Le type de carrosserie de Peugeot 407 Coupe 2.7 еst un coupé, qui dispose de roues motrices avant et possède 2 portes et 4 places. Ce modèle est sorti en 2005. Ce véhicule a une longueur de 4814.00 mm. Il a 1869.00 mm de largeur et sa hauteur est de 1401.00 mm. Par ailleurs, la longueur de l'empattement est de 2725.00 mm. Sa voie avant еst de 1572.00 mm et sa voie arrière est de 1567.00 mm de long. Le poids à vide de l'automobile est 1725 kg. Le moteur de la Peugeot 407 Coupe 2.7 est à 6 cylindres avec 4 soupapes par cylindre. Sa cylindrée est de 2720 cc, son type de distribution est double arbre à cames en tête (DACT ou DOHC) et il a un turbo. Il est positionné a l'avant de la voiture et mis d'une façon transversale par rapport à sa longueur. La configuration des cylindres au sein du moteur est en V. Les cylindres ont un alésage de 81.00 mm et la course du piston est 88.00 mm. Il a un rapport volumétrique de 17.30:1. La puissance maximale et le couple maximal que le moteur peut atteindre sont respectivement 150 kW / 204 ch à 4000 tr/min et 441 Nm à 1900 tr/min. Le système d'alimentation, utilisé par l'automobile, est à injection directe diesel. carter d'huile (carter humide) est le type du système de lubrification du moteur. L'accélération du véhicule de 0 à 100 km/h s'effectue en 8.70 s et le de 0 à 60 mph demande 8.10 s. Il peut parcourir le 1/4 de mile en 16.20 s et un kilomètre en 29.50 s. Ce modèle a une surface frontale de 2.2000 m2, sa surface de traînée est 0.6600 m2 et le coefficient de traînée est 0.3. La Peugeot 407 Coupe 2.7 est équipé d'une boîte de vitesses automatique avec 6 rapports. Le rapport de vitesses est 0.69:1. De plus, 3.53:1 est le rapport de démultiplication finale. Cette automobile a une extra consommation de carburant en ville 6.46 l/100 km, consommation mixte de 8.48 l/100 km et consommation de carburant en ville 11.86 l/100 km. La capacité du réservoir de carburant est 66.00 l. Le niveau des émissions de CO2 est 226 g/km. Le véhicule est muni d'une direction à pignon et crémaillère à assistance électrique. Le volant peut faire 2.75 tours de butée à butée. La suspension des roues avant dispose de barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers), ressorts hélicoïdaux, double triangulation, suspension indépendante, et la suspension des roues arrière est équipé de barre anti-roulis (barre de stabilisation ou anti-dévers), ressorts hélicoïdaux, suspension indépendante, multibras. 8.0 x 18 sont les paramètres des jantes avant. Les jantes arrière sont des paramètres suivantes: 8.0 x 18. Par ailleurs, il a des roues avant de taille 235/45 ZR 18. Les pneus à l'arrière sont de taille 235/45 ZR 18. Le système de freinage avant du véhicule utilise freins à disques ventilés. Le freinage arrière du véhicule est équipé de freins à disques ventilés. Les disques de frein avant et arrière ont un diamètre de 330.00 mm et de 290.00 mm respectivement.
Peugeot 407 Coupe 2.7 (2005) - accélération de 0 à 100 km/h - autres modèles
Information sur le temps, nécessaire à Peugeot 407 Coupe 2.7 (2005) pour accélérer de 0 à 100 km/h. Données sur d'autres modèles de Peugeot, ayant des temps d'accélération de 0 à 100 km/h identiques ou semblables.
Peugeot 205 Turbo 16 (1984) | 6.00 s |
Peugeot RC Diamonds (2002) | 6.00 s |
Peugeot RC Spades (2002) | 6.00 s |
Peugeot 308 RC Z (2007) | 7.00 s |
Peugeot 207 RC (2007) | 7.10 s |
Peugeot 208 1.6 THP A9 (2012) | 7.30 s |
Peugeot 405 T 16 (1993) | 7.40 s |
Peugeot 206 RC (2003) | 7.40 s |
Peugeot RCZ 200 THP (2009) | 7.60 s |
Peugeot 407 Coupe V6 3.0 HDi (2009) | 7.70 s |
Peugeot 308 1.6 GTi (2010) | 7.70 s |
Peugeot 309 GTi 1.9 (1987) | 8.00 s |
Peugeot 309 GTi 1.9 16v (1992) | 8.00 s |
Peugeot RCZ 156 THP (2009) | 8.00 s |
Peugeot 607 3.0 V6 (2000) | 8.10 s |
Peugeot 207 1.6 16v Turbo (2006) | 8.10 s |
Peugeot 406 SV 3.0 (1999) | 8.20 s |
Peugeot 508 2.2 HDI FAP 204 (2010) | 8.20 s |
Peugeot 308 1.6 THP (2008) | 8.30 s |
Peugeot 207 SW RC (2010) | 8.30 s |
Peugeot 206 GTI 2.0-16V (2001) | 8.40 s |
Peugeot 407 Coupe V6 (2005) | 8.40 s |
Peugeot 407 3.0 V6 (2008) | 8.40 s |
Peugeot 508 SW 2.2 HDI FAP 204 (2010) | 8.40 s |
Peugeot 205 GTi 1.9 (1992) | 8.50 s |
Peugeot 407 2.7 V6 HDi (2007) | 8.50 s |
Peugeot 405 MI-16 (1987) | 8.60 s |
Peugeot 508 THP 156 (2010) | 8.60 s |
Peugeot 607 V6 HDi (2004) | 8.70 s |
Peugeot 407 Coupe 2.7 (2005) | 8.70 s |
Peugeot 407 Coupe V6 Automatic (2005) | 8.70 s |
Peugeot 407 2.2 HDi (2007) | 8.70 s |
Peugeot 407 SW 3.0 V6 (2008) | 8.70 s |
Peugeot RCZ HDi 163 (2009) | 8.70 s |
Peugeot 407 SW 2.7 V6 HDi (2007) | 8.80 s |
Peugeot 508 SW THP 156 (2010) | 8.80 s |
Peugeot 605 SV (1989) | 8.90 s |
Peugeot 407 SW 2.2 HDi (2007) | 9.00 s |
Peugeot 308 SW 1.6 THP (2008) | 9.00 s |
Peugeot 407 2.2 (2008) | 9.00 s |
Peugeot RCZ 156 THP Automatic (2009) | 9.00 s |
Peugeot 207 CC 1.6 THP 16v (2006) | 9.10 s |
Peugeot 407 2.0 (2008) | 9.10 s |
Peugeot 407 Coupe 2.0 HDI (2009) | 9.10 s |
Peugeot 308 1.6 THP Automatic (2010) | 9.10 s |
Peugeot 307 2.0 XS (2001) | 9.20 s |
Peugeot 407 Coupe 2.2 (2005) | 9.20 s |
Peugeot 508 2.0 HDI FAP 163 (2010) | 9.20 s |
Peugeot 508 THP 156 Automatic (2010) | 9.20 s |
Peugeot 607 3.0 V6 24v (2008) | 9.20 s |
Peugeot 206 SW 90 (2005) | 9.30 s |
Peugeot 407 SW 2.2 (2008) | 9.30 s |
Peugeot Asphalte (1996) | 9.50 s |
Peugeot 407 SW 2.0 (2008) | 9.50 s |
Peugeot 508 SW 2.0 HDI FAP 163 (2010) | 9.50 s |
Peugeot 508 SW THP 156 Automatic (2010) | 9.50 s |
Peugeot 106 XSi (1991) | 9.60 s |
Peugeot 607 2.2 16V (2000) | 9.60 s |
Peugeot 207 SW 1.6 16v (2007) | 9.60 s |
Peugeot 207 1.6 16v (2007) | 9.60 s |
Peugeot 407 Coupe 2.7 (2005) - accélération de 0 à 100 km/h - modèles d'autres marques
Information sur le temps, nécessaire à Peugeot 407 Coupe 2.7 (2005) pour accélérer de 0 à 100 km/h. Données sur modèles d'autres marques, ayant des temps d'accélération de 0 à 100 km/h identiques ou semblables.
Mitsubishi Colt Starion Turbo (1982) | 8.70 s |
Toyota MR2 AW11 (1984) | 8.70 s |
Mercedes-Benz 420 SE W 126 (1985) | 8.70 s |
Mercedes-Benz 420 SEL V 126 (1985) | 8.70 s |
Lancia Delta HF Turbo (1985) | 8.70 s |
Volkswagen Golf GTi Typ 330 (A3) (1985) | 8.70 s |
Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark (1987) | 8.70 s |
Treser Roadster T1 (1987) | 8.70 s |
Audi 90 quattro 20v (1989) | 8.70 s |
Volvo 780 Coupe Turbo 16v (1990) | 8.70 s |
Saab 900 V6 Cabriolet (1994) | 8.70 s |
Subaru SVX (1995) | 8.70 s |
Audi A8 3.7 (1996) | 8.70 s |
Citroën Xsara 2.0i 16V VTS (1997) | 8.70 s |
Saab 9-5 2.3t Ecopower (1999) | 8.70 s |
Audi A4 Avant 1.8T quattro B5 (1999) | 8.70 s |
Volkswagen Beetle 1.8T (1999) | 8.70 s |
Toyota Celica (1999) | 8.70 s |
Audi A4 3.0 quattro Tiptronic B6 (2000) | 8.70 s |
Volkswagen Beetle VR5 (2000) | 8.70 s |
Volvo S60 2.4 (2000) | 8.70 s |
Audi A6 3.0 quattro Tiptronic C5 (2001) | 8.70 s |
Citroën C5 Break 3.0 V6 (2001) | 8.70 s |
Ford Mondeo 2.5 V6 (2001) | 8.70 s |
Audi A4 1.8 T quattro B6 (2002) | 8.70 s |
Renault Laguna II 2.0 T 16v Sport Tourer (2002) | 8.70 s |
BMW 525i Automatic E60 (2003) | 8.70 s |
Alfa Romeo GT 2.0 JTS (2003) | 8.70 s |
Volkswagen Passat TDI 4MOTION (2003) | 8.70 s |
Mercedes-Benz C 230 Kompressor Estate S 203 (2004) | 8.70 s |
Renault Megane II Coupe-Cabriolet 2.0T (2004) | 8.70 s |
BMW 320si E90 (2005) | 8.70 s |
Peugeot 407 Coupe 2.7 (2005) | 8.70 s |
BMW 520d Automatic E60 (2005) | 8.70 s |
Audi A6 2.0 TFSI multitronic C6 (2005) | 8.70 s |
Cadillac BLS 2.0T (2005) | 8.70 s |
Volkswagen Passat 2.0 TDI (2005) | 8.70 s |
Volkswagen Passat 2.0 TDI DSG (2005) | 8.70 s |
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