La Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v est une automobile du type hayon à roues motrices avant, qui dispose de 3 portes et de 5 places. Ce modèle est disponible sur le marché depuis 2007. Ce véhicule est de 3809.00 mm longue, de 1703.00 mm large et de 1510.00 mm haute. En outre, la voie avant et la voie arrière sont respectivement 1450.00 mm et 1439.00 mm alors que l'empattement est 2387.00 mm. L'automobile a un poids à vide de 1120 kg. Le moteur de la Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v est du type double arbre à cames en tête (DACT ou DOHC). Sa cylindrée est de 1368 cc formé par 4 cylindres avec 4 soupapes par cylindre. Il a aussi turbo. Il a une orientation transversale et il se trouve a l'avant de la voiture. La configuration des cylindres au sein du moteur est en ligne. L'alésage du cylindre est 72.00 mm et la longuer de la course du piston est 84.00 mm. Il a un rapport volumétrique de 16.80:1. La puissance maximale et le couple maximal que le moteur peut produire sont respectivement 78 kW / 106 ch à 4000 tr/min et 201 Nm à 1750 tr/min. Le système d'alimentation, utilisé par l'automobile, est à rampe commune. Le type du système de lubrification est carter d'huile (carter humide). L'accélération du véhicule de 0 à 100 km/h est réalisée en 10.30 s. La Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v a une boîte de vitesses manuelle avec 5 rapports. Cette automobile a une consommation de carburant mixte de 4.66 l/100 km, consommation en ville de 5.67 l/100 km et consommation de carburant sur route 4.10 l/100 km. La capacité du réservoir de carburant est 47.00 l. La quantité de CO2 émise est 123 g/km. Le système de direction utilisé est à pignon et crémaillère à assistance électrique. Le système de suspension avant du modèle inclut barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers), suspension indépendante, jambe de force MacPherson et à l'arrière - suspension indépendante, barre de torsion. L'essieu avant est équipé de pneus en 195/45 R 16 84V. À l'arrière, l'essieu est équipé de roues en 195/45 R 16 84V. Le véhicule utilise un système de freinage avant à freins à disques ventilés. Le véhicule est équipé d'un système de freinage arrière à freins à disques ventilés. Les freins à disques avant et arrière ont un diamètre de 257.00 mm et de 240.00 mm respectivement.
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007) - puissance maximale - autres modèles
La puissance maximale du moteur de Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007). Information sur d'autres modèles de Lancia, munis de moteurs atteignant la même ou proche puissance maximale.
Lancia Fulvia Coupe S2 (1971)
66 kW / 90 ch
Lancia Fulvia Coupe S3 (1973)
66 kW / 90 ch
Lancia Dedra 1.6i (1990)
66 kW / 90 ch
Lancia Delta 1.6 i.e. (1992)
66 kW / 90 ch
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16v (2007)
66 kW / 90 ch
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16v Automatic (2007)
66 kW / 90 ch
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007)
66 kW / 90 ch
Lancia Flavia Convertible 815 (1960)
66 kW / 90 ch
Lancia Beta 1400 (1974)
67 kW / 92 ch
Lancia Dedra 1.9 Turbo D (1990)
67 kW / 92 ch
Lancia Flavia 1800 Coupe 815 (1963)
68 kW / 93 ch
Lancia Flavia 1800 815 (1963)
68 kW / 93 ch
Lancia Flavia 1800 Convertible 815 (1968)
68 kW / 93 ch
Lancia Ypsilon 1.4 16v (2003)
69 kW / 94 ch
Lancia Fulvia Coupe 1.3S Rallye (1968)
69 kW / 94 ch
Lancia Ypsilon 1.4 16v Automatic (2007)
70 kW / 95 ch
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.4 16v (2007)
70 kW / 95 ch
Lancia Ypsilon 1.3 16V Multijet Stop&Start (2011)
70 kW / 95 ch
Lancia Flaminia (1957)
73 kW / 99 ch
Lancia Beta HPE 1600 (1975)
74 kW / 101 ch
Lancia Thema Turbodiesel (1986)
74 kW / 101 ch
Lancia Flavia 1800 Injection 815 (1966)
74 kW / 101 ch
Lancia Beta Berlina 1600 (1973)
75 kW / 102 ch
Lancia Beta Coupe 1600 (1973)
75 kW / 102 ch
Lancia Prisma 1600 (1982)
75 kW / 102 ch
Lancia Trevi Berlina 1600 (1982)
75 kW / 102 ch
Lancia Fulvia Coupe 1.3 Rallye HF (1967)
75 kW / 102 ch
Lancia Flavia 1800 Coupe Injection 815 (1963)
75 kW / 102 ch
Lancia Flavia Zagato Injection 815 (1968)
75 kW / 102 ch
Lancia Flavia 1800 Convertible Injection 815 (1968)
75 kW / 102 ch
Lancia Dilambda (1929)
75 kW / 102 ch
Lancia Flavia Zagato 815 (1968)
75 kW / 102 ch
Lancia Lybra 1.6 16v (1999)
77 kW / 105 ch
Lancia Lybra 1.9 JTD (1999)
77 kW / 105 ch
Lancia Delta 1600 GT (1980)
78 kW / 106 ch
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007)
78 kW / 106 ch
Lancia Prisma 1600 i.e. (1986)
79 kW / 108 ch
Lancia Dedra 1.8i (1990)
81 kW / 111 ch
Lancia Beta Berlina 1800 (1973)
82 kW / 112 ch
Lancia Prisma Integrale (1989)
82 kW / 112 ch
Lancia Aurelia B20 Gran Turismo (1954)
82 kW / 112 ch
Lancia Aurelia B24 GT 2500 Convertible America (1956)
82 kW / 112 ch
Lancia Dedra 2.0ie (1990)
83 kW / 113 ch
Lancia Dedra 2.0ie Automatic (1990)
83 kW / 113 ch
Lancia Stratos HF (1971)
85 kW / 116 ch
Lancia Gamma Berlina 2000 (1980)
85 kW / 116 ch
Lancia Gamma Berlina 2000 Automatic (1980)
85 kW / 116 ch
Lancia Gamma Coupe 2000 (1980)
85 kW / 116 ch
Lancia Gamma Coupe 2000 Automatic (1980)
85 kW / 116 ch
Lancia Fulvia 1600 Zagato (1971)
86 kW / 118 ch
Lancia Beta HPE 2000 (1975)
86 kW / 118 ch
Lancia Beta Berlina 2000 (1976)
86 kW / 118 ch
Lancia Beta Coupe 2000 (1976)
86 kW / 118 ch
Lancia Trevi 2000 (1982)
86 kW / 118 ch
Lancia Flaminia 2.5 GT (1956)
87 kW / 118 ch
Lancia Beta Montecarlo Series 1 (1976)
88 kW / 120 ch
Lancia Beta Montecarlo Series 2 (1979)
88 kW / 120 ch
Lancia Medusa (1980)
88 kW / 120 ch
Lancia Thema ie (1986)
88 kW / 120 ch
Lancia Delta 1.4 Turbo (2008)
88 kW / 120 ch
Lancia Delta 1.6 Multijet (2008)
88 kW / 120 ch
Lancia Aurelia Gran Turismo (1953)
88 kW / 120 ch
Lancia Aurelia B24 2500 GT Spider (1954)
88 kW / 120 ch
Lancia Beta Spyder (1975)
89 kW / 121 ch
Lancia Beta HPE 2000ie (1982)
89 kW / 121 ch
Lancia Flaminia Zagato Sport (1960)
89 kW / 121 ch
Lancia Beta Coupe 2000ie (1982)
91 kW / 124 ch
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007) - puissance maximale - modèles d'autres marques
La puissance maximale du moteur de Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007). Information sur modèles d'autres marques, munis de moteurs atteignant la même ou proche puissance maximale.
Mazda 616 (1970)
78 kW / 106 ch
Toyota Carina 1600 ST (1970)
78 kW / 106 ch
Mitsubishi Debonair (1970)
78 kW / 106 ch
Lotus Europa Twin Cam (1970)
78 kW / 106 ch
Triumph GT6 Mk III (1970)
78 kW / 106 ch
Vauxhall Firenza 2000 (1971)
78 kW / 106 ch
Nissan Bluebird-U 1600 SSS Sedan (1972)
78 kW / 106 ch
Toyota Celica 1600 ST (1972)
78 kW / 106 ch
Fiat 132 1800 (1973)
78 kW / 106 ch
Triumph TR7 (1975)
78 kW / 106 ch
Triumph TR7 Automatic (1975)
78 kW / 106 ch
Mercedes-Benz 200 W 123 (1976)
78 kW / 106 ch
Opel Kadett GTE Coupe (1976)
78 kW / 106 ch
Pontiac Catalina Hardtop Coupe (1977)
78 kW / 106 ch
Pontiac Catalina Sedan (1977)
78 kW / 106 ch
Renault 18 GTX (1978)
78 kW / 106 ch
Mazda RX-7 SA22C (1978)
78 kW / 106 ch
Triumph TR7 5-speed (1978)
78 kW / 106 ch
Isuzu 117 1950 XT Coupe (1979)
78 kW / 106 ch
Buick Century Special Coupe (1979)
78 kW / 106 ch
Buick Century Special Sedan (1979)
78 kW / 106 ch
Mitsubishi Colt 1400 Turbo (1979)
78 kW / 106 ch
Isuzu Florian SII 1800 (1979)
78 kW / 106 ch
Mitsubishi Galant Lambda 2000 GSL Super (1979)
78 kW / 106 ch
Mitsubishi Galant Lambda Eterna 2000 XL (1979)
78 kW / 106 ch
Isuzu Gemini 1800 LT Sedan Automatic (1979)
78 kW / 106 ch
Nissan Skyline 1800 TI Sedan C210 (1979)
78 kW / 106 ch
Renault 20 TS (1980)
78 kW / 106 ch
Buick Riviera Coupe (1981)
78 kW / 106 ch
Renault 11 Turbo (1982)
78 kW / 106 ch
Italdesign Capsula (1982)
78 kW / 106 ch
Toyota Chaser 2000 XL (1982)
78 kW / 106 ch
Buick Electra Limited (1982)
78 kW / 106 ch
Pontiac Firebird SE (1982)
78 kW / 106 ch
Toyota Mark II 2000 GL Hardtop (1982)
78 kW / 106 ch
Toyota Mark II 2000 GR Sedan (1982)
78 kW / 106 ch
Nissan Skyline 1800 TI R30 (1982)
78 kW / 106 ch
Nissan Skyline 1800 TI Automatic R30 (1981)
78 kW / 106 ch
Oldsmobile Toronado Diesel (1982)
78 kW / 106 ch
BMW 318i E30 (1983)
78 kW / 106 ch
Alfa Romeo Alfasud 1.5 Ti QV (1983)
78 kW / 106 ch
Nissan Exa Turbo (1983)
78 kW / 106 ch
Alfa Romeo Sprint Quadrofoglio Verde (1983)
78 kW / 106 ch
Peugeot 205 GTi (1984)
78 kW / 106 ch
Alfa Romeo Alfa 6 TD (1984)
78 kW / 106 ch
Nissan Langley SSS Turbo (1984)
78 kW / 106 ch
Ford Orion 1.6 Injection (1984)
78 kW / 106 ch
Ford Sierra 2.0 (1984)
78 kW / 106 ch
Ford Sierra 2.0 Ghia (1984)
78 kW / 106 ch
Peugeot 305 GTX (1985)
78 kW / 106 ch
Alfa Romeo 33 Ti (1985)
78 kW / 106 ch
Fiat Uno Turbo ie (1985)
78 kW / 106 ch
Citroën BX19 TRS (1986)
78 kW / 106 ch
Ford Escort XR3i Escort Mark 4 (1986)
78 kW / 106 ch
Ford Orion Ghia 1.6i Escort Mark 4 (1986)
78 kW / 106 ch
Toyota Supra 2.0 S (1986)
78 kW / 106 ch
Citroën Visa GTi (1986)
78 kW / 106 ch
Toyota Corolla Levin ZS AE91 (1990)
78 kW / 106 ch
Nissan Skyline 2.0 GL R31 (1987)
78 kW / 106 ch
Nissan Skyline 2.0 GL Automatic R31 (1987)
78 kW / 106 ch
Renault 21 2.0 GTX Hatchback (1989)
78 kW / 106 ch
Daihatsu Applause 1.6 Xi (1989)
78 kW / 106 ch
Isuzu Aska 1800 (1989)
78 kW / 106 ch
Isuzu Aska 1800 Automatic (1989)
78 kW / 106 ch
Chevrolet Celebrity (1989)
78 kW / 106 ch
Toyota Celica 1.6 ST-i 16 (1989)
78 kW / 106 ch
Citroën CX 20 RE (1989)
78 kW / 106 ch
Honda Integra 1.6 (1989)
78 kW / 106 ch
Mazda 626 1.8i (1992)
78 kW / 106 ch
Mazda 626 Hatchback 1.8i (1992)
78 kW / 106 ch
Toyota Corolla 1.6 Saloon (1992)
78 kW / 106 ch
Ford Escort 1.8i 16v (1992)
78 kW / 106 ch
Ford Escort 1.8i 16v Estate (1992)
78 kW / 106 ch
Chevrolet Lumina (1992)
78 kW / 106 ch
Ford Mustang (1992)
78 kW / 106 ch
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007)
78 kW / 106 ch
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