2003 es el año de la primera producción de Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic. Este sedán (berlina) con FWD (tracción delantera) tiene 5 asientos y 4 puertas. Las dimensiones máximas del Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic son, respectivamente: longitud – 4888.00 mm, anchura - 1829.00 mm y altura – 1465.00 mm. El empato, la vía delantera y la vía trasera de este model son: 2803.00 mm, 1568.00 mm and 1542.00 mm respectivamente. El masa/propio peso de este modelo es de 1821 kg. El Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic está equipado con un motor de 5 cilindros y cilindrada de 2387 cc. Los cilindros en línea dentro del bloque del motor tiene 4 válvulas por cilindro. Su diámetro es de 82.00 mm y la longitud de la carrera del pistón es de 90.45 mm. El motor tiene un relación de compresión de 18.10:1. Por otra parte, se utiliza un sistema de lubricación cárter húmedo. Este es un motor DOHC (doble árbol de levas a la cabeza), turbo (con turbo). Él se coloca en la parte delantera del coche y tiene una orientación transversal. Como sistema de combustión él utiliza inyección de riel común. La potencia máxima producida por el motor es 129 kW / 176 hp en 4000 rpm, y el par máximo (torque) es 381 Nm en 2000 rpm. La aceleración del Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic es el siguiente: de 0 a 100 km/h en 10.20 s . El vehículo es capaz de cubrir la distancia de un kilómetro en 31.20 s. El depósito de combustible puede almacenar hasta 75.00 l. El Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic tiene un consumo de combustible en condiciones urbanas de 12.09 l/100 km, consumo extraurbano de 6.90 l/100 km y consumo combinado de combustible de 8.81 l/100 km. El nivel de las emisiones de CO2 es 234 g/km. Este modelo utiliza una transmisión automática de 5 cambios. La sistema de frenado delantero utiliza frenos de discos ventilados. Las ruedas traseras se han frenos de discos ventilados, servo-frenos, sistema antibloqueo de ruedas (ABS). Los diámetros respectivos de los frenos delanteros y traseros están 305.00 mm y 281.00 mm. La suspensión delantera incluye barra estabilizadora, muelles helicoidales (resortes helicoidales), sistema independiente, multibrazo, brazo de control, y la suspensión trasera utiliza barra estabilizadora, muelles helicoidales (resortes helicoidales), sistema independiente, brazo de control inferior, multibrazo. El vehículo tiene ruedas delanteras de tamaño y tipo de 215/60 R 16 95W. El tamaño y tipo de los neumáticos traseros es 215/60 R 16 95W. Este modelo tiene un sistema de dirección de tipo de piñón y cremallera con asistencia eléctrica.
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) - el par - otros modelos
El par del motor de Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003). Información sobre otros modelos de Lancia con motores que desarrollan el mismo par o par semejante.
| Lancia Thema 3.0 ie V6 (1992) | 246 Nm |
| Lancia Kappa 2.0 Turbo Diesel (1994) | 250 Nm |
| Lancia Lybra 1.9 JTD (1999) | 254 Nm |
| Lancia Thema 8.32 (1990) | 264 Nm |
| Lancia Thesis 3.0 V6 CAE (2001) | 264 Nm |
| Lancia Kappa 3.0 (1994) | 269 Nm |
| Lancia k 3.0 V6 (1997) | 269 Nm |
| Lancia k 3.0 V6 Automatic (1997) | 269 Nm |
| Lancia Dedra 2000 Turbo (1991) | 274 Nm |
| Lancia Dedra 2.0 ie HF Integrale (1992) | 274 Nm |
| Lancia Dedra Integrale (1991) | 278 Nm |
| Lancia Delta HF 4WD Turbo (1986) | 284 Nm |
| Lancia Thema Estate (1986) | 284 Nm |
| Lancia Thema ie Turbo (1986) | 284 Nm |
| Lancia Thesis 3.2 V6 24v Comfortronic (2003) | 289 Nm |
| Lancia Delta S4 (1985) | 290 Nm |
| Lancia Delta HPE 2.0 HF Turbo (1998) | 291 Nm |
| Lancia Delta HF Integrale (1989) | 293 Nm |
| Lancia Delta HF Integrale 16v (1989) | 298 Nm |
| Lancia Hyena (1992) | 298 Nm |
| Lancia Thema 2.0 ie 16v Turbo (1993) | 298 Nm |
| Lancia Kappa 2.0 Turbo (1994) | 298 Nm |
| Lancia Delta 1.6 Multijet (2008) | 299 Nm |
| Lancia Delta HF 4WD Integrale (1987) | 304 Nm |
| Lancia Hit (1988) | 304 Nm |
| Lancia Lybra 2.4 JTD (1999) | 304 Nm |
| Lancia Thesis 2.4 JTD (2001) | 306 Nm |
| Lancia k 2.0 Turbo (1997) | 308 Nm |
| Lancia Thesis 2.0 Turbo Soft (2001) | 309 Nm |
| Lancia Thema 16v Turbo Estate (1988) | 321 Nm |
| Lancia Thema ie 16v Turbo (1988) | 321 Nm |
| Lancia Delta 1.8 Di Turbo Jet (2009) | 321 Nm |
| Lancia Thesis 2.4 20v Multijet Comfortronic (2007) | 329 Nm |
| Lancia Delta 2.0 Multijet (2008) | 359 Nm |
| Lancia Thesis 2.4 20v JTD (2003) | 381 Nm |
| Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) | 381 Nm |
| Lancia Delta 1.9 Multijet (2008) | 400 Nm |
| Lancia New Stratos (2010) | 501 Nm |
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) - el par - modelos de otras marcas
El par del motor de Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003). Información sobre modelos de otras marcas de automóviles con motores que desarrollan el mismo par o par semejante.
| Chevrolet Biscayne (1972) | 381 Nm |
| Chevrolet Camaro (1972) | 381 Nm |
| Chevrolet Camaro Z28 (1972) | 381 Nm |
| Chevrolet Corvette (1972) | 381 Nm |
| Chevrolet Impala Custom Coupe (1972) | 381 Nm |
| Porsche 928S (1979) | 381 Nm |
| BMW 745i Automatic E23 (1981) | 381 Nm |
| Mercury Colony Park (1990) | 381 Nm |
| Mercury Grand Marquis (1990) | 381 Nm |
| Lincoln Town Car (1990) | 381 Nm |
| Pontiac Bonneville SLE (1995) | 381 Nm |
| Lotus Esprit S4 S (1995) | 381 Nm |
| Buick Park Avenue Ultra (1995) | 381 Nm |
| Audi S2 (1995) | 381 Nm |
| Pontiac Bonneville SSEi (1996) | 381 Nm |
| Oldsmobile LSS (1996) | 381 Nm |
| Buick Riviera (1996) | 381 Nm |
| Volvo S80 T6 (1998) | 381 Nm |
| Audi allroad quattro 4.2 (2002) | 381 Nm |
| Volvo XC90 T6 (2002) | 381 Nm |
| Pontiac Grand Prix GTP (2003) | 381 Nm |
| Buick Regal GS (2003) | 381 Nm |
| Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) | 381 Nm |
| Mazda 6 MPS (2004) | 381 Nm |
| Audi A6 2.7 TDI C6 (2004) | 381 Nm |
| Audi A6 Avant 2.7 TDI C6 (2004) | 381 Nm |
| Pontiac Grand Prix GTP Competition Group (2004) | 381 Nm |
| Audi A4 2.7 TDI B7 (2005) | 381 Nm |
| Audi A4 Avant 2.7 TDI B7 (2005) | 381 Nm |
| Mazda 3 MPS (2006) | 381 Nm |
| Audi A6 allroad quattro 2.7 TDI (2006) | 381 Nm |
| Renault Altica (2006) | 381 Nm |
| Peugeot 4007 (2007) | 381 Nm |
| Audi A4 Avant 2.7 TDI multitronic B7 (2007) | 381 Nm |
| Audi A6 2.7 TDI quattro (2007) | 381 Nm |
| Citroën C-Crosser (2007) | 381 Nm |
| Renault Laguna 2.0 dCi 175 (2007) | 381 Nm |
| Renault Laguna Sport Tourer 2.0 dCi 175 (2007) | 381 Nm |
| Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (2007) | 381 Nm |
| Opel Insignia 2.0 CDTI ECOTEC (2008) | 381 Nm |
| Opel Insignia 2.0 CDTI ECOTEC Automatic (2008) | 381 Nm |
| Renault Laguna Coupe 2.0 dCi 175 (2008) | 381 Nm |
| BMW 520d F10 (2009) | 381 Nm |
| BMW 520d Automatic F10 (2009) | 381 Nm |
| Opel Astra 2.0 CDTI (2009) | 381 Nm |
| Opel Astra 2.0 CDTI Automatic (2009) | 381 Nm |
| Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX (2009) | 381 Nm |
| Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ECOTEC (2009) | 381 Nm |
| Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ECOTEC Automatic (2009) | 381 Nm |
| Toyota Mark X (2009) | 381 Nm |
| Renault Megane Coupe dCi 160 (2009) | 381 Nm |
| Renault Megane dCi 160 (2009) | 381 Nm |
| Ford Mustang V6 (2009) | 381 Nm |
| Ford Mustang V6 Automatic (2009) | 381 Nm |
| Ford Mustang V6 Convertible (2009) | 381 Nm |
| Ford Mustang V6 Convertible Automatic (2009) | 381 Nm |
| BMW 320d E90 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Automatic E90 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Cabrio E93 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Cabrio Automatic E93 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Coupe E92 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Coupe Automatic E92 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Efficient Dynamics E90 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Touring E91 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Touring Automatic E91 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Touring xDrive E91 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Touring xDrive Automatic E91 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d xDrive E90 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d xDrive Automatic E90 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d xDrive Coupe E92 (2010) | 381 Nm |
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