Le style de carrosserie de Lancia Prisma Integrale еst un berline à toutes roues motrices, qui a 5 places et 4 portes. En 1989 ce modèle est initialement lancé. Ce véhicule еst d'une longueur et d'une largeur respectivement 4180.00 mm et 1619.00 mm. Il a 1386.00 mm de hauteur. Par ailleurs, la longueur de l'empattement et de les voies avant et arrière est comme suit: de 2474.00 mm, 1409.00 mm et de 1405.00 mm. Son poids à vide est 1180 kg. La Lancia Prisma Integrale est équipée d'un moteur a un aspiration de l'air et 4 cylindres avec 2 soupapes par cylindre. Il est du type double arbre à cames en tête (DACT ou DOHC) et sa capacité est de 1995 cc. Il est disposé a l'avant et orienté d'une façon transversale de la longueur de la voiture. Les cylindres du moteur sont configurés en ligne. La course du piston est 90.00 mm et les cylindres ont un alésage de 84.00 mm. Il a un rapport volumétrique de 9.75:1. La puissance maximale et le couple maximal que le moteur peut développer sont respectivement 85 kW / 116 ch à 5400 tr/min et 163 Nm à 3250 tr/min. Cette automobile utilise un système d'alimentation à injection. Le moteur a un système de lubrification du type carter d'huile (carter humide). Le véhicule passe de 0 à 100 km/h en 10.50 s. En 32.20 s il parcourt un kilomètre. La Lancia Prisma Integrale еst équipé d'une boîte de vitesses manuelle avec 5 rapports. 0.93:1 est le rapport d'engrenage. En outre, le rapport de démultiplication finale est 3.42:1. La consommation de carburant mixte de l'automobile est 10.97 l/100 km, la consommation de carburant en ville est 7.80 l/100 km et la consommation sur route est 9.96 l/100 km. Le réservoir a un volume de 55.00 l. Le type du boîtier de direction du véhicule est à pignon et crémaillère à assistance électrique. A l'avant, le modèle dispose d'un système de suspension des roues à suspension indépendante, jambe de force MacPherson, et à l'arrière il est équipé d'un système de supension des roues à barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers), suspension indépendante, jambe de force MacPherson. 5.5J x 14 sont les cotes principales des jantes avant. A l'arrière, les jantes sont des paramètres suivantes: 5.5J x 14. En plus, le marquage des pneus avant dit 185/60 HR 14. Et à l'arrière, il y a roues de dimension 185/60 HR 14. Le système de freinage avant utilise freins à disque. Le véhicule est équipé d'un système de freinage arrière à freins à disque. Le diamètre des freins à disques arrière est 227.00 mm et celui des freins à disques avant est 257.00 mm.
Lancia Prisma Integrale (1989) - accélération de 0 à 100 km/h - autres modèles
Information sur le temps, nécessaire à Lancia Prisma Integrale (1989) pour accélérer de 0 à 100 km/h. Données sur d'autres modèles de Lancia, ayant des temps d'accélération de 0 à 100 km/h identiques ou semblables.
Lancia Delta 2.0 Multijet (2008) | 8.50 s |
Lancia Thema 3.0 ie V6 Estate (1992) | 8.60 s |
Lancia Fulvia Coupe (2003) | 8.60 s |
Lancia Delta HF Turbo (1985) | 8.70 s |
Lancia Delta 1.4 Turbo (2008) | 8.70 s |
Lancia Thesis 3.2 V6 24v Comfortronic (2003) | 8.80 s |
Lancia Delta 1.6 i.e. turbo HF (1992) | 8.90 s |
Lancia Thesis 2.0 Turbo Soft (2001) | 8.90 s |
Lancia Beta Coupe VX (1983) | 9.00 s |
Lancia Kappa 2.4 (1994) | 9.20 s |
Lancia k 2.0 (1997) | 9.20 s |
Lancia Thesis 3.0 V6 CAE (2001) | 9.20 s |
Lancia Delta Hard Black 1.4 Start&Stop (2010) | 9.20 s |
Lancia Beta Montecarlo Series 2 (1979) | 9.30 s |
Lancia Beta HPE VX (1983) | 9.40 s |
Lancia Thema ie 16v (1988) | 9.50 s |
Lancia Thesis 2.4 20v (2001) | 9.50 s |
Lancia Dedra 2.0ie (1990) | 9.60 s |
Lancia Lybra 2.0 16v (1999) | 9.60 s |
Lancia Gamma Coupe 2500 (1976) | 9.70 s |
Lancia Thema ie (1986) | 9.70 s |
Lancia Thesis 2.4 20v Multijet Comfortronic (2007) | 9.70 s |
Lancia Kappa 3.0 (1994) | 9.80 s |
Lancia k 3.0 V6 Automatic (1997) | 9.80 s |
Lancia Thesis 2.4 20v JTD (2003) | 9.80 s |
Lancia Lybra 2.4 JTD (1999) | 9.90 s |
Lancia Prisma 1600 i.e. (1986) | 10.00 s |
Lancia Kappa 2.0 (1994) | 10.00 s |
Lancia Thema 2.0 ie 16v (1992) | 10.10 s |
Lancia Thesis 2.4 JTD (2001) | 10.10 s |
Lancia Beta HPE 2000ie (1982) | 10.20 s |
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) | 10.20 s |
Lancia Lybra 1.8 16v (1999) | 10.30 s |
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007) | 10.30 s |
Lancia Ypsilon 1.4 16v Automatic (2007) | 10.40 s |
Lancia Beta Berlina 1800 (1973) | 10.50 s |
Lancia Trevi 2000 (1982) | 10.50 s |
Lancia Prisma Integrale (1989) | 10.50 s |
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16v Automatic (2007) | 10.50 s |
Lancia Delta 1.6 Multijet (2008) | 10.70 s |
Lancia Ypsilon 1.4 16v (2003) | 10.90 s |
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.4 16v (2007) | 10.90 s |
Lancia Thema ie 16v Estate (1988) | 11.00 s |
Lancia Delta 1.6 i.e. (1992) | 11.00 s |
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16v (2007) | 11.00 s |
Lancia Lybra 1.6 16v (1999) | 11.30 s |
Lancia Ypsilon 1.3 16V Multijet Stop&Start (2011) | 11.40 s |
Lancia Gamma Coupe 2500 IE Automatic (1980) | 11.50 s |
Lancia Kappa 2.0 Turbo Diesel (1994) | 11.50 s |
Lancia Beta HPE 1600 (1975) | 11.70 s |
Lancia Lybra 2.0 16v Comfortronic (1999) | 11.70 s |
Lancia Lybra 1.9 JTD (1999) | 11.90 s |
Lancia Ypsilon TwinAir Stop&Start (2011) | 11.90 s |
Lancia Dedra 1.9 Turbo D (1990) | 12.30 s |
Lancia Dedra 2.0ie Automatic (1990) | 12.50 s |
Lancia Aurelia B24 GT 2500 Convertible America (1956) | 12.70 s |
Lancia Gamma Coupe 2000 Automatic (1980) | 13.20 s |
Lancia Ypsilon 1.2 16v (2003) | 13.20 s |
Lancia Ypsilon 1.4 8v (2007) | 13.50 s |
Lancia Ypsilon 1.2 Stop&Start (2011) | 14.50 s |
Lancia Prisma Diesel (1982) | 16.00 s |
Lancia Ypsilon 1.2 8v (2003) | 16.80 s |
Lancia Y10 Selectronic (1989) | 17.50 s |
Lancia Prisma Integrale (1989) - accélération de 0 à 100 km/h - modèles d'autres marques
Information sur le temps, nécessaire à Lancia Prisma Integrale (1989) pour accélérer de 0 à 100 km/h. Données sur modèles d'autres marques, ayant des temps d'accélération de 0 à 100 km/h identiques ou semblables.
Mercedes-Benz 280 SE W 116 (1972) | 10.50 s |
BMW 525 E12 (1973) | 10.50 s |
Mercedes-Benz 280 SEL V 116 (1974) | 10.50 s |
Peugeot 504 V6 Coupe (1974) | 10.50 s |
Citroën CX GTi (1977) | 10.50 s |
Volkswagen Passat GL5S (1982) | 10.50 s |
Volvo 760 GLE (1983) | 10.50 s |
Mercedes-Benz 260 SE W 126 (1985) | 10.50 s |
Mercedes-Benz 260 SE Automatic W 126 (1985) | 10.50 s |
Volvo 780 Turbodiesel (1985) | 10.50 s |
Nissan Skyline 2.8 SGLi Automatic R31 (1985) | 10.50 s |
Renault 21 GTX Nevada (1986) | 10.50 s |
Rover 820 Si (1986) | 10.50 s |
Audi Coupe GT Automatic (1987) | 10.50 s |
Nissan Skyline 3.0 SGLi Automatic R31 (1987) | 10.50 s |
Mercedes-Benz 260 E 4MATIC Automatic W 124 (1988) | 10.50 s |
Lancia Prisma Integrale (1989) | 10.50 s |
Saab 9000 CSi 2.3 (1991) | 10.50 s |
Mitsubishi Space Runner 1800-16v (1991) | 10.50 s |
Volvo 850 (1992) | 10.50 s |
Mercedes-Benz C 220 W 202 (1993) | 10.50 s |
Rover Range Rover 4.0 (1994) | 10.50 s |
Opel Tigra 1.6i (1994) | 10.50 s |
Mercedes-Benz C 250 Turbodiesel Estate S 202 (1995) | 10.50 s |
Mercedes-Benz E 230 W 210 (1995) | 10.50 s |
Mercedes-Benz C 230 W 202 (1995) | 10.50 s |
Alfa Romeo 156 1.6 Twin Spark 16v (1997) | 10.50 s |
Alfa Romeo 156 1.9 JTD (1997) | 10.50 s |
Audi A3 1.9 TDi (1997) | 10.50 s |
Audi A6 1.8T Automatic C5 (1997) | 10.50 s |
Volkswagen Golf 2.0 (1997) | 10.50 s |
Volvo S80 2.4 (1998) | 10.50 s |
Alfa Romeo 146 1.6 T. Spark 16V (1999) | 10.50 s |
Alfa Romeo 146 1.9 JTD (1999) | 10.50 s |
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