La Citroën C5 3.0 V6 Automatic est une automobile munie de carrosserie du type berline, qui a roues motrices avant et dispose de 5 places et de 4 portes. 2000 est l'année de la fаbrication initiale du modèle. Ce véhicule a une longueur de 4616.00 mm, une largeur de 1769.00 mm et une hauteur de 1475.00 mm. De plus, son empattement est 2751.00 mm, sa voie avant еst de 1528.00 mm de long et sa voie arrière est de 1483.00 mm de longeuer. 1596 kg est son poids à vide. La Citroën C5 3.0 V6 Automatic dispose d'un moteur avec 6 cylindres et 4 soupapes par cylindre. Son type de distribution est de double arbre à cames en tête (DACT ou DOHC) et sa cylindrée est de 2946 cc. Il a un aspiration de l'air. Il est positionné a l'avant et orienté d'une façon transversale de la longueur de la voiture. L'arrangement des cylindres au sein du moteur est en V. L'alésage du cylindre est 87.00 mm et la longuer de la course du piston est 82.60 mm. Il a un rapport volumétrique de 10.90:1. Le couple maximal que le moteur peut développer est 284 Nm à 3750 tr/min et la puissance maximale est 154 kW / 209 ch à 6000 tr/min. Cette automobile utilise un système d'alimentation à injection électronique (EFI). carter d'huile (carter humide) est le type du système de lubrification du moteur. En 9.80 s le véhicule еst capable d'accélérer de 0 à 100 km/h. Il est capable de faire le quart de mile en 17.00 s et 1 km en 30.70 s. La surface de frontale de ce modèle est 2.2600 m2, le coefficient de traînée est et la surface de traînée sont respectivement 0.3 et 0.6780 m2. La Citroën C5 3.0 V6 Automatic est équipé d'une boîte automatique à 4 vitesses. Le rapport de vitesses est 0.72:1. De plus, 3.45:1 est le rapport de démultiplication finale. La consommation de carburant mixte de l'automobile est 10.18 l/100 km, la consommation de carburant en ville est 14.45 l/100 km et la consommation sur route est 7.58 l/100 km. Le réservoir de carburant a une capacité de 66.00 l. La quantité de CO2 dégagée еst 241 g/km. Le véhicule est équipée d'une direction à pignon et crémaillère à assistance électrique variable. Le système de suspension avant utilise barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers), suspension indépendante, jambe de force MacPherson, triangle de suspension, suspension hydraulique, et le système de suspension arrière inclut barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers), suspension indépendante, bras tirés. En plus, le marquage des roues avant est comme suit: 215/55 R 16 W. Et à l'arrière, il y a roues de dimension 215/55 R 16 W. Le système de freinage avant du véhicule utilise freins à disques ventilés. Le système de freinage arrière du véhicule est équipé de freins à disques ventilés. Les diamètres respectifs des disques de frein avant et arrière sont de 288.00 mm et 276.00 mm.
Citroën C5 3.0 V6 Automatic (2000) - accélération de 0 à 100 km/h - autres modèles
Information sur le temps, nécessaire à Citroën C5 3.0 V6 Automatic (2000) pour accélérer de 0 à 100 km/h. Données sur d'autres modèles de Citroën, ayant des temps d'accélération de 0 à 100 km/h identiques ou semblables.
Citroën C5 Break 3.0 V6 Carlsson (2001)
8.50 s
Citroën XM 3.0i V6 24v (1989)
8.60 s
Citroën C5 3.0i V6 (2004)
8.60 s
Citroën C5 THP 155 (2011)
8.60 s
Citroën DS4 HDi 160 DPF (2010)
8.60 s
Citroën Xsara 2.0i 16V VTS (1997)
8.70 s
Citroën C5 Break 3.0 V6 (2001)
8.70 s
Citroën C5 Break 2.2 HDi (2006)
8.70 s
Citroën C5 Break 3.0i V6 (2004)
8.80 s
Citroën DS5 eHDi 160 FAP (2011)
8.80 s
Citroën SM (1970)
8.90 s
Citroën DS3 VTi 120 (2009)
8.90 s
Citroën C3 VTi 120 (2009)
8.90 s
Citroën C5 Tourer THP 155 (2011)
9.00 s
Citroën DS4 THP 155 (2010)
9.00 s
Citroën C5 2.0i 16v (2004)
9.10 s
Citroën C4 2.0i 16v (2004)
9.20 s
Citroën C4 Coupe 2.0i 16v (2004)
9.20 s
Citroën C5 Break 2.0i 16v (2004)
9.30 s
Citroën XM Turbo (1998)
9.30 s
Citroën ZX 2.0 16v (1992)
9.40 s
Citroën C5 Tourer 3.0i V6 (2007)
9.40 s
Citroën ZX Volcane (1991)
9.50 s
Citroën Xantia 2.0i Turbo (2001)
9.50 s
Citroën C5 V6 HDi 208 FAP BVA (2007)
9.60 s
Citroën C4 2.0 HDi 16V (2004)
9.70 s
Citroën C4 Coupe 2.0 HDi 16V (2004)
9.70 s
Citroën C4 Saloon 2.0i 16v (2007)
9.70 s
Citroën C5 2.0 16V (2007)
9.70 s
Citroën DS5 THP 155 (2011)
9.70 s
Citroën XM 2.0i Turbo (1989)
9.80 s
Citroën XM 2.0i Turbo Break (1991)
9.80 s
Citroën C5 3.0 V6 Automatic (2000)
9.80 s
Citroën DS3 HDi 110 FAP (2009)
9.80 s
Citroën C5 THP 155 Automatic (2011)
9.80 s
Citroën Xantia Estate 2.0i Turbo (2001)
9.80 s
Citroën C5 Tourer V6 HDi 208 FAP BVA (2007)
9.90 s
Citroën C-Triomphe (2007)
9.90 s
Citroën C3 HDi 110 FAP (2009)
9.90 s
Citroën C5 Break HDi 138 (2004)
10.00 s
Citroën C5 1.8i 16v (2006)
10.00 s
Citroën C5 HDi 173 FAP (2007)
10.00 s
Citroën C5 HDi 160 (2010)
10.00 s
Citroën C4 2.0i 16v Automatic (2004)
10.10 s
Citroën C5 Tourer 2.0 16V (2007)
10.10 s
Citroën C-Crosser (2007)
10.10 s
Citroën DS5 eHDi 160 FAP Automatic (2011)
10.10 s
Citroën ZX 2.0i Volcane (1992)
10.20 s
Citroën C5 2.0i 16v Automatic (2004)
10.20 s
Citroën XM V6 Automatic (1998)
10.20 s
Citroën C5 Tourer HDi 160 (2010)
10.20 s
Citroën C5 Tourer THP 155 Automatic (2011)
10.20 s
Citroën C5 Break 1.8i 16v (2006)
10.30 s
Citroën C5 Break 2.0i 16v Automatic (2004)
10.40 s
Citroën C5 Tourer HDi 173 FAP (2007)
10.40 s
Citroën CX GTi (1977)
10.50 s
Citroën XM Turbo Break (1998)
10.50 s
Citroën CX 22 TRS (1989)
10.60 s
Citroën Xsara 1.8i 16V VTS (1997)
10.60 s
Citroën C5 2.0 HPi (2000)
10.60 s
Citroën C5 Break 3.0 V6 Automatic (2001)
10.60 s
Citroën C4 1.6i 16v (2004)
10.60 s
Citroën C4 Coupe 1.6i 16v (2004)
10.60 s
Citroën C-Triomphe Automatic (2007)
10.60 s
Citroën DS3 VTi 95 (2009)
10.60 s
Citroën C3 VTi 95 (2009)
10.60 s
Citroën Xsara 1.8i 16V SX (1997)
10.70 s
Citroën XM V6 SX Break (1999)
10.70 s
Citroën C5 3.0 V6 Automatic (2000) - accélération de 0 à 100 km/h - modèles d'autres marques
Information sur le temps, nécessaire à Citroën C5 3.0 V6 Automatic (2000) pour accélérer de 0 à 100 km/h. Données sur modèles d'autres marques, ayant des temps d'accélération de 0 à 100 km/h identiques ou semblables.
Mercedes-Benz 380 SL R 107 (1981)
9.80 s
Mercedes-Benz 380 SEL V 126 (1981)
9.80 s
BMW 320i E30 (1983)
9.80 s
Mercedes-Benz 380 SE W 126 (1981)
9.80 s
Mercedes-Benz 300 TE 4MATIC Automatic S 124 (1987)
9.80 s
Audi 90 2.0 E Typ 89/B3 (1988)
9.80 s
Mercedes-Benz 260 E W 124 (1989)
9.80 s
Mercedes-Benz 260 E Automatic W 124 (1989)
9.80 s
Volkswagen Passat GT G60 Syncro Variant (1990)
9.80 s
Audi 80 16v quattro Typ 89/B4 (1991)
9.80 s
Audi 80 2.3 E Typ 89/B4 (1991)
9.80 s
Audi Coupe 2.3 E quattro (1991)
9.80 s
Opel Corsa 1.6 GSi (1992)
9.80 s
Hyundai S-Coupe LS (1992)
9.80 s
Peugeot 405 Mi-16 (1993)
9.80 s
Renault Safrane RXE 3.0 V6 Quadra (1993)
9.80 s
Fiat Tipo 2.0ie 16v (1993)
9.80 s
Lancia Kappa 3.0 (1994)
9.80 s
Opel Omega 3.0 Elite Automatic (1994)
9.80 s
Lancia k 3.0 V6 Automatic (1997)
9.80 s
Mazda 323 1.8 GLX (1998)
9.80 s
Volvo S80 2.0T Automatic (1998)
9.80 s
Mercedes-Benz SL 280 Automatic R 129 (1998)
9.80 s
Saab 9-5 2.0t (1999)
9.80 s
Saab 9-5 Wagon 2.0t (1999)
9.80 s
Audi A4 Avant 1.8T Automatic B5 (1999)
9.80 s
Mercedes-Benz E 240 W 210 (1999)
9.80 s
Renault Laguna 2.0 16v (1999)
9.80 s
Citroën C5 3.0 V6 Automatic (2000)
9.80 s
Renault Laguna II 2.0 IDE 16V (2000)
9.80 s
Renault Laguna II 2.2 dCi 16v (2000)
9.80 s
Saab 9-5 2.0t Ecopower (2001)
9.80 s
Audi A6 2.5 TDI quattro Tiptronic C5 (2001)
9.80 s
Ford Mondeo 2.0 (2001)
9.80 s
Volvo S80 D5 (2001)
9.80 s
Audi A2 1.6 FSi (2002)
9.80 s
Mercedes-Benz CLK 200 CGI Automatic C 209 (2002)
9.80 s
Opel Concept M (2002)
9.80 s
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