (pieds)
Course du piston
La distance que le piston parcourt entre le point mort supérieur et inférieur.
96.00 mm (millimètres)

3.7795 in (pouces)

0.3150 ft (pieds)
Taux de compression
Le taux de compression reflète combien de fois le carburant diminue son volume lors du déplacement du piston du point mort inférieur au point mort supérieur. Le taux de compression est un paramètre programmé définitivement au moment de la conception du moteur et ne change pas avec le temps.
18.00:1
Pression moyenne effective (PME)
PME est la pression agissant sur le piston du moteur. Chez les moteurs turbo cette pression est toujours plus importante par rapport à ceux à aspiration naturelle.
262.61 psi (livres par pouce carré)

1810.63 kPa (kilopascals)

18.11 bar (bars)
Suralimentation
En fonction du type d'alimentation, le moteur peut être à aspiration naturelle et à compresseur mécanique/turbo.
turbo
Type de distribution
Le type du moteur selon le nombre et la disposition des arbres à came en tête, les soupapes d'aspiration/ d'admission, les soupapes d'échappement, etc.
double arbre à cames en tête (DACT ou DOHC)
Système de lubrification
Le type de carter utilisé pour la lubrification des éléments du moteur. A l'aide de la lubrification, on évite le frottement et par conséquent, l'usure des éléments, situés en contact lors du fonctionnement du moteur. Il existe deux types principaux de carter - sec et humide.
carter d'huile (carter humide)
Paliers de vilebrequin
Le nombre des palieirs à l'aide desquels le vilebrequin effectue un mouvement de rotation. Il dépend du type de moteur.
-
Refroidissement
Essentiellement sont utilisés deux types de refroidissement du moteur - à air et liquide. Chez le refroidissement à air la chaleur se dégage en contact avec l'air tandis que chez celui liquide, on utilise des fluides liquides aux composantes résistantes au gel.
liquide
Refroidisseur d'air
L'intercooler s'installe entre le turbo compresseur et le collecteur aspirant du moteur et sert à refroidir l'air pénétrant de la turbine. En diminuant la température, on augmente la densité de l'air et, de cette façon plus de molécules d'oxygène accèdent au moteur..
-
Position du moteur
Information sur la position du moteur - à l'avant, à l'arrière ou au milieu de l'automobile.
a l'avant
Orientation du moteur
Information sur l'orientation longitudinale ou transversale par rapport à la longueur de l'automobile.
transversale
Système d'alimentation
Le type de système d'alimentation utilisé pour stocker et fournir du carburant dans la chambre de cylindre.
injection directe diesel
Convertisseur catalytique
Le pot catalytique est un dispositif qui traite les gaz brûlés du moteur avant de quitter l'automobile et supprime une partie des émission nuisibles à l'aide d'une réaction chimique.
oui
Puissance maximale
La puissance maximale que le moteur peut développer
98 kW (kilowatts)

134 ch (cheval-vapeur)

132 bhp (cheval-vapeur de chaudière)
Puissance maximale à tr/min
Les tours par minute permettant au moteur de développer sa puissance maximale.
4000 tr/min (tours par minute)
Couple maximal
Le couple maximal que le moteur peut atteindre. Le couple est l'effet de rotation, produite lorsqu'une force est appliquée pour faire tourner un objet autour d'un axe, d'appui, ou de pivotement.
315 Nm (Newton-mètres)

232 ft-lb (pied-livres)

32 kgm (kilogrammètres)
Couple maximal à tr/min
Les tours par minute permettant au moteur de développer son couple maximal.
2000 tr/min (tours par minute)
Vitesse maximale
La vitesse maximale qui peut être atteinte par l'automobile.
203 km/h (kilomètres par heure)

126.14 mph (milles par heure)
Tours par minute maximum
Le nombre de tours par minute maximal acceptable que le vilebrequin peut effectuer en une minute.
-
0 - 60 mph
Le temps en secondes, nécessaire à l'automobile à accélérer de 0 à 60 miles à l'heure.
-
0 - 100 km/h
Le temps en secondes, nécessaire à l'automobile à accélérer de 0 à 100 kilomètres à l'heure.
11.30 s (secondes)
Temps sur le 1/4 de mile
Le temps en secondes, nécessaire à l'automobile de parcourir un quart de mile.
17.80 s (secondes)
Coefficient de traînée (Cd/Cx/Cw)
Fait voir dans quelle mesure la forme de l'automobile possède une meilleure aérodynamique, en comparaison de celle d'un parallélépipède aux mêmes proportions. La plupart des automobiles ont un coefficient de traînée de 0.30 à 0.35. Cd est connu comme Cx en France et Cw en Allemagne.
0.3
Surface de référence (A)
La surface de la parie avant de l'automobile, entrant en contact avec le flux d'air opposé.
2.2500 m2 (mètres carrés)

3487.5070 in2 (pouces carrés)

24.2188 ft2 (pieds carrés)
Surface de traînée (CdA)
La surface de traînée reflète l'efficacité de l'automobile par rapport à l'aérodynamique, obtenue en multipliant le coefficient de traînée par la surface frontale. Plus la valeur obtenue est petite, plus l'aérodynamique de l'automobile est meilleure.
0.6750 m2 (mètres carrés)

1046.2521 in2 (pouces carrés)

7.2656 ft2 (pieds carrés)
Capacité du réservoiry
Quantité maximale de carburent que le réservoir peut contenir.
66.00 l (litres)

17.44 gal US (gallons US)

14.52 gal GB (gallons impériaux)
Consommation de carburant en ville
La quantité de carburant, nécessaire à parcourir 100 km en conditions urbaines où la vitesse varie de 0 à 50 km/h..
9.82 l (litres)

2.59 gal US (gallons US)

2.16 gal GB (gallons impériaux)
Consommation de carburant sur route
La quantité de carburant, nécessaire à parcourir 100 km en conditions extra-urbaines où la vitesse varie de 80 à 120 km/h..
5.45 l (litres)

1.44 gal US (gallons US)

1.20 gal GB (gallons impériaux)
Consommation de carburant mixte
La quantité de carburant moyenne, nécessaire à parcourir 100 km en conditions urbaines et extra-urbaines.
7.13 l (litres)

1.88 gal US (gallons US)

1.57 gal GB (gallons impériaux)
Émissions de CO2
Information sur la quantité de dioxyde de carbone, émis par l'automobile. La valeur moyenne de CO2, émis par les automobiles modernes est de 167 grammes par kilomètre.
186 g/km (grammes par kilomètre)
Suspension avant
Information sur les éléments, utilisés à la suspension avant de l'automobile. La suspension est le système reliant les roues et les essieux à la carrosserie de l'automobile.
suspension indépendante

jambe de force MacPherson

suspension hydropneumatique
Suspension arrière
Information sur les éléments, utilisés à la suspension arrière de l'automobile. La suspension isole la carrosserie des influences externes comme par exemple des vibrations provoquées par les irrégularités (bosses), etc.
suspension indépendante

bras tirés

suspension hydropneumatique
Transmission
La transmission également connu comme "la boîte de vitesses" transmet le couple du moteur aux roues de l'automobile. La transmission peut augmenter le couple, tout en réduisant la vitesse de rotation du vilebrequin ou de faire le contraire - réduire le couple, tout en augmentant la vitesse du vilebrequin.
automatique
Nombre de vitesses
Le nombre de rapports de la boîte de vitesses de l'automobile.
4
Rapport d'engrenage maximal
Également connu comme "rapport de vitesse" ou "rapport de transmission". Le rapport d'engrenage de la plus haute vitesse exprime le rapport entre le nombre de dents de deux roues dentées, reliées par une chaîne ou de deux roues dentées d'un engrenage. Il est également égal au rapport entre les diamètres de la roue dentée supérieur et le pignon. Par exemple le rapport d'une roue dentée avec 24 dents et un pignon de 13 dents est 1,84:1.
-
Rapport de démultiplication finale
Le rapport de démultiplication finale exprime le rapport entre le nombre de les tours de l'arbre de transmission d'une rotation du volant OU le rapport entre le nombre de de tours du pignon d'une révolution de l'arbre de transmission.
-
Freins avant
Système de freinage, utilisé chez les roues avant. Le système de freinage sert à ralentir le mouvement de l'automobile ainsi qu'à son arrêt complet.
freins à disques ventilés
Freins arrière
Système de freinage, utilisé chez les roues arrière.
freins à disque

servo-freins

frein anti-blocage (ABS)
Diamètre des disques de frein avant
Diamètre des disques des frein avant. Le disque de frein est situé entre les patins de frein, qui, lorsqu'ils sont forcés contre les deux faces du disque, ralentir et arrêter la rotation de la roue.
288.00 mm (millimètres)

11.3386 in (pouces)

0.9449 ft (pieds)
Diamètre des disques de frein arrière
Diamètre des disques des frein arrière.
276.00 mm (millimètres)

10.8661 in (pouces)

0.9055 ft (pieds)
Jantes avant
Diamètre des jantes avant. Exemple: à l'indication "7.5J x 16", le premier chiffre montre la largeur en pouces, le deuxième - la hauteur en pouces et la lettre J marque le contour de la jante.
-
Jantes arrière
Diamètre des jantes arrière.
-
Pneus avant
Taille des pneus avant. Exemple: à l'indication "225/55 R 16" le premier chiffre montre la largeur en milimètres, le deuxième - le rapport hauteur/largeur en pour cents, R indique le type de construction (radiale), et 16 indique le diamètre en pouces.
215/55 R 16 W
Pneus arrière
Taille des pneus arrière de l'automobile.
215/5 R 16 W
Diamètre de braquage
Le moindre diamètre possible du cercle, décrit par les roues extérieures de l'automobile lors d'un virage du volant, orienté en position finale.
-
Système de direction
C'est le système par lequel on change la direction de déplacement de l'automobile. Le mécanisme de direction vise à s'assurer que les roues sont dirigés dans les directions souhaitées.
-
Tours de volant de butée à butée
Le nombre de tours que le volant peut effectuer de butée à butée, par exemple de butée à gauche à butée à droite.
2.9
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