2003 es el año de la primera producción de Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic. Este sedán (berlina) con FWD (tracción delantera) tiene 5 asientos y 4 puertas. Las dimensiones máximas del Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic son, respectivamente: longitud – 4888.00 mm, anchura - 1829.00 mm y altura – 1465.00 mm. El empato, la vía delantera y la vía trasera de este model son: 2803.00 mm, 1568.00 mm and 1542.00 mm respectivamente. El masa/propio peso de este modelo es de 1821 kg. El Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic está equipado con un motor de 5 cilindros y cilindrada de 2387 cc. Los cilindros en línea dentro del bloque del motor tiene 4 válvulas por cilindro. Su diámetro es de 82.00 mm y la longitud de la carrera del pistón es de 90.45 mm. El motor tiene un relación de compresión de 18.10:1. Por otra parte, se utiliza un sistema de lubricación cárter húmedo. Este es un motor DOHC (doble árbol de levas a la cabeza), turbo (con turbo). Él se coloca en la parte delantera del coche y tiene una orientación transversal. Como sistema de combustión él utiliza inyección de riel común. La potencia máxima producida por el motor es 129 kW / 176 hp en 4000 rpm, y el par máximo (torque) es 381 Nm en 2000 rpm. La aceleración del Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic es el siguiente: de 0 a 100 km/h en 10.20 s . El vehículo es capaz de cubrir la distancia de un kilómetro en 31.20 s. El depósito de combustible puede almacenar hasta 75.00 l. El Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic tiene un consumo de combustible en condiciones urbanas de 12.09 l/100 km, consumo extraurbano de 6.90 l/100 km y consumo combinado de combustible de 8.81 l/100 km. El nivel de las emisiones de CO2 es 234 g/km. Este modelo utiliza una transmisión automática de 5 cambios. La sistema de frenado delantero utiliza frenos de discos ventilados. Las ruedas traseras se han frenos de discos ventilados, servo-frenos, sistema antibloqueo de ruedas (ABS). Los diámetros respectivos de los frenos delanteros y traseros están 305.00 mm y 281.00 mm. La suspensión delantera incluye barra estabilizadora, muelles helicoidales (resortes helicoidales), sistema independiente, multibrazo, brazo de control, y la suspensión trasera utiliza barra estabilizadora, muelles helicoidales (resortes helicoidales), sistema independiente, brazo de control inferior, multibrazo. El vehículo tiene ruedas delanteras de tamaño y tipo de 215/60 R 16 95W. El tamaño y tipo de los neumáticos traseros es 215/60 R 16 95W. Este modelo tiene un sistema de dirección de tipo de piñón y cremallera con asistencia eléctrica.
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) - aceleración de 0 a 100 km/h - otros modelos
Información sobre el tiempo en el que Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre otros modelos de Lancia con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
Lancia Thema Estate (1986)
8.00 s
Lancia Thema 16v Turbo Estate (1988)
8.00 s
Lancia Dedra 2.0 ie HF Integrale (1992)
8.00 s
Lancia Kappa 3.0 (1994)
8.00 s
Lancia Thema 3.0 ie V6 (1992)
8.10 s
Lancia Thema V6 (1986)
8.20 s
Lancia Dedra 2000 Turbo (1991)
8.30 s
Lancia Delta 2.0 Multijet (2008)
8.50 s
Lancia Thema 3.0 ie V6 Estate (1992)
8.60 s
Lancia Fulvia Coupe (2003)
8.60 s
Lancia Delta HF Turbo (1985)
8.70 s
Lancia Delta 1.4 Turbo (2008)
8.70 s
Lancia Thesis 3.2 V6 24v Comfortronic (2003)
8.80 s
Lancia Delta 1.6 i.e. turbo HF (1992)
8.90 s
Lancia Thesis 2.0 Turbo Soft (2001)
8.90 s
Lancia Beta Coupe VX (1983)
9.00 s
Lancia Kappa 2.4 (1994)
9.20 s
Lancia k 2.0 (1997)
9.20 s
Lancia Thesis 3.0 V6 CAE (2001)
9.20 s
Lancia Delta Hard Black 1.4 Start&Stop (2010)
9.20 s
Lancia Beta Montecarlo Series 2 (1979)
9.30 s
Lancia Beta HPE VX (1983)
9.40 s
Lancia Thema ie 16v (1988)
9.50 s
Lancia Thesis 2.4 20v (2001)
9.50 s
Lancia Dedra 2.0ie (1990)
9.60 s
Lancia Lybra 2.0 16v (1999)
9.60 s
Lancia Gamma Coupe 2500 (1976)
9.70 s
Lancia Thema ie (1986)
9.70 s
Lancia Thesis 2.4 20v Multijet Comfortronic (2007)
9.70 s
Lancia k 3.0 V6 Automatic (1997)
9.80 s
Lancia Thesis 2.4 20v JTD (2003)
9.80 s
Lancia Lybra 2.4 JTD (1999)
9.90 s
Lancia Prisma 1600 i.e. (1986)
10.00 s
Lancia Kappa 2.0 (1994)
10.00 s
Lancia Thema 2.0 ie 16v (1992)
10.10 s
Lancia Thesis 2.4 JTD (2001)
10.10 s
Lancia Beta HPE 2000ie (1982)
10.20 s
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003)
10.20 s
Lancia Lybra 1.8 16v (1999)
10.30 s
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007)
10.30 s
Lancia Ypsilon 1.4 16v Automatic (2007)
10.40 s
Lancia Beta Berlina 1800 (1973)
10.50 s
Lancia Trevi 2000 (1982)
10.50 s
Lancia Prisma Integrale (1989)
10.50 s
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16v Automatic (2007)
10.50 s
Lancia Delta 1.6 Multijet (2008)
10.70 s
Lancia Ypsilon 1.4 16v (2003)
10.90 s
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.4 16v (2007)
10.90 s
Lancia Thema ie 16v Estate (1988)
11.00 s
Lancia Delta 1.6 i.e. (1992)
11.00 s
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16v (2007)
11.00 s
Lancia Lybra 1.6 16v (1999)
11.30 s
Lancia Ypsilon 1.3 16V Multijet Stop&Start (2011)
11.40 s
Lancia Gamma Coupe 2500 IE Automatic (1980)
11.50 s
Lancia Kappa 2.0 Turbo Diesel (1994)
11.50 s
Lancia Beta HPE 1600 (1975)
11.70 s
Lancia Lybra 2.0 16v Comfortronic (1999)
11.70 s
Lancia Lybra 1.9 JTD (1999)
11.90 s
Lancia Ypsilon TwinAir Stop&Start (2011)
11.90 s
Lancia Dedra 1.9 Turbo D (1990)
12.30 s
Lancia Dedra 2.0ie Automatic (1990)
12.50 s
Lancia Aurelia B24 GT 2500 Convertible America (1956)
12.70 s
Lancia Gamma Coupe 2000 Automatic (1980)
13.20 s
Lancia Ypsilon 1.2 16v (2003)
13.20 s
Lancia Ypsilon 1.4 8v (2007)
13.50 s
Lancia Ypsilon 1.2 Stop&Start (2011)
14.50 s
Lancia Prisma Diesel (1982)
16.00 s
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) - aceleración de 0 a 100 km/h - modelos de otras marcas
Información sobre el tiempo en el que Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre modelos de otras marcas de automóviles con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
Chevrolet De Ville V8 (1972)
10.20 s
Renault 25 V6 Injection (1984)
10.20 s
Mercedes-Benz 260 SE W 126 (1985)
10.20 s
Peugeot 405 1.9 GL (1987)
10.20 s
Peugeot 405 1.9 SRi Estate (1987)
10.20 s
Toyota Cressida 3.0i Twin Cam 24 Automatic (1989)
10.20 s
Nissan Primera 2.0 4X4 (1990)
10.20 s
Audi 100 2.3E (1991)
10.20 s
BMW 318is 16v Coupe E36 (1991)
10.20 s
Volkswagen Passat 2000 16v GTi (1992)
10.20 s
Ford Sierra Sapphire 3.0i Ghia Automatic (1992)
10.20 s
Citroën ZX 2.0i Volcane (1992)
10.20 s
Mercedes-Benz SL 280 R 129 (1995)
10.20 s
BMW 520i E39 (1996)
10.20 s
Audi A6 2.4 Tiptronic C5 (1996)
10.20 s
Honda Civic 1.5i (1996)
10.20 s
Renault Safrane Initiale Paris (1996)
10.20 s
Mercedes-Benz A 190 Automatic W 168 (1997)
10.20 s
Volvo S70 2.4 (1997)
10.20 s
Rover 75 2.0 KV6 (1998)
10.20 s
Ford Focus 1.8 Zetec-E (1998)
10.20 s
Alfa Romeo 145 1.6 T. Spark 16V (1999)
10.20 s
Ford Fiesta 1.6i Zetec Sport (1999)
10.20 s
Renault Scenic 2.0 16v (1999)
10.20 s
Audi A4 2.0 multitronic B6 (2000)
10.20 s
Toyota Avensis Wagon 1.8 VVT-i (2000)
10.20 s
Mercedes-Benz E 200 Automatic W 210 (2000)
10.20 s
Volvo S60 2.4 (2000)
10.20 s
BMW 318i Automatic E46 (2001)
10.20 s
BMW 318tiA Compact E46 (2001)
10.20 s
Audi A4 Avant 1.9 TDi 6-Speed B6 (2001)
10.20 s
Audi allroad quattro 2.5 TDI Tiptronic (2001)
10.20 s
Ford Mondeo Estate 2.0 (2001)
10.20 s
Volvo S80 D5 Automatic (2001)
10.20 s
Opel Vectra 2.2 (2001)
10.20 s
Renault Vel Satis 2.0 16v Automatic RVS01 (2001)
10.20 s
BMW 318Ci Automatic E46 (2002)
10.20 s
BMW 520i Automatic E39 (2002)
10.20 s
Mercedes-Benz C 180 Kompressor Estate Automatic S 203 (2002)
10.20 s
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003)
10.20 s
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