Página inicial Saab 9-3 9-3 1.9 TiD SportWagon Automatic

El año de inicio de la presentación de Saab 9-3 1.9 TiD SportWagon Automatic es 2007. La latonería del automóvil es del tipo familiar con FWD (tracción delantera), que tiene 5 asientos y 5 puertas. El Saab 9-3 1.9 TiD SportWagon Automatic es de 4671.00 mm de largo y 1803.00 mm de ancho. Se trata de 1498.00 mm de altura. La batalla de este modelo mide de 2676.00 mm. Su vía delantera es de 1523.00 mm y su vía trasera es de 1505.00 mm. El motor de 1910 cc de Saab 9-3 1.9 TiD SportWagon Automatic tiene 4 cilndros. Cada cilindro tiene 4 válvulas. Los cilindros están dispuestos en línea dentro del bloque del motor. Su diámetro y la longitud de la carrera del pistón son respectivamente de 82.00 mm y de 90.40 mm. La relación de compresión en este motor es 17.50:1. Además, este motor turbo (con turbo) es de tipo DOHC (doble árbol de levas a la cabeza) con cárter húmedo como un sistema de engrase. Él está en posición transversal, en la parte delantera del vehículo. Él utilice inyección de riel común como sistema de combustión. La potencia máxima del motor - 110 kW / 150 hp - se alcaza por 4000 rpm, y el par máximo (torque) de 321 Nm - por 2000 rpm. En 11.20 s el Saab 9-3 1.9 TiD SportWagon Automatic es capaz de alcanzar la velocidad de 0 a 100 km/h. El coeficiente de arrastre/resistencia de este vehículo es 0.33. El tanque de combustible tiene una capacidad de 58.00 l. El Saab 9-3 1.9 TiD SportWagon Automatic tiene un consumo de combustible en condiciones urbanas, consumo extraurbano y consumo combinado de combustible como sigue: de 9.49 l/100 km, 5.11 l/100 km y de 6.68 l/100 km respectivamente. La cantidad de las emisiones de CO2 es 179 g/km. Este modelo es con una transmisión automática de 6 velocidades. La sistema de frenado delantero incluye frenos de discos ventilados. Las ruedas traseras se han frenos de discos, servo-frenos, sistema antibloqueo de ruedas (ABS). El diámetro de los frenos delanteros es 285.00 mm, y éste de los frenos traseros – 278.00 mm. La suspensión delantera cuenta con barra estabilizadora, sistema independiente, sistema MacPherson (de pierna), y la suspensión trasera emplea barra estabilizadora, muelles helicoidales (resortes helicoidales), sistema independiente, de cuatro brazos. El sistema de dirección de este modelo se compone de de piñón y cremallera con asistencia eléctrica.