El año de inicio de la producción de Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v es 2007. La carrocería del automóvil es del tipo hatchback con FWD (tracción delantera), que tiene 3 puertas y 5 asientos. El Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v tiene las siguientes dimensiones máximas: longitud – 3809.00 mm, anchura - 1703.00 mm y altura – 1510.00 mm. Este model tiene una batalla que mide de 2387.00 mm, una vía delantera de 1450.00 mm y una vía trasera de 1439.00 mm. El propio peso/masa de este modelo es de 1120 kg. El Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v tiene un motor de capacidad de 1368 cc y de 4 cilindros. Los cilindros dentro del bloque del motor tiene 4 válvulas por cilindro y una disposición en línea. La carrera del pistón tiene una longitud de 84.00 mm y el diámetro de los cilindros es de 72.00 mm. La relación de compresión en este motor es 16.80:1. Además, el motor está lubricado con un cárter húmedo como un sistema de engrase. Él es turbo (con turbo), DOHC (doble árbol de levas a la cabeza). Él se enstala en posición transversal, en la parte delantera del automóvil. Su sistema de combustión es inyección de riel común. El motor genera su potencia máxima de 78 kW / 106 hp por 4000 rpm y su par máximo (torque) de 201 Nm por 1750 rpm. En 10.30 s el Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v alcanza la velocidad de 0 a 100 km/h. La capacidad del depósito de combustible es de 47.00 l. El consumo urbano, extraurbano y combinado de combustible es de 5.67 l/100 km, 4.10 l/100 km y de 4.66 l/100 km respectivamente. La cantidad de las emisiones de CO2 es 123 g/km. La transmisión de este modelo es manual de 5 cambios. La sistema de frenado delantero emplea frenos de discos ventilados. Las ruedas traseras se han frenos de discos, servo-frenos, sistema antibloqueo de ruedas (ABS). El diámetro de los frenos delanteros es 257.00 mm, y éste de los frenos traseros – 240.00 mm. La suspensión delantera está equipada con barra estabilizadora, sistema independiente, sistema MacPherson (de pierna), y la suspensión trasera tiene sistema independiente, barra de torsión. El código para el tamaño y tipo de las ruedas delanteras es 195/45 R 16 84V. Los neumáticos traseros tienen un código de tamaño y tipo de 195/45 R 16 84V. Este modelo cuenta con un sistema de dirección de tipo de piñón y cremallera con asistencia eléctrica.
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007) - aceleración de 0 a 100 km/h - otros modelos
Información sobre el tiempo en el que Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre otros modelos de Lancia con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
Lancia Thema Estate (1986) | 8.00 s |
Lancia Thema 16v Turbo Estate (1988) | 8.00 s |
Lancia Thema 3.0 ie V6 (1992) | 8.10 s |
Lancia Thema V6 (1986) | 8.20 s |
Lancia Dedra 2000 Turbo (1991) | 8.30 s |
Lancia Delta 2.0 Multijet (2008) | 8.50 s |
Lancia Thema 3.0 ie V6 Estate (1992) | 8.60 s |
Lancia Fulvia Coupe (2003) | 8.60 s |
Lancia Delta HF Turbo (1985) | 8.70 s |
Lancia Delta 1.4 Turbo (2008) | 8.70 s |
Lancia Thesis 3.2 V6 24v Comfortronic (2003) | 8.80 s |
Lancia Delta 1.6 i.e. turbo HF (1992) | 8.90 s |
Lancia Thesis 2.0 Turbo Soft (2001) | 8.90 s |
Lancia Beta Coupe VX (1983) | 9.00 s |
Lancia Kappa 2.4 (1994) | 9.20 s |
Lancia k 2.0 (1997) | 9.20 s |
Lancia Thesis 3.0 V6 CAE (2001) | 9.20 s |
Lancia Delta Hard Black 1.4 Start&Stop (2010) | 9.20 s |
Lancia Beta Montecarlo Series 2 (1979) | 9.30 s |
Lancia Beta HPE VX (1983) | 9.40 s |
Lancia Thema ie 16v (1988) | 9.50 s |
Lancia Thesis 2.4 20v (2001) | 9.50 s |
Lancia Dedra 2.0ie (1990) | 9.60 s |
Lancia Lybra 2.0 16v (1999) | 9.60 s |
Lancia Gamma Coupe 2500 (1976) | 9.70 s |
Lancia Thema ie (1986) | 9.70 s |
Lancia Thesis 2.4 20v Multijet Comfortronic (2007) | 9.70 s |
Lancia Kappa 3.0 (1994) | 9.80 s |
Lancia k 3.0 V6 Automatic (1997) | 9.80 s |
Lancia Thesis 2.4 20v JTD (2003) | 9.80 s |
Lancia Lybra 2.4 JTD (1999) | 9.90 s |
Lancia Prisma 1600 i.e. (1986) | 10.00 s |
Lancia Kappa 2.0 (1994) | 10.00 s |
Lancia Thema 2.0 ie 16v (1992) | 10.10 s |
Lancia Thesis 2.4 JTD (2001) | 10.10 s |
Lancia Beta HPE 2000ie (1982) | 10.20 s |
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) | 10.20 s |
Lancia Lybra 1.8 16v (1999) | 10.30 s |
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007) | 10.30 s |
Lancia Ypsilon 1.4 16v Automatic (2007) | 10.40 s |
Lancia Beta Berlina 1800 (1973) | 10.50 s |
Lancia Trevi 2000 (1982) | 10.50 s |
Lancia Prisma Integrale (1989) | 10.50 s |
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16v Automatic (2007) | 10.50 s |
Lancia Delta 1.6 Multijet (2008) | 10.70 s |
Lancia Ypsilon 1.4 16v (2003) | 10.90 s |
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.4 16v (2007) | 10.90 s |
Lancia Thema ie 16v Estate (1988) | 11.00 s |
Lancia Delta 1.6 i.e. (1992) | 11.00 s |
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16v (2007) | 11.00 s |
Lancia Lybra 1.6 16v (1999) | 11.30 s |
Lancia Ypsilon 1.3 16V Multijet Stop&Start (2011) | 11.40 s |
Lancia Gamma Coupe 2500 IE Automatic (1980) | 11.50 s |
Lancia Kappa 2.0 Turbo Diesel (1994) | 11.50 s |
Lancia Beta HPE 1600 (1975) | 11.70 s |
Lancia Lybra 2.0 16v Comfortronic (1999) | 11.70 s |
Lancia Lybra 1.9 JTD (1999) | 11.90 s |
Lancia Ypsilon TwinAir Stop&Start (2011) | 11.90 s |
Lancia Dedra 1.9 Turbo D (1990) | 12.30 s |
Lancia Dedra 2.0ie Automatic (1990) | 12.50 s |
Lancia Aurelia B24 GT 2500 Convertible America (1956) | 12.70 s |
Lancia Gamma Coupe 2000 Automatic (1980) | 13.20 s |
Lancia Ypsilon 1.2 16v (2003) | 13.20 s |
Lancia Ypsilon 1.4 8v (2007) | 13.50 s |
Lancia Ypsilon 1.2 Stop&Start (2011) | 14.50 s |
Lancia Prisma Diesel (1982) | 16.00 s |
Lancia Ypsilon 1.2 8v (2003) | 16.80 s |
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007) - aceleración de 0 a 100 km/h - modelos de otras marcas
Información sobre el tiempo en el que Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre modelos de otras marcas de automóviles con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
Mercedes-Benz 350 SE Automatic W 116 (1972) | 10.30 s |
BMW 3.3 Li Automatic E3 (1976) | 10.30 s |
BMW 318i E30 (1983) | 10.30 s |
Honda Civic Ballade EXi (1984) | 10.30 s |
Mercedes-Benz 260 E 4MATIC W 124 (1988) | 10.30 s |
Renault Espace 2.8i V6 RXE (1991) | 10.30 s |
Alfa Romeo 155 1.8 Twin Spark (1992) | 10.30 s |
Volvo 440 2.0i GLT (1992) | 10.30 s |
Volvo 460 2.0i GLE (1992) | 10.30 s |
Audi 80 Avant 2.3 E quattro Typ 89/B4 (1992) | 10.30 s |
Hyundai Sonata 16v (1992) | 10.30 s |
Audi A6 Avant 2.6 quattro C4 (1995) | 10.30 s |
Mercedes-Benz E 230 Automatic W 210 (1995) | 10.30 s |
Toyota Corolla 160i GLE (1996) | 10.30 s |
Fiat Palio 16v (1996) | 10.30 s |
Fiat Palio ELX 1.6 (1996) | 10.30 s |
Volkswagen Golf 1.9 TDi (1997) | 10.30 s |
Volkswagen Golf 1.9 TDi Automatic (1997) | 10.30 s |
BMW 320d Automatic E46 (1998) | 10.30 s |
Ford Cougar 2.0i 16v (1998) | 10.30 s |
Ford Focus 1.8 Zetec-E (1998) | 10.30 s |
Volkswagen Golf 1.9 TDi 4Motion Variant (1998) | 10.30 s |
Mercedes-Benz C 220 CDI Sports Coupe CL 203 (2000) | 10.30 s |
Mitsubishi Galant Wagon 2.0 (2000) | 10.30 s |
Volvo S60 2.4 Bi-Fuel LPG (2000) | 10.30 s |
Mitsubishi Space Star 1800 GDI (2000) | 10.30 s |
Mercedes-Benz C 220 CDI W 203 (2001) | 10.30 s |
Fiat Stilo 1.8 16v Dynamic (2001) | 10.30 s |
Fiat Stilo 1.9 JTD Dynamic (2001) | 10.30 s |
Alfa Romeo 156 1.9 JTD (2002) | 10.30 s |
Renault Megane Break 1.6 16v (2002) | 10.30 s |
Hyundai Accent 1.6 GSI (2003) | 10.30 s |
Toyota Avensis 1.8 VVT-i (2003) | 10.30 s |
Renault Scenic II 2.0 (2003) | 10.30 s |
Volkswagen Sharan V6 4MOTION (2003) | 10.30 s |
Kia Sorento 3.5 V6 (2003) | 10.30 s |
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007) | 10.30 s |
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