2010 es el primer año de producción de Citroën DS4 THP 200. El tipo de carrocería de este coche es hatchback con FWD (tracción delantera), 5 puertas y 5 asientos. El Citroën DS4 THP 200 tiene una longitud de 4274.00 mm y una anchura de 1810.00 mm. Su altura es de 1527.00 mm. Este model tiene una batalla que mide de 2613.00 mm, una vía delantera de 1531.00 mm y una vía trasera de 1525.00 mm. Él tiene un propio peso/masa de 1392 kg. El Citroën DS4 THP 200 tiene un motor de 4 cilindros y la capacidad del motor es de 1598 cc. Los cilindros dentro del bloque del motor están dispuestos en línea y tiene 4 válvulas por cilindro. La carrera del pistón tiene una longitud de 85.80 mm y el diámetro de los cilindros es de 77.00 mm. Por otra parte, se utiliza un sistema de lubricación cárter húmedo. Este es un motor DOHC (doble árbol de levas a la cabeza), turbo (con turbo). Él se encuentra en posición transversal, en la parte delantera del vehículo. Él utilice MPFI (inyección electrónica de combustible multipunto) como sistema de combustión. El motor genera su potencia máxima de 147 kW / 200 hp por 5800 rpm y su par máximo (torque) de 276 Nm por 1700 rpm. En 7.90 s el Citroën DS4 THP 200 puede alcanzar la velocidad de 0 a 100 km/h. La capacidad del depósito de combustible es de 60.00 l. El Citroën DS4 THP 200 tiene un consumo de combustible en condiciones urbanas de 8.37 l/100 km, consumo extraurbano de 5.22 l/100 km y consumo combinado de combustible de 6.35 l/100 km. La cantidad de las emisiones de CO2 es 149 g/km. Este modelo es con una transmisión manual de 6 velocidades. El vehículo tiene ruedas delanteras de tamaño y tipo de 225/45 R 18. Los neumáticos traseros tienen un código de tamaño y tipo de 225/45 R 18. El sistema de dirección de este modelo consiste de de piñón y cremallera con asistencia eléctrica.
Citroën DS4 THP 200 (2010) - aceleración de 0 a 100 km/h - otros modelos
Información sobre el tiempo en el que Citroën DS4 THP 200 (2010) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre otros modelos de Citroën con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
Citroën DS3 Racing (2010) | 6.50 s |
Citroën DS3 THP 150 (2009) | 7.30 s |
Citroën CX 25 GTi Turbo 2 (1989) | 7.80 s |
Citroën C5 Tourer V6 HDi 240 FAP (2009) | 7.90 s |
Citroën C5 V6 HDi 240 FAP (2009) | 7.90 s |
Citroën DS4 THP 200 (2010) | 7.90 s |
Citroën CX 25 Prestige Turbo 2 (1989) | 8.00 s |
Citroën C5 3.0 V6 (2000) | 8.20 s |
Citroën DS5 THP 200 (2011) | 8.20 s |
Citroën C2 VTS (2004) | 8.30 s |
Citroën C4 Coupe 2.0i 16v (2004) | 8.30 s |
Citroën XM V6 (1998) | 8.40 s |
Citroën C5 Break 3.0 V6 Carlsson (2001) | 8.50 s |
Citroën C5 2.2 HDi (2006) | 8.50 s |
Citroën C6 V6 HDi 240 (2009) | 8.50 s |
Citroën XM 3.0i V6 24v (1989) | 8.60 s |
Citroën C5 3.0i V6 (2004) | 8.60 s |
Citroën C5 THP 155 (2011) | 8.60 s |
Citroën DS4 HDi 160 DPF (2010) | 8.60 s |
Citroën Xsara 2.0i 16V VTS (1997) | 8.70 s |
Citroën C5 Break 3.0 V6 (2001) | 8.70 s |
Citroën C5 Break 2.2 HDi (2006) | 8.70 s |
Citroën C5 Break 3.0i V6 (2004) | 8.80 s |
Citroën DS5 eHDi 160 FAP (2011) | 8.80 s |
Citroën SM (1970) | 8.90 s |
Citroën DS3 VTi 120 (2009) | 8.90 s |
Citroën C3 VTi 120 (2009) | 8.90 s |
Citroën C5 Tourer THP 155 (2011) | 9.00 s |
Citroën DS4 THP 155 (2010) | 9.00 s |
Citroën C5 2.0i 16v (2004) | 9.10 s |
Citroën C4 2.0i 16v (2004) | 9.20 s |
Citroën C5 Break 2.0i 16v (2004) | 9.30 s |
Citroën XM Turbo (1998) | 9.30 s |
Citroën ZX 2.0 16v (1992) | 9.40 s |
Citroën C5 Tourer 3.0i V6 (2007) | 9.40 s |
Citroën ZX Volcane (1991) | 9.50 s |
Citroën Xantia 2.0i Turbo (2001) | 9.50 s |
Citroën C5 V6 HDi 208 FAP BVA (2007) | 9.60 s |
Citroën DS4 THP 200 (2010) - aceleración de 0 a 100 km/h - modelos de otras marcas
Información sobre el tiempo en el que Citroën DS4 THP 200 (2010) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre modelos de otras marcas de automóviles con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
BMW 633 CSi E24 (1976) | 7.90 s |
Jaguar XJ-S HE (1981) | 7.90 s |
Porsche 944 S (1986) | 7.90 s |
Reliant Scimitar SS1 1800 Ti (1986) | 7.90 s |
Mercedes-Benz 300 CE C 124 (1987) | 7.90 s |
BMW 750iL E32 (1987) | 7.90 s |
Alfa Romeo 75 3.0 V6 (1987) | 7.90 s |
Toyota Celica GT-4 (1989) | 7.90 s |
Irmscher GT (1989) | 7.90 s |
Alfa Romeo 164 V6 Turbo (1991) | 7.90 s |
Mercedes-Benz 400 SE W 140 (1991) | 7.90 s |
Mercedes-Benz 400 SEL V 140 (1991) | 7.90 s |
Jaguar XJ-S 4.0 Coupe (1992) | 7.90 s |
Audi V8 (1993) | 7.90 s |
Audi V8 Lang (1993) | 7.90 s |
Renault Laguna 3.0 V6 Automatic (1995) | 7.90 s |
Renault Laguna Nevada 3.0 V6 (1995) | 7.90 s |
Audi A6 2.8 quattro C5 (1996) | 7.90 s |
Mercedes-Benz ML 430 W 163 (1998) | 7.90 s |
Mercedes-Benz E 320 W 210 (1999) | 7.90 s |
Audi TT Coupe 1.8T quattro (1999) | 7.90 s |
Mercedes-Benz Vision SLA (1999) | 7.90 s |
Seat Ibiza Cupra (2000) | 7.90 s |
Daewoo Musiro (2000) | 7.90 s |
BMW Z3 2.2i E36 (2000) | 7.90 s |
BMW 330d Touring E46 (2001) | 7.90 s |
Volkswagen Golf GTi (2001) | 7.90 s |
BMW 530i Touring Automatic E39 (2002) | 7.90 s |
Honda Accord 2.4i (2002) | 7.90 s |
Mercedes-Benz S 350 4Matic W 220 (2002) | 7.90 s |
Mercedes-Benz S 350 L 4Matic V 220 (2002) | 7.90 s |
Volvo S80 2.4T (2002) | 7.90 s |
Jaguar S-Type 3.0 V6 SE X200 (2002) | 7.90 s |
BMW 525i E60 (2003) | 7.90 s |
Audi A8 3.0 multitronic (2003) | 7.90 s |
Volvo S80 2.5T AWD (2003) | 7.90 s |
Opel Signum 3.2 V6 (2003) | 7.90 s |
BMW X3 3.0d E83 (2003) | 7.90 s |
Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro Tiptronic B7 (2004) | 7.90 s |
Audi A6 3.0 TDI quattro C6 (2004) | 7.90 s |
Citroën DS4 THP 200 (2010) | 7.90 s |
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