El Citroën XM V6 SX Break apareció en el mercado por primera vez en 1999. El tipo de carrocería de este vehículo es familiar con 5 puertas, 5 asientos y FWD (tracción delantera). La longitud de Citroën XM V6 SX Break es 4963.00 mm. Su anchura es de 1793.00 mm y el tiene de 1467.00 mm de altura. La batalla de este modelo mide de 2849.00 mm. Su vía delantera es de 1521.00 mm y su vía trasera es de 1446.00 mm. También tiene un propio peso/masa de 1656 kg. El Citroën XM V6 SX Break está equipado con un motor de 6 cilindros y cilindrada de 2946 cc. Estos son cilndros en V con 4 válvulas cada uno. La carrera del pistón y el diámetro de los cilindros son respectivamente de 82.60 mm y de 87.00 mm. El motor tiene un relación de compresión de 10.50:1. A pesar de eso, el motor es atmosférico (con aspiración natural/compresor de aire), DOHC (doble árbol de levas a la cabeza) con cárter húmedo como un sistema de engrase. Él se fija en la parte delantera del coche, en posición transversal. Como sistema de combustión él emplea EFI (inyección electrónica de combustible). Los valores respectivos de la potencia máxima y del par de rotación máximo del motor son 142 kW / 193 hp en 5500 rpm y 273 Nm en 4000 rpm respectivamente. En 10.70 s el Citroën XM V6 SX Break acelera de 0 a 100 km/h. En 31.80 s el vehículo tiene la capacidad de recorrer un kilómetro y en 17.60 s - un cuarto de milla. El vehículo tiene una área frontal/superficie de referencia de 2.1800 m2 y coeficiente de arrastre/resistencia 0.34. Respectivamente la superficie de resistencia/arrastre es 0.7412 m2. El volumen del tanque de carburante es de 80.00 l. El consumo urbano, extraurbano y combinado de combustible es de 18.04 l/100 km, 8.37 l/100 km y de 11.86 l/100 km respectivamente. El nivel de las emisiones de CO2 es 284 g/km. Este modelo emplea una caja de cambios automática de 4 velocidades. La sistema de frenado delantero utiliza frenos de discos ventilados. Las ruedas traseras se han frenos de discos, servo-frenos, sistema antibloqueo de ruedas (ABS). Los frenos delanteros tienen un diámetro de 288.00 mm y los frenos traseros – 251.00 mm. El vehículo tiene ruedas delanteras de tamaño y tipo de 205/65 R 15. El tamaño y tipo de los neumáticos traseros es 205/65 R 15. El radio de giro de Citroën XM V6 SX Break es 12.40 m. Este modelo cuenta con un sistema de dirección de tipo de piñón y cremallera con asistencia eléctrica. El volante hace 3.17 vueltas de tope a tope.
Citroën XM V6 SX Break (1999) - aceleración de 0 a 100 km/h - otros modelos
Información sobre el tiempo en el que Citroën XM V6 SX Break (1999) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre otros modelos de Citroën con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
Citroën XM 2.0i Turbo (1989)
9.80 s
Citroën XM 2.0i Turbo Break (1991)
9.80 s
Citroën C5 3.0 V6 Automatic (2000)
9.80 s
Citroën DS3 HDi 110 FAP (2009)
9.80 s
Citroën C5 THP 155 Automatic (2011)
9.80 s
Citroën C5 Tourer V6 HDi 208 FAP BVA (2007)
9.90 s
Citroën C-Triomphe (2007)
9.90 s
Citroën C3 HDi 110 FAP (2009)
9.90 s
Citroën C5 Break HDi 138 (2004)
10.00 s
Citroën C5 1.8i 16v (2006)
10.00 s
Citroën C5 HDi 173 FAP (2007)
10.00 s
Citroën C5 HDi 160 (2010)
10.00 s
Citroën C4 2.0i 16v Automatic (2004)
10.10 s
Citroën C5 Tourer 2.0 16V (2007)
10.10 s
Citroën C-Crosser (2007)
10.10 s
Citroën DS5 eHDi 160 FAP Automatic (2011)
10.10 s
Citroën ZX 2.0i Volcane (1992)
10.20 s
Citroën C5 2.0i 16v Automatic (2004)
10.20 s
Citroën XM V6 Automatic (1998)
10.20 s
Citroën C5 Tourer HDi 160 (2010)
10.20 s
Citroën C5 Tourer THP 155 Automatic (2011)
10.20 s
Citroën C5 Break 1.8i 16v (2006)
10.30 s
Citroën C5 Break 2.0i 16v Automatic (2004)
10.40 s
Citroën C5 Tourer HDi 173 FAP (2007)
10.40 s
Citroën CX GTi (1977)
10.50 s
Citroën XM Turbo Break (1998)
10.50 s
Citroën CX 22 TRS (1989)
10.60 s
Citroën Xsara 1.8i 16V VTS (1997)
10.60 s
Citroën C5 2.0 HPi (2000)
10.60 s
Citroën C5 Break 3.0 V6 Automatic (2001)
10.60 s
Citroën C4 1.6i 16v (2004)
10.60 s
Citroën C4 Coupe 1.6i 16v (2004)
10.60 s
Citroën C-Triomphe Automatic (2007)
10.60 s
Citroën DS3 VTi 95 (2009)
10.60 s
Citroën C3 VTi 95 (2009)
10.60 s
Citroën Xsara 1.8i 16V SX (1997)
10.70 s
Citroën XM V6 SX Break (1999)
10.70 s
Citroën C3 1.6 16V (2001)
10.70 s
Citroën C5 2.0 16V (2000)
10.80 s
Citroën C5 Break 2.0 HPi (2001)
10.80 s
Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004)
10.80 s
Citroën XM 2.0i 16v (1998)
10.80 s
Citroën DS4 VTi 120 (2010)
10.80 s
Citroën XM 3.0i V6 Automatic (1989)
10.90 s
Citroën Xsara Coupe 1.6i 16v VTS (2000)
10.90 s
Citroën C2 1.6i 16v (2003)
10.90 s
Citroën Xsara Picasso 2.0i 16v 138 Automatic (2003)
10.90 s
Citroën DS3 VTi 120 Automatic (2009)
10.90 s
Citroën C3 VTi 120 Automatic (2009)
10.90 s
Citroën Xsara 1.6i 16v (2000)
11.00 s
Citroën C5 Break 2.0 16V (2001)
11.00 s
Citroën C5 HDi 138 (2004)
11.00 s
Citroën C5 1.8 16V (2007)
11.00 s
Citroën C3 HDi 90 (2009)
11.00 s
Citroën CX Prestige Injection (1976)
11.10 s
Citroën AX 4X4 (1987)
11.10 s
Citroën ZX 1.9D Turbo (1992)
11.10 s
Citroën C6 HDi 173 FAP Automatic (2009)
11.10 s
Citroën Xsara Estate 1.6i 16v (2000)
11.20 s
Citroën C4 1.6 HDi 16V (2004)
11.20 s
Citroën C4 Coupe 1.6 HDi 16V (2004)
11.20 s
Citroën C4 1.6 HDi 16v (2006)
11.20 s
Citroën C4 Coupe 1.6 HDi 16v (2006)
11.20 s
Citroën XM Turbo Automatic (1998)
11.20 s
Citroën ZX 1.8i Furio (1992)
11.30 s
Citroën Xsara Coupe VTS HDi (2001)
11.30 s
Citroën C5 HDi 110 DPSF (2004)
11.30 s
Citroën C5 HDi 136 DPSF (2004)
11.30 s
Citroën C4 Picasso 2.0i 16v (2006)
11.30 s
Citroën C5 Tourer 1.8 16V (2007)
11.30 s
Citroën DS3 HDi 90 FAP (2009)
11.30 s
Citroën DS4 HDi 110 DPF (2010)
11.30 s
Citroën DS4 HDi 110 DPF EGS (2010)
11.30 s
Citroën AX 11i TZX (1992)
11.40 s
Citroën XM V6 SX Break (1999) - aceleración de 0 a 100 km/h - modelos de otras marcas
Información sobre el tiempo en el que Citroën XM V6 SX Break (1999) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre modelos de otras marcas de automóviles con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
BMW 320 E21 (1977)
10.70 s
Renault 25 TX (1984)
10.70 s
Renault 21 GTS (1986)
10.70 s
Alfa Romeo 75 1.6 (1986)
10.70 s
Renault 19 Chamade TXE (1989)
10.70 s
Alfa Romeo 33 1.5IE (1990)
10.70 s
Alfa Romeo 33 1.5IE cat (1990)
10.70 s
Fiat Tempra 2.0 Suite (1990)
10.70 s
Ford Escort 1.8i 16v (1992)
10.70 s
Ford Sierra 2.0i Twin Cam Station Wagon (1993)
10.70 s
Ford Sierra 2.0i Twin Cam Station Wagon Ghia (1993)
10.70 s
Ford Sierra Sapphire 2.0i Twin Cam 4X4 (1993)
10.70 s
Mitsubishi Sigma Estate Automatic (1995)
10.70 s
Audi A6 2.4 quattro Tiptronic C5 (1996)
10.70 s
Fiat Marea 1.6 16v ESX (1996)
10.70 s
Volvo S70 2.5 TDI Automatic (1997)
10.70 s
Ford Focus 1.8 Zetec-E Estate (1998)
10.70 s
Citroën XM V6 SX Break (1999)
10.70 s
Mercedes-Benz C 220 CDI Estate S 203 (2000)
10.70 s
Seat Ibiza 1.6i (2000)
10.70 s
Renault Laguna II 1.9 dCi (2000)
10.70 s
Volvo S60 2.4 Bi-Fuel CNG (2000)
10.70 s
Mazda 6 1.8i MZR (2001)
10.70 s
Mazda 6 Sport Kombi 2.0i MZR-CD (2001)
10.70 s
Audi A4 Avant 1.9 TDI B5 (2000)
10.70 s
Volvo C70 Convertible 2.0T Automatic (2001)
10.70 s
Volkswagen Polo TDI (2001)
10.70 s
Fiat Stilo 1.9 JTD Dynamic (2001)
10.70 s
Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 JTD (2002)
10.70 s
Renault Megane II Sport Sedan 1.9 dCi (2003)
10.70 s
Daewoo Nubira 1.6 (2003)
10.70 s
Daewoo Nubira 1.8 Automatic (2003)
10.70 s
Volvo V50 2.4 Automatic (2003)
10.70 s
Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI (2004)
10.70 s
Opel Astra GTC 1.8 Astra H (2005)
10.70 s
Fiat Croma 2.2 MPI 16v Automatic (2005)
10.70 s
Nissan Note 1.6 (2005)
10.70 s
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