1998 es el inicial año de fabricación de Citroën XM Turbo. El tipo de carrocería de este vehículo es sedán (berlina) con 4 puertas, 5 asientos y FWD (tracción delantera). La longitud de Citroën XM Turbo es 4708.00 mm. Su anchura y altura son de 1793.00 mm y 1386.00 mm respectivamente. La longitud de la distancia entre ejes de este modelo es de 2849.00 mm. Su vía delantera es de 1521.00 mm de largo y la vía trasera es de 1446.00 mm de largo. El masa/propio peso de este modelo es de 1462 kg. El Citroën XM Turbo está equipado con un motor de desplazamiento de 1998 cc y de 4 cilindros. Los cilindros dentro del bloque del motor están dispuestos en línea y tiene 4 válvulas por cilindro. Ellos tienen un diámetro de 86.00 mm y longitud de la carrera del pistón de 86.00 mm. La relación de compresión del motor es 8.00:1. Además, este motor turbo (con turbo) es de tipo DOHC (doble árbol de levas a la cabeza) con sistema de lubricación cárter húmedo. Él tiene una orientación transversal y se fija en la parte delantera del vehículo. Él emplea EFI (inyección electrónica de combustible) como sistema de combustión. La potencia máxima y el par máximo (torque) producidos por el motor son respectivamente 110 kW / 150 hp por 5300 rpm y 239 Nm por 2500 rpm. En 9.30 s el Citroën XM Turbo tiene la habilidad de acelerar de 0 a 100 km/h. El vehículo es capaz de cubrir la distancia de un cuarto de milla y un kilómetro en 16.60 s y 30.70 s respectivamente. El coeficiente de resistencia/arrastre del vehículo es 0.3 y su superficie de referencia/área frontal - 2.1300 m2. Respectivamente él tiene una superficie de resistencia/arrastre de 0.6390 m2. El depósito de combustible puede almacenar hasta 80.00 l. El Citroën XM Turbo tiene un consumo de combustible en condiciones urbanas de 14.45 l/100 km, consumo extraurbano de 8.03 l/100 km y consumo combinado de combustible de 10.40 l/100 km. La cantidad de las emisiones de CO2 es 246 g/km. La caja de velocidades de este modelo es manual de 5 cambios. La sistema de frenado delantero emplea frenos de discos ventilados. Las ruedas traseras están equipadas con frenos de discos, servo-frenos, sistema antibloqueo de ruedas (ABS). El diámetro de los frenos delanteros y traseros es respectivamente 283.00 mm y 224.00 mm. El vehículo tiene ruedas delanteras de tamaño y tipo de 205/60 R 15. Los neumáticos traseros tienen un código de tamaño y tipo de 205/60 R 15. El sistema de dirección de este modelo emplea de piñón y cremallera con asistencia eléctrica. El volante realiza 3.17 vueltas de tope a tope.
Citroën XM Turbo (1998) - aceleración de 0 a 100 km/h - otros modelos
Información sobre el tiempo en el que Citroën XM Turbo (1998) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre otros modelos de Citroën con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
Citroën DS3 Racing (2010)
6.50 s
Citroën DS3 THP 150 (2009)
7.30 s
Citroën CX 25 GTi Turbo 2 (1989)
7.80 s
Citroën C5 Tourer V6 HDi 240 FAP (2009)
7.90 s
Citroën C5 V6 HDi 240 FAP (2009)
7.90 s
Citroën DS4 THP 200 (2010)
7.90 s
Citroën CX 25 Prestige Turbo 2 (1989)
8.00 s
Citroën C5 3.0 V6 (2000)
8.20 s
Citroën DS5 THP 200 (2011)
8.20 s
Citroën C2 VTS (2004)
8.30 s
Citroën C4 Coupe 2.0i 16v (2004)
8.30 s
Citroën XM V6 (1998)
8.40 s
Citroën C5 Break 3.0 V6 Carlsson (2001)
8.50 s
Citroën C5 2.2 HDi (2006)
8.50 s
Citroën C6 V6 HDi 240 (2009)
8.50 s
Citroën XM 3.0i V6 24v (1989)
8.60 s
Citroën C5 3.0i V6 (2004)
8.60 s
Citroën C5 THP 155 (2011)
8.60 s
Citroën DS4 HDi 160 DPF (2010)
8.60 s
Citroën Xsara 2.0i 16V VTS (1997)
8.70 s
Citroën C5 Break 3.0 V6 (2001)
8.70 s
Citroën C5 Break 2.2 HDi (2006)
8.70 s
Citroën C5 Break 3.0i V6 (2004)
8.80 s
Citroën DS5 eHDi 160 FAP (2011)
8.80 s
Citroën SM (1970)
8.90 s
Citroën DS3 VTi 120 (2009)
8.90 s
Citroën C3 VTi 120 (2009)
8.90 s
Citroën C5 Tourer THP 155 (2011)
9.00 s
Citroën DS4 THP 155 (2010)
9.00 s
Citroën C5 2.0i 16v (2004)
9.10 s
Citroën C4 2.0i 16v (2004)
9.20 s
Citroën C5 Break 2.0i 16v (2004)
9.30 s
Citroën XM Turbo (1998)
9.30 s
Citroën ZX 2.0 16v (1992)
9.40 s
Citroën C5 Tourer 3.0i V6 (2007)
9.40 s
Citroën ZX Volcane (1991)
9.50 s
Citroën Xantia 2.0i Turbo (2001)
9.50 s
Citroën C5 V6 HDi 208 FAP BVA (2007)
9.60 s
Citroën C4 2.0 HDi 16V (2004)
9.70 s
Citroën C4 Coupe 2.0 HDi 16V (2004)
9.70 s
Citroën C4 Saloon 2.0i 16v (2007)
9.70 s
Citroën C5 2.0 16V (2007)
9.70 s
Citroën DS5 THP 155 (2011)
9.70 s
Citroën XM 2.0i Turbo (1989)
9.80 s
Citroën XM 2.0i Turbo Break (1991)
9.80 s
Citroën C5 3.0 V6 Automatic (2000)
9.80 s
Citroën DS3 HDi 110 FAP (2009)
9.80 s
Citroën C5 THP 155 Automatic (2011)
9.80 s
Citroën Xantia Estate 2.0i Turbo (2001)
9.80 s
Citroën C5 Tourer V6 HDi 208 FAP BVA (2007)
9.90 s
Citroën C-Triomphe (2007)
9.90 s
Citroën C3 HDi 110 FAP (2009)
9.90 s
Citroën C5 Break HDi 138 (2004)
10.00 s
Citroën C5 1.8i 16v (2006)
10.00 s
Citroën C5 HDi 173 FAP (2007)
10.00 s
Citroën C5 HDi 160 (2010)
10.00 s
Citroën C4 2.0i 16v Automatic (2004)
10.10 s
Citroën C5 Tourer 2.0 16V (2007)
10.10 s
Citroën C-Crosser (2007)
10.10 s
Citroën DS5 eHDi 160 FAP Automatic (2011)
10.10 s
Citroën ZX 2.0i Volcane (1992)
10.20 s
Citroën C5 2.0i 16v Automatic (2004)
10.20 s
Citroën XM V6 Automatic (1998)
10.20 s
Citroën C5 Tourer HDi 160 (2010)
10.20 s
Citroën C5 Tourer THP 155 Automatic (2011)
10.20 s
Citroën C5 Break 1.8i 16v (2006)
10.30 s
Citroën C5 Break 2.0i 16v Automatic (2004)
10.40 s
Citroën C5 Tourer HDi 173 FAP (2007)
10.40 s
Citroën CX GTi (1977)
10.50 s
Citroën XM Turbo (1998) - aceleración de 0 a 100 km/h - modelos de otras marcas
Información sobre el tiempo en el que Citroën XM Turbo (1998) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre modelos de otras marcas de automóviles con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
Mercedes-Benz 450 SE W 116 (1972)
9.30 s
Mercedes-Benz 450 SEL V 116 (1972)
9.30 s
Mercedes-Benz 450 SLC C 107 (1972)
9.30 s
Mercedes-Benz 450 SL R 107 (1975)
9.30 s
BMW 530 MLE E12 (1976)
9.30 s
Alfa Romeo Alfetta GTV 2.6i V8 (1977)
9.30 s
Mercedes-Benz 380 SEL V 126 (1979)
9.30 s
Lancia Beta Montecarlo Series 2 (1979)
9.30 s
Matra-Talbot Murena 2.2 (1980)
9.30 s
Nissan Exa Turbo (1983)
9.30 s
Mercedes-Benz 300 SE W 126 (1985)
9.30 s
Mercedes-Benz 300 SEL V 126 (1985)
9.30 s
BMW 325e E30 (1985)
9.30 s
BMW 730i E32 (1986)
9.30 s
Nissan Skyline 3.0 SGLi R31 (1987)
9.30 s
BMW 535i SE Automatic E34 (1988)
9.30 s
Renault 5 GTE (1988)
9.30 s
Volkswagen Golf GTi 2.0 16v Typ 330 (A3) (1991)
9.30 s
Audi 80 2.6 E Typ 89/B4 (1992)
9.30 s
Honda Civic CRX ESi (1992)
9.30 s
Mazda Xedos 6 2.0i (1992)
9.30 s
Mercedes-Benz E 280 Station Wagon Automatic S 124 (1993)
9.30 s
Audi Coupe 2.6 (1995)
9.30 s
Audi A6 2.8 Tiptronic C5 (1996)
9.30 s
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark 16v (1997)
9.30 s
Toyota Avensis 2.0 (1997)
9.30 s
Alfa Romeo Spider 1.8 Twin Spark 16v (1997)
9.30 s
BMW 320i Automatic E46 (1998)
9.30 s
Ford Focus 2.0 Zetec-E (1998)
9.30 s
Alfa Romeo Spider 1.8 Twin Spark (1998)
9.30 s
Alfa Romeo 146 1.8 T. Spark 16V (1999)
9.30 s
Alfa Romeo 147 2.0 Twin Spark Selespeed (2000)
9.30 s
BMW 320Ci Automatic E46 (2000)
9.30 s
Audi A8 2.5 TDI Tiptronic (2000)
9.30 s
Toyota Avensis Wagon 2.0 D4 VVT-i (2000)
9.30 s
Citroën XM Turbo (1998)
9.30 s
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