El primer año de fabricación de Peugeot 308 1.6 VTi es 2007. Este hatchback con FWD (tracción delantera) tiene 3 puertas y 5. El Peugeot 308 1.6 VTi tiene una longitud de 4276.00 mm, una anchura de 1814.00 mm y altura de 1498.00 mm. Las dimensiones de la batalla de este modelo, de su vía delantera y su vía trasera son las siguientes: 2608.00 mm, 1535.00 mm, 1531.00 mm. También tiene una masa/propio peso de 1278 kg. El motor de Peugeot 308 1.6 VTi tiene una capacidad de 1598 cc y está equipado con 4 cilindros. Los cilindros dentro del bloque del motor tiene una disposición en línea y 4 válvulas por cilindro. Su diámetro es de 77.00 mm y la carrera del pistón es de 85.80 mm. La relación de compresión es 11.00:1. Por otra parte, este motor DOHC (doble árbol de levas a la cabeza) y atmosférico (con aspiración natural/compresor de aire) emplea cárter húmedo como un sistema de engrase. Él tiene una orientación transversal y se fija en la parte delantera del vehículo. El sistema de combustión utilizada es inyección. El motor alcanza su potencia máxima de 88 kW / 120 hp en 6000 rpm y su par máximo (torque) de 160 Nm en 4250 rpm. En 10.80 s el Peugeot 308 1.6 VTi alcanza la velocidad de 0 a 100 km/h. En 32.20 s el vehículo puede recorrer un kilómetro. La área frontal/superficie de referencia del vehículo es 2.2800 m2. Multiplicada por el coeficiente de arrastre/resistencia 0.299, ella da la superficie de resistencia/arrastre – 0.6817 m2. El tanque puede tomar 60.00 l carburante. El Peugeot 308 1.6 VTi tiene un consumo de combustible en condiciones urbanas de 9.27 l/100 km, consumo extraurbano de 5.22 l/100 km y consumo combinado de combustible de 6.68 l/100 km. El nivel de las emisiones de CO2 es 159 g/km. Este modelo utiliza una transmisión manual de 5 cambios. La relación de los engranajes es de 0.75:1. El desmultiplicación de la dirección es de 0.75:1. La sistema de frenado delantero utiliza frenos de discos ventilados. Las ruedas traseras están equipadas con frenos de discos, servo-frenos, sistema antibloqueo de ruedas (ABS). Los frenos delanteros tienen un diámetro de 283.00 mm y los frenos traseros – 249.00 mm. El tamaño de las llantas delanteras es 6.5J x 15. Las llantas traseras son de 6.5J x 15 de tamaño. El vehículo tiene ruedas delanteras de tamaño y tipo de 195/65 R 15. El tamaño y tipo de los neumáticos traseros es 195/65 R 15. El radio de giro de Peugeot 308 1.6 VTi es 11.10 m. El sistema de dirección de este modelo incluye de piñón y cremallera con asistencia eléctrica. Los vueltas de volante de tope a tope son 2.9.
Peugeot 308 1.6 VTi (2007) - aceleración de 0 a 100 km/h - otros modelos
Información sobre el tiempo en el que Peugeot 308 1.6 VTi (2007) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre otros modelos de Peugeot con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
Peugeot 405 Mi-16 (1993) | 9.80 s |
Peugeot 407 2.0 HDi (2008) | 9.80 s |
Peugeot 508 2.0 HDI FAP 140 (2010) | 9.80 s |
Peugeot 607 3.0 V6 Automatic (2000) | 9.90 s |
Peugeot 607 2.2 HDi (2006) | 9.90 s |
Peugeot 4007 (2007) | 9.90 s |
Peugeot 208 1.6 VTi A9 (2012) | 9.90 s |
Peugeot 307cc 2.0 180 (2003) | 10.00 s |
Peugeot 308 2.0 HDi FAP (2007) | 10.10 s |
Peugeot 407 Coupe 2.0 16V HDi FAP (2007) | 10.10 s |
Peugeot 407 SW 2.0 HDi (2008) | 10.10 s |
Peugeot 308 2.0 HDI FAP (2010) | 10.10 s |
Peugeot 508 SW 2.0 HDI FAP 140 (2010) | 10.10 s |
Peugeot 405 1.9 GL (1987) | 10.20 s |
Peugeot 405 1.9 SRi Estate (1987) | 10.20 s |
Peugeot 308 1.6 THP Automatic (2007) | 10.20 s |
Peugeot 207 SW 1.6 16V HDi FAP (2007) | 10.30 s |
Peugeot 407 1.8 (2008) | 10.30 s |
Peugeot 301 1.6 (2012) | 10.30 s |
Peugeot 407 2.0 Diesel (2003) | 10.40 s |
Peugeot 308 CC 1.6 VTI (2008) | 10.40 s |
Peugeot 504 V6 Coupe (1974) | 10.50 s |
Peugeot 407 2.0 Automatic (2008) | 10.50 s |
Peugeot 208 1.4 VTi A9 (2012) | 10.50 s |
Peugeot 207 1.6 16v (2006) | 10.60 s |
Peugeot 308 2.0 HDi FAP Automatic (2007) | 10.60 s |
Peugeot 308 SW 2.0 HDi (2008) | 10.60 s |
Peugeot 407 2.2 Automatic (2008) | 10.60 s |
Peugeot 308 SW 1.6 THP Automatic (2008) | 10.70 s |
Peugeot 407 2.0 HDi Automatic (2008) | 10.70 s |
Peugeot 407 SW 1.8 (2008) | 10.70 s |
Peugeot 306 Cabriolet 2.0i (1995) | 10.80 s |
Peugeot 308 1.6 VTi (2007) | 10.80 s |
Peugeot 407 SW 2.0 Automatic (2008) | 10.80 s |
Peugeot 607 2.0i HDi 16v (2008) | 10.80 s |
Peugeot 406 2.0 ST Break (2001) | 10.90 s |
Peugeot 307cc 2.0 (2003) | 10.90 s |
Peugeot 208 1.6 e-HDI A9 (2012) | 10.90 s |
Peugeot 605 SL (1989) | 11.00 s |
Peugeot 407 SW 2.2 Automatic (2008) | 11.00 s |
Peugeot 1007 110 (2004) | 11.10 s |
Peugeot 207 CC 1.6 16v (2006) | 11.20 s |
Peugeot 407 SW 2.0 HDi Automatic (2008) | 11.20 s |
Peugeot 106 XT 1.4 (1991) | 11.30 s |
Peugeot 405 STi (1993) | 11.30 s |
Peugeot 308 1.6 HDi FAP MCP (2007) | 11.30 s |
Peugeot 508 1.6 HDi FAP 112 (2010) | 11.30 s |
Peugeot 1007 1.6 16v HDi FAP (2007) | 11.40 s |
Peugeot 308 1.6 HDi FAP (2007) | 11.40 s |
Peugeot 308 CC 2.0 HDI FAP 140 (2008) | 11.40 s |
Peugeot 308 1.6 HDI FAP 112 (2010) | 11.40 s |
Peugeot 207 1.6 16v Automatic (2007) | 11.40 s |
Peugeot 207i Automatic (2012) | 11.40 s |
Peugeot 607 2.2 16V Automatic (2000) | 11.50 s |
Peugeot 207 SW 1.6 16v Automatic (2007) | 11.50 s |
Peugeot 308 SW 1.6 VTi (2008) | 11.50 s |
Peugeot 508 VTi 120 (2010) | 11.50 s |
Peugeot 207 1.4 VTi 16v (2007) | 11.50 s |
Peugeot 405 GL (1993) | 11.60 s |
Peugeot 307 1.6 XT (2001) | 11.60 s |
Peugeot 405 SRi X4 (1993) | 11.70 s |
Peugeot 207 CC 1.6 HDi 16v FAP (2006) | 11.70 s |
Peugeot 407 1.6 HDi (2007) | 11.70 s |
Peugeot 308 SW 2.0 HDi Automatic (2008) | 11.70 s |
Peugeot 508 SW 1.6 HDi FAP 112 (2010) | 11.70 s |
Peugeot 308 1.6 VTi (2007) - aceleración de 0 a 100 km/h - modelos de otras marcas
Información sobre el tiempo en el que Peugeot 308 1.6 VTi (2007) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre modelos de otras marcas de automóviles con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
Mercedes-Benz 280 CE Automatic W 114 (1973) | 10.80 s |
Mercedes-Benz 280 E Automatic W 123 (1978) | 10.80 s |
Mercedes-Benz 280 SE Automatic W 126 (1979) | 10.80 s |
Mercedes-Benz 280 SEL Automatic V 126 (1979) | 10.80 s |
Innocenti Turbo De Tomaso (1982) | 10.80 s |
Alfa Romeo 164 Turbo Diesel (1987) | 10.80 s |
Alfa Romeo 164 Turbo Diesel Super (1987) | 10.80 s |
BMW 318i E30 (1987) | 10.80 s |
Volkswagen Citi Golf Sport (1987) | 10.80 s |
Mercedes-Benz 260 E 4MATIC Automatic W 124 (1988) | 10.80 s |
Opel Omega CD 2.4i (1988) | 10.80 s |
Mitsubishi Galant 2000 GLSi Coupe (1989) | 10.80 s |
Lancia Dedra 2.0ie (1990) | 10.80 s |
Audi 80 Avant 2.6 E Automatic Typ 89/B4 (1992) | 10.80 s |
Opel Omega 2.4i (1993) | 10.80 s |
Honda Civic 1.4i (1996) | 10.80 s |
Seat Cordoba SX (1996) | 10.80 s |
Fiat Marea Weekend Turbodiesel 125 (1996) | 10.80 s |
Toyota Avensis Estate 2.0 Automatic (1997) | 10.80 s |
BMW 318ti Compact Automatic E46 (1998) | 10.80 s |
Mercedes-Benz E 200 W 210 (1999) | 10.80 s |
Mercedes-Benz E 240 Automatic W 210 (1999) | 10.80 s |
Citroën C5 2.0 16V (2000) | 10.80 s |
Volkswagen Golf 1.6 (2000) | 10.80 s |
Renault Laguna II 1.8 16v (2000) | 10.80 s |
Mazda 6 2.0i MZR-CD (2001) | 10.80 s |
Citroën C5 Break 2.0 HPi (2001) | 10.80 s |
Ford Fiesta 1.6 16v (2001) | 10.80 s |
Seat Ibiza 1.9 TDi (2001) | 10.80 s |
Ford Mondeo 1.8 (2001) | 10.80 s |
Daewoo Tacuma 2.0 Cdx (2001) | 10.80 s |
Opel Vectra 2.2 Automatic (2001) | 10.80 s |
Opel Vectra 2.2 DTI (2001) | 10.80 s |
Jaguar X-Type 2.0 V6 Automatic X400 (2001) | 10.80 s |
Renault Espace IV 2.0 Turbo Automatic (2002) | 10.80 s |
Renault Grand Espace IV 2.0 Turbo Automatic (2002) | 10.80 s |
Fiat Stilo Multi Wagon 1.8 16v (2002) | 10.80 s |
Peugeot 308 1.6 VTi (2007) | 10.80 s |
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