1989 es el primer año de fabricación de Citroën CX 25 GTi Turbo 2. Este sedán (berlina) de 4 puertas y 5 asientos integra FWD (tracción delantera). El Citroën CX 25 GTi Turbo 2 es de 4649.00 mm de largo y 1769.00 mm de ancho. Su altura es de 1360.00 mm. La longitud de la batalla de este modelo es de 2845.00 mm. Su ejes (delantero y trasero) son de 1521.00 mm y 1371.00 mm respectivamente. El altura de marcha de este automóvil es igual a 155.00 mm. El propio peso/masa de este modelo es de 1371 kg. El Citroën CX 25 GTi Turbo 2 está equipado con un motor de 4 cilindros y cilindrada de 2500 cc. Los cilindros en línea dentro del bloque del motor tiene 2 válvulas por cilindro. La carrera del pistón tiene una longitud de 92.00 mm y el diámetro de los cilindros es de 93.00 mm. La relación de compresión en este motor es 8.50:1. Además, este motor turbo (con turbo) es de tipo SOHC (un sólo árbol de levas a la cabeza) con sistema de lubricación cárter húmedo. Él se enstala en la parte delantera del vehículo y tiene una orientación transversal. Él utilice inyección como sistema de combustión. La potencia máxima alcanzada por el motor es 124 kW / 169 hp en 5000 rpm, y el par máximo (torque) es 293 Nm en 3250 rpm. En 7.80 s el Citroën CX 25 GTi Turbo 2 tiene la capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h. El automóvil recorre un cuarto de milla y un kilómetro en 15.70 s y 29.00 s respectivamente. La capacidad del depósito de combustible es de 68.00 l. El Citroën CX 25 GTi Turbo 2 tiene un consumo de combustible en condiciones urbanas de 7.80 l/100 km, consumo extraurbano de 9.60 l/100 km y consumo combinado de combustible de 13.77 l/100 km. Este modelo se suministra con una transmisión manual de 5 velocidades. La relación de desmultiplicación es de 0.67:1. El desmultiplicación de la dirección es de 0.67:1. La sistema de frenado delantero emplea frenos de discos ventilados. Las ruedas traseras están equipadas con frenos de discos, servo-frenos. Los diámetros respectivos de los frenos delanteros y traseros están 260.00 mm y 224.00 mm. La suspensión delantera se compone por barra estabilizadora, sistema independiente, brazo de control, suspensión hidroneumática, y la suspensión trasera emplea barra estabilizadora, sistema independiente, brazos semi-tirados, suspensión hidroneumática. El vehículo tiene ruedas delanteras de tamaño y tipo de 210/55 x 390. Los neumáticos traseros tienen un código de tamaño y tipo de 210/55 x 390. Este modelo emplea un sistema de dirección de tipo de piñón y cremallera con asistencia eléctrica.
Citroën CX 25 GTi Turbo 2 (1989) - aceleración de 0 a 100 km/h - otros modelos
Información sobre el tiempo en el que Citroën CX 25 GTi Turbo 2 (1989) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre otros modelos de Citroën con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
Citroën DS3 Racing (2010) | 6.50 s |
Citroën DS3 THP 150 (2009) | 7.30 s |
Citroën CX 25 GTi Turbo 2 (1989) | 7.80 s |
Citroën C5 Tourer V6 HDi 240 FAP (2009) | 7.90 s |
Citroën C5 V6 HDi 240 FAP (2009) | 7.90 s |
Citroën DS4 THP 200 (2010) | 7.90 s |
Citroën CX 25 Prestige Turbo 2 (1989) | 8.00 s |
Citroën C5 3.0 V6 (2000) | 8.20 s |
Citroën DS5 THP 200 (2011) | 8.20 s |
Citroën C2 VTS (2004) | 8.30 s |
Citroën C4 Coupe 2.0i 16v (2004) | 8.30 s |
Citroën XM V6 (1998) | 8.40 s |
Citroën C5 Break 3.0 V6 Carlsson (2001) | 8.50 s |
Citroën C5 2.2 HDi (2006) | 8.50 s |
Citroën C6 V6 HDi 240 (2009) | 8.50 s |
Citroën XM 3.0i V6 24v (1989) | 8.60 s |
Citroën C5 3.0i V6 (2004) | 8.60 s |
Citroën C5 THP 155 (2011) | 8.60 s |
Citroën DS4 HDi 160 DPF (2010) | 8.60 s |
Citroën Xsara 2.0i 16V VTS (1997) | 8.70 s |
Citroën C5 Break 3.0 V6 (2001) | 8.70 s |
Citroën C5 Break 2.2 HDi (2006) | 8.70 s |
Citroën C5 Break 3.0i V6 (2004) | 8.80 s |
Citroën DS5 eHDi 160 FAP (2011) | 8.80 s |
Citroën SM (1970) | 8.90 s |
Citroën DS3 VTi 120 (2009) | 8.90 s |
Citroën C3 VTi 120 (2009) | 8.90 s |
Citroën C5 Tourer THP 155 (2011) | 9.00 s |
Citroën DS4 THP 155 (2010) | 9.00 s |
Citroën C5 2.0i 16v (2004) | 9.10 s |
Citroën C4 2.0i 16v (2004) | 9.20 s |
Citroën C5 Break 2.0i 16v (2004) | 9.30 s |
Citroën XM Turbo (1998) | 9.30 s |
Citroën ZX 2.0 16v (1992) | 9.40 s |
Citroën C5 Tourer 3.0i V6 (2007) | 9.40 s |
Citroën ZX Volcane (1991) | 9.50 s |
Citroën Xantia 2.0i Turbo (2001) | 9.50 s |
Citroën CX 25 GTi Turbo 2 (1989) - aceleración de 0 a 100 km/h - modelos de otras marcas
Información sobre el tiempo en el que Citroën CX 25 GTi Turbo 2 (1989) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre modelos de otras marcas de automóviles con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
Mercedes-Benz 500 SL R 107 (1980) | 7.80 s |
Mercedes-Benz 500 SLC C 107 (1980) | 7.80 s |
Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 W 201 (1985) | 7.80 s |
Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Automatic W 201 (1985) | 7.80 s |
Mitsubishi Cordia 1800 Turbo (1985) | 7.80 s |
Bitter SC Sedan 3.9 (1985) | 7.80 s |
BMW 735i E32 (1986) | 7.80 s |
Lancia Delta HF 4WD Turbo (1986) | 7.80 s |
Citroën CX 25 GTi Turbo 2 (1989) | 7.80 s |
Lancia Dedra Integrale (1991) | 7.80 s |
Mercedes-Benz 320 CE Automatic C 124 (1992) | 7.80 s |
Volkswagen Vento 2.8 VR6 (1992) | 7.80 s |
Renault Clio Williams (1993) | 7.80 s |
Opel Vectra 2.5 V6 (1993) | 7.80 s |
Opel Vectra Hatchback 2.5 V6 (1993) | 7.80 s |
Lotus Elan S2 (1994) | 7.80 s |
Mercedes-Benz E 320 W 210 (1995) | 7.80 s |
Volvo S70 2.4T (1997) | 7.80 s |
Alfa Romeo 166 3.0 V6 24v (1998) | 7.80 s |
BMW 323ti Compact E46 (1998) | 7.80 s |
BMW 330d E46 (1998) | 7.80 s |
Proton Satria GTi 16v (1998) | 7.80 s |
Mercedes-Benz S 400 CDI L V 220 (1999) | 7.80 s |
Audi TT Coupe 1.8T (1999) | 7.80 s |
Rolls-Royce Park Ward (2000) | 7.80 s |
Audi A4 1.8 T CVT B6 (2002) | 7.80 s |
Opel Astra OPC Station Wagon (2002) | 7.80 s |
Volvo C70 Coupe (2002) | 7.80 s |
Seat Leon Sport FR 1.8 20VT 180 CV 4 (2002) | 7.80 s |
Mercedes-Benz S 400 CDI W 220 (2002) | 7.80 s |
Audi A8 3.0 TDI quattro (2003) | 7.80 s |
BMW X3 3.0i E83 (2003) | 7.80 s |
Jaguar X-Type Estate 3.0 V6 Automatic X400 (2003) | 7.80 s |
BMW 525i Touring E61 (2005) | 7.80 s |
BMW 730d E65 (2005) | 7.80 s |
BMW 730i E65 (2005) | 7.80 s |
BMW 730Ld E66 (2005) | 7.80 s |
Audi A3 2.0 TDi quattro (2005) | 7.80 s |
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