Página inicial Nissan Laurel Laurel SGL Automatic

1982 es el primer año de presentación de Nissan Laurel SGL Automatic. La carrocería del vehículo es del tipo sedán (berlina) con RWD (tracción trasera), que tiene 4 puertas y 5 asientos. El Nissan Laurel SGL Automatic tiene una longitud de 4634.00 mm y una anchura de 1690.00 mm. Su altura es de 1401.00 mm. La longitud de la distancia entre ejes de este modelo es de 2669.00 mm. Su vía delantera es de 1409.00 mm de largo y la vía trasera es de 1390.00 mm de largo. Su altura de marcha es de 165.00 mm. También tiene un propio peso/masa de 1151 kg. El Nissan Laurel SGL Automatic funciona con un motor de 6 cilindros. Su desplazamiento del motor es de 2753 cc. Los cilindros dentro del bloque del motor tiene una disposición en línea y 2 válvulas por cilindro. La carrera del pistón y el diámetro de los cilindros son respectivamente de 79.00 mm y de 86.00 mm. La relación de compresión del motor es 8.60:1. A pesar de eso, el moto es atmosférico (con aspiración natural/compresor de aire), SOHC (un sólo árbol de levas a la cabeza). Él se encuentra en posición longitudinal, en la parte delantera del vehículo. El sistema de combustión utilizada es inyección. El par máximo (torque) generado por el motor es 197 Nm en 4000 rpm, y la potencia máxima es 94 kW / 128 hp en 5000 rpm. El Nissan Laurel SGL Automatic acelera de 0 a 100 km/h en 11.70 s. En 33.20 s el automóvil es capaz de recorrer un kilómetro. El tanque de combustible puede contener 65.00 l. Este modelo dispone de una caja de cambios automática de 3 velocidades. La relación de los engranajes es de 1.00:1. El desmultiplicación de la dirección es de 1.00:1. La sistema de frenado delantero incluye frenos de discos ventilados. Las ruedas traseras están equipadas con frenos de tambor, servo-frenos. La suspensión delantera cuenta con barra estabilizadora, sistema independiente, sistema MacPherson (de pierna), y la suspensión trasera emplea barra estabilizadora, muelles helicoidales (resortes helicoidales), eje rígido, de cuatro brazos. El sistema de dirección de este modelo utiliza de tornillo sinfín y tuerca con bolas circulantes.