Página inicial Saab 9-3 9-3 2.0t SportWagon Automatic

El Saab 9-3 2.0t SportWagon Automatic es presentado en el mercado en el año 2007. Este coche tiene latonería del tipo familiar. Él tiene FWD (tracción delantera), 5 asientos y 5 puertas. El Saab 9-3 2.0t SportWagon Automatic tiene una longitud de 4671.00 mm, una anchura de 1803.00 mm y altura de 1498.00 mm. Las dimensiones de la distancia entre ejes de este modelo, de su vía delantera y su vía trasera son 2676.00 mm, 1523.00 mm, 1505.00 mm respectivamente. El motor de Saab 9-3 2.0t SportWagon Automatic es de 4 cilindros con capacidad de 1998 cc. Los cilindros tiene 4 válvulas por cilindro y una disposición en línea. La carrera del pistón y el diámetro de los cilindros son respectivamente de 86.00 mm y de 86.00 mm. La relación de compresión del motor es 9.50:1. Además, este motor turbo (con turbo) es de tipo DOHC (doble árbol de levas a la cabeza) con sistema de lubricación cárter húmedo. Él está situado en posición transversal, en la parte delantera del coche. Su sistema de combustión es EFI (inyección electrónica de combustible). La potencia máxima generada por el motor es 129 kW / 176 hp en 5500 rpm, y el par máximo (torque) es 265 Nm en 2500 rpm. En 10.00 s el Saab 9-3 2.0t SportWagon Automatic acelera de 0 a 100 km/h. El coeficiente de arrastre/resistencia de este vehículo es 0.33. El tanque de combustible puede contener 58.00 l. El consumo urbano del Saab 9-3 2.0t SportWagon Automatic es de 13.32 l/100 km. El consumo extraurbano es 6.90 l/100 km y el consumo combinado de combustible es de 9.27 l/100 km. Las emisiónes de СО2 son 222 g/km. Este modelo está equipado con una caja de cambios automática de 5 velocidades. La sistema de frenado delantero emplea frenos de discos ventilados. Las ruedas traseras están equipadas con frenos de discos, servo-frenos, sistema antibloqueo de ruedas (ABS). Los diámetros respectivos de los frenos delanteros y traseros están 285.00 mm y 278.00 mm. La suspensión delantera se compone por barra estabilizadora, sistema independiente, sistema MacPherson (de pierna), y la suspensión trasera emplea barra estabilizadora, muelles helicoidales (resortes helicoidales), sistema independiente, de cuatro brazos. El sistema de dirección de este modelo se compone de de piñón y cremallera con asistencia eléctrica.