1978 es el primer año de fabricación de Citroën LNA. El estilo de carrocería de este automóvil es hatchback con 3 puertas, 5 asientos y FWD (tracción delantera). La longitud de Citroën LNA es 3381.00 mm. Su anchura es de 1521.00 mm y su altura - de 1371.00 mm. Este model tiene un empate que mide de 2230.00 mm. Su vía delantera es de 1289.00 mm de largo y la vía trasera es de 1240.00 mm de largo. El altura de marcha de este coche mide a 120.00 mm. Él es de masa/propio peso de 711 kg. El motor de Citroën LNA tiene 2 cilindros y una capacidad de 652 cc. Los cilindros dentro del bloque del motor tiene 2 válvulas por cilindro y una disposición en oposición. Su diámetro y la carrera del pistón son respectivamente de 77.00 mm y de 70.00 mm. La relación de compresión en este motor es 9.00:1. En adición, esto es un motor atmosférico (con aspiración natural/compresor de aire), de tipo OHV (válvula en cabeza). Él se coloca en la parte delantera del coche y tiene una orientación transversal. Él emplea carburador como sistema de combustión. El par máximo (torque) – 52 Nm - se producea por 3500 rpm, la potencia máxima del motor de 26 kW / 37 hp - por 5500 rpm. En 21.50 s el automóvil es capaz de cubrir la distancia de un cuadro de milla. El tanque puede tomar 40.00 l carburante. Este modelo dispone de una caja de cambios manual de 4 velocidades. La relación de los engranajes es de 1.15:1. El desmultiplicación de la dirección es de 1.15:1. La sistema de frenado delantero utiliza frenos de discos. Las ruedas traseras se han frenos de tambor. La suspensión delantera utiliza sistema independiente, eje rígido, y la suspensión trasera incluye muelles helicoidales (resortes helicoidales), sistema independiente. El radio de giro de Citroën LNA es 9.40 m. Este modelo tiene un sistema de dirección de tipo de piñón y cremallera. El número de vueltas de volante de tope a tope es 3.3.
Citroën LNA (1978) - el par - otros modelos
El par del motor de Citroën LNA (1978). Información sobre otros modelos de Citroën con motores que desarrollan el mismo par o par semejante.
| Citroën Ami 8 (1969) | 3 Nm |
| Citroën AX 10i (1992) | 6 Nm |
| Citroën AX 11i TZX (1992) | 6 Nm |
| Citroën ZX 2.0 16v (1992) | 6 Nm |
| Citroën 2cv (1954) | 23 Nm |
| Citroën Bijou (1960) | 24 Nm |
| Citroën 2cv-AZ (1955) | 24 Nm |
| Citroën 2cv Special (1979) | 28 Nm |
| Citroën Dyane 4 (1967) | 28 Nm |
| Citroën 2cv6 (1978) | 38 Nm |
| Citroën FAF (1984) | 38 Nm |
| Citroën Mehari (1967) | 38 Nm |
| Citroën Ami 6 (1961) | 40 Nm |
| Citroën Dyane 6 (1967) | 41 Nm |
| Citroën LN (1976) | 42 Nm |
| Citroën Dyane 6 Weekend (1978) | 42 Nm |
| Citroën LNA (1982) | 49 Nm |
| Citroën Visa Club (1978) | 50 Nm |
| Citroën LNA (1978) | 52 Nm |
| Citroën Ami Super (1976) | 69 Nm |
| Citroën GS (1970) | 70 Nm |
| Citroën AX 10 E (1987) | 72 Nm |
| Citroën GS X (1980) | 79 Nm |
| Citroën Visa Super E (1978) | 81 Nm |
| Citroën G Special (1980) | 81 Nm |
| Citroën G Special Break (1980) | 81 Nm |
| Citroën GS Pallas (1974) | 86 Nm |
| Citroën GSX 2 (1976) | 86 Nm |
| Citroën GS Club Berline (1980) | 86 Nm |
| Citroën GS Club Berline C Matic (1980) | 86 Nm |
| Citroën GS Club Break (1980) | 86 Nm |
| Citroën AX 14RD (1989) | 87 Nm |
| Citroën AX 11 (1987) | 90 Nm |
| Citroën Visa II Super X (1982) | 91 Nm |
| Citroën C1 1.0i (2005) | 92 Nm |
| Citroën GSA X1 Berline (1979) | 94 Nm |
| Citroën C3 1.1i (2001) | 94 Nm |
| Citroën C2 1.1i (2003) | 94 Nm |
| Citroën GS X3 (1980) | 99 Nm |
| Citroën Visa 14 TRS (1985) | 104 Nm |
| Citroën BX14 RE (1983) | 107 Nm |
| Citroën Visa GTi (1984) | 107 Nm |
| Citroën BX (1982) | 109 Nm |
| Citroën BX14i Break TGE (1992) | 109 Nm |
| Citroën BX17 TGD (1982) | 110 Nm |
| Citroën Xsara 1.4i X (1997) | 110 Nm |
| Citroën Pluriel (1999) | 110 Nm |
| Citroën AX Sport (1987) | 112 Nm |
| Citroën ZX Reflex (1991) | 114 Nm |
| Citroën AX 4X4 (1987) | 115 Nm |
| Citroën C3 Pluriel 1.4i (2002) | 115 Nm |
| Citroën AX GT (1987) | 117 Nm |
| Citroën C3 1.4i (2001) | 118 Nm |
| Citroën C3 1.4i Automatic (2001) | 118 Nm |
| Citroën C2 1.4i SX (2003) | 118 Nm |
| Citroën BX19 Break TGD (1992) | 119 Nm |
Citroën LNA (1978) - el par - modelos de otras marcas
El par del motor de Citroën LNA (1978). Información sobre modelos de otras marcas de automóviles con motores que desarrollan el mismo par o par semejante.
| Daihatsu Fellow Max (1970) | 37 Nm |
| Daihatsu Fellow Max GL Hardtop (1970) | 37 Nm |
| Fiat 126 (1973) | 38 Nm |
| Lloyd Alexander Frua (1959) | 38 Nm |
| Goggomobil Super 600 (1959) | 38 Nm |
| BMW-Isetta 600 (1955) | 38 Nm |
| BMW-Isetta 611 Saloon (1955) | 38 Nm |
| Rosengart LR4SA Ariette (1952) | 38 Nm |
| Mitsubishi Minica Skipper GT (1971) | 39 Nm |
| Daihatsu Max Cuore Standard (1979) | 39 Nm |
| Mazda Chantez (1972) | 39 Nm |
| Daihatsu Fellow Max GXL Hardtop (1970) | 40 Nm |
| Daihatsu Fellow Max SS (1970) | 40 Nm |
| Suzuki Fronte Coupe GER (1972) | 40 Nm |
| Mitsubishi Minica Ami 55 Hi De Luxe (1979) | 40 Nm |
| Mitsubishi Minica Ami 55 XL (1979) | 40 Nm |
| Suzuki Alto (1987) | 41 Nm |
| Mazda Carol (1989) | 41 Nm |
| Mitsubishi Minica (1989) | 41 Nm |
| Honda N500 (1968) | 41 Nm |
| Reliant Rebel 600 (1964) | 41 Nm |
| Fiat Panda 30 (1982) | 42 Nm |
| NSU Prinz II (1959) | 42 Nm |
| Honda Z-Coupe (1973) | 43 Nm |
| Subaru Rex Combi 4WD (1985) | 43 Nm |
| Subaru Rex SE (1985) | 43 Nm |
| Honda Today (1985) | 43 Nm |
| Daihatsu Leeza (1986) | 43 Nm |
| Subaru Rex (1989) | 43 Nm |
| Fiat 600D Multipla (1956) | 43 Nm |
| Suzuki Mighty Boy PS-A M-SS40T (1983) | 43 Nm |
| Suzuki Mighty Boy PS-L M-SS40T (1983) | 43 Nm |
| Suzuki Mighty Boy PS-QL M-SS40T (1983) | 43 Nm |
| Innocenti 650 (1985) | 44 Nm |
| NSU Sport Prinz (1960) | 44 Nm |
| Alpine A106 Mille Milles (1957) | 44 Nm |
| AWZ-Zwickau Trabant P 50 (1958) | 44 Nm |
| Abarth 595 (1963) | 44 Nm |
| NSU Prinz IV (1961) | 44 Nm |
| Honda S500 (1963) | 44 Nm |
| Suzuki Alto Twincam RS-R (1988) | 45 Nm |
| Reliant Regal 3/30 (1968) | 46 Nm |
| Tata Nano (2007) | 47 Nm |
| Bond Bug 700E (1970) | 48 Nm |
| Fiat 126 BIS (1987) | 49 Nm |
| Perodua Kancil (1997) | 49 Nm |
| Frisky Friskysprint (1958) | 49 Nm |
| Ohta PK 1 (1958) | 49 Nm |
| Abarth 750 Coupe Sestriere Zagato (1959) | 49 Nm |
| Fairthorpe Atom Mark III (1955) | 49 Nm |
| Fairthorpe Atomata (1957) | 49 Nm |
| Abarth 750 Coupe Zagato (1956) | 49 Nm |
| Ford Anglia E494A (1948) | 49 Nm |
| Fiat 600 D (1963) | 49 Nm |
| Fiat 600 D Multipla (1963) | 49 Nm |
| Berkeley Sports (1957) | 49 Nm |
| Wendax Front WS 750 (1950) | 49 Nm |
| Glas Isar T700 (1963) | 49 Nm |
| Renault 4 (1979) | 50 Nm |
| Honda S600 (1964) | 50 Nm |
| Reliant Rebel 700 (1967) | 50 Nm |
| Reliant Rebel 700 Estate (1967) | 50 Nm |
| Reliant Rebel 750 (1967) | 50 Nm |
| Reliant Rebel 750 Estate (1967) | 50 Nm |
| Oltcit Special (1985) | 51 Nm |
| BMW 700 Coupe (1959) | 51 Nm |
| BMW 700 Saloon (1960) | 51 Nm |
| Datsun Deluxe Sedan (1953) | 51 Nm |
| Reliant Bug (1970) | 52 Nm |
| Citroën LNA (1978) | 52 Nm |
| Oka City (1991) | 52 Nm |
| Fiat Cinquecento (1992) | 52 Nm |
| ZAZ 966 B (1968) | 52 Nm |
| Premier Padmini (1979) | 53 Nm |
| Fiat 750 Berlina Abarth (1959) | 53 Nm |
| Honda N600 (1968) | 53 Nm |
| Fiat 850 (1964) | 53 Nm |
| Abarth 750 Coupe Viotti (1956) | 53 Nm |
| CSC Mk III (1955) | 53 Nm |
| Austin A30 (1951) | 53 Nm |
| Morris Minor Series II (1952) | 53 Nm |
| Moretti Fiat 600 Coupe (1963) | 53 Nm |
| Jamos 650 GT (1964) | 53 Nm |
| Subaru Vivio 4WD (1992) | 54 Nm |
| Datsun 1000 Model 211 (1958) | 54 Nm |
| DAF Daffodil (1962) | 54 Nm |
| Standard Eight (1953) | 54 Nm |
| Turner 803 (1955) | 54 Nm |
| Goliath GP 700 (1950) | 54 Nm |
| Fiat 850 Familiare (1972) | 55 Nm |
| Subaru Vivio (1994) | 55 Nm |
| Siata Spring 850 (1968) | 55 Nm |
| Fiat 850 Super Berlina (1968) | 55 Nm |
| DAF 33 De Luxe (1972) | 56 Nm |
| Volkswagen Polo N (1976) | 56 Nm |
| Fiat 133 (1979) | 56 Nm |
| Fiat Panda 750 (1980) | 56 Nm |
| Renault 5 (1984) | 56 Nm |
| Gurgel BR-800 (1987) | 56 Nm |
| Honda Life (1997) | 56 Nm |
| Honda Life Automatic (1997) | 56 Nm |
| Suzuki Twin (2002) | 56 Nm |
| Suzuki Twin Automatic (2002) | 56 Nm |
| Mitsubishi i Vivace (2006) | 56 Nm |
| Mitsubishi i Vivace 4WD (2006) | 56 Nm |
| Gordon Murray Design T.25 (2010) | 56 Nm |
| Panhard 120 Berline (1950) | 56 Nm |
| DAF 750 (1962) | 56 Nm |
| AWZ-Zwickau P 70 (1958) | 56 Nm |
| Renault 6 (1968) | 56 Nm |
| Mitsubishi Minica Pg-4WD E-H36A (1993) | 57 Nm |
| Puma Mini (1977) | 58 Nm |
| Subaru Rex Combi Turbo (1985) | 58 Nm |
| Subaru Rex Combi Turbo 4WD (1985) | 58 Nm |
| Subaru R2 I (2003) | 58 Nm |
| Subaru R2 I AWD (2003) | 58 Nm |
| Subaru R2 I AWD CVT (2003) | 58 Nm |
| Subaru R2 I CVT (2003) | 58 Nm |
| Subaru R1 i (2005) | 58 Nm |
| Subaru R1 i AWD (2005) | 58 Nm |
| Subaru Pleo A (2008) | 58 Nm |
| Subaru Pleo A 4WD (2008) | 58 Nm |
| Subaru Pleo A 4WD CVT (2008) | 58 Nm |
| Subaru Pleo A CVT (2008) | 58 Nm |
| Berkeley B95 (1959) | 58 Nm |
| Berkeley QB95 (1959) | 58 Nm |
| Perodua Viva 660 (2010) | 58 Nm |
| Innocenti Minidiesel (1985) | 59 Nm |
| Honda Beat (1991) | 59 Nm |
| Mitsubishi Minica Pg-4WD Automatic E-H36A (1993) | 59 Nm |
| Mitsubishi Minica SR E-H31A (1993) | 59 Nm |
| Mitsubishi Minica SR Automatic E-H31A (1993) | 59 Nm |
| Honda Z (1998) | 59 Nm |
| Honda Life 4WD (2008) | 59 Nm |
| Fiat 850 Coupe (1965) | 59 Nm |
| Austin Seven Countryman (1961) | 59 Nm |
| Austin Seven (1961) | 59 Nm |
| Marcos 850 GT Mini Marcos (1965) | 59 Nm |
| Wolseley Hornet (1963) | 59 Nm |
| Morris Mini Minor Traveller (1963) | 59 Nm |
| Fiat 133 L (1979) | 60 Nm |
| Fiat 850 Spider (1965) | 60 Nm |
| Toyota 700 (1966) | 60 Nm |
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