En 2004, el Citroën Xsara Picasso HDi 110 apareció en el mercado. La carrocería del coche es del tipo sedán (berlina) con FWD (tracción delantera), que tiene 5 puertas y 5 asientos. El Citroën Xsara Picasso HDi 110 tiene las siguientes dimensiones máximas: longitud – 4276.00 mm, anchura - 1752.00 mm y altura – 1638.00 mm. El empate de este modelo mide de 2759.00 mm. La vía delantera y la vía trasera son de 1420.00 mm y 1439.00 mm respectivamente. También tiene un propio peso/masa de 1322 kg. El Citroën Xsara Picasso HDi 110 está equipado con un motor de desplazamiento de 1560 cc y de 4 cilindros. Los cilindros están dispuestos en línea dentro del bloque del motor y cada uno tiene 4 válvulas. Su diámetro y la longitud de la carrera del pistón son respectivamente de 75.00 mm y de 88.30 mm. La relación de compresión del motor es 18.30:1. Por otra parte, este motor turbo (con turbo) de tipo DOHC (doble árbol de levas a la cabeza) utiliza un sistema de lubricación cárter húmedo. Él se fija en la parte delantera del coche, en posición transversal. El sistema de combustión utilizada es inyección de riel común. La potencia máxima suministrada por el motor es 80 kW / 109 hp en 4000 rpm, y el par máximo (torque) es 261 Nm en 2000 rpm. El Citroën Xsara Picasso HDi 110 acelera de 0 a 100 km/h en 10.80 s. El vehículo es capaz de cubrir la distancia de un cuarto de milla en 17.70 s y un kilómetro en 32.50 s. El tanque de combustible tiene una capacidad de 60.00 l. El Citroën Xsara Picasso HDi 110 tiene un consumo de combustible en condiciones urbanas de 6.35 l/100 km, consumo extraurbano de 4.43 l/100 km y consumo combinado de combustible de 5.11 l/100 km. La cantidad emitida de CO2 es 136 g/km. Este modelo dispone de una caja de cambios manual de 5 velocidades. La sistema de frenado delantero emplea frenos de discos ventilados. Las ruedas traseras están equipadas con frenos de discos, servo-frenos, sistema antibloqueo de ruedas (ABS). La suspensión delantera se compone por muelles helicoidales (resortes helicoidales), sistema independiente, sistema MacPherson (de pierna), y la suspensión trasera emplea sistema independiente, barra de torsión. El código para el tamaño y tipo de las ruedas delanteras es 185/65 R 15 H. El tamaño y tipo de los neumáticos traseros es 185/65 R 15 H. Este modelo tiene un sistema de dirección de tipo de piñón y cremallera con asistencia eléctrica.
Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004) - aceleración de 0 a 100 km/h - otros modelos
Información sobre el tiempo en el que Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre otros modelos de Citroën con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
Citroën C5 Tourer V6 HDi 208 FAP BVA (2007)
9.90 s
Citroën C-Triomphe (2007)
9.90 s
Citroën C3 HDi 110 FAP (2009)
9.90 s
Citroën C5 Break HDi 138 (2004)
10.00 s
Citroën C5 1.8i 16v (2006)
10.00 s
Citroën C5 HDi 173 FAP (2007)
10.00 s
Citroën C5 HDi 160 (2010)
10.00 s
Citroën C4 2.0i 16v Automatic (2004)
10.10 s
Citroën C5 Tourer 2.0 16V (2007)
10.10 s
Citroën C-Crosser (2007)
10.10 s
Citroën DS5 eHDi 160 FAP Automatic (2011)
10.10 s
Citroën ZX 2.0i Volcane (1992)
10.20 s
Citroën C5 2.0i 16v Automatic (2004)
10.20 s
Citroën XM V6 Automatic (1998)
10.20 s
Citroën C5 Tourer HDi 160 (2010)
10.20 s
Citroën C5 Tourer THP 155 Automatic (2011)
10.20 s
Citroën C5 Break 1.8i 16v (2006)
10.30 s
Citroën C5 Break 2.0i 16v Automatic (2004)
10.40 s
Citroën C5 Tourer HDi 173 FAP (2007)
10.40 s
Citroën CX GTi (1977)
10.50 s
Citroën XM Turbo Break (1998)
10.50 s
Citroën CX 22 TRS (1989)
10.60 s
Citroën Xsara 1.8i 16V VTS (1997)
10.60 s
Citroën C5 2.0 HPi (2000)
10.60 s
Citroën C5 Break 3.0 V6 Automatic (2001)
10.60 s
Citroën C4 1.6i 16v (2004)
10.60 s
Citroën C4 Coupe 1.6i 16v (2004)
10.60 s
Citroën C-Triomphe Automatic (2007)
10.60 s
Citroën DS3 VTi 95 (2009)
10.60 s
Citroën C3 VTi 95 (2009)
10.60 s
Citroën Xsara 1.8i 16V SX (1997)
10.70 s
Citroën XM V6 SX Break (1999)
10.70 s
Citroën C3 1.6 16V (2001)
10.70 s
Citroën C5 2.0 16V (2000)
10.80 s
Citroën C5 Break 2.0 HPi (2001)
10.80 s
Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004)
10.80 s
Citroën XM 2.0i 16v (1998)
10.80 s
Citroën DS4 VTi 120 (2010)
10.80 s
Citroën XM 3.0i V6 Automatic (1989)
10.90 s
Citroën Xsara Coupe 1.6i 16v VTS (2000)
10.90 s
Citroën C2 1.6i 16v (2003)
10.90 s
Citroën Xsara Picasso 2.0i 16v 138 Automatic (2003)
10.90 s
Citroën DS3 VTi 120 Automatic (2009)
10.90 s
Citroën C3 VTi 120 Automatic (2009)
10.90 s
Citroën Xsara 1.6i 16v (2000)
11.00 s
Citroën C5 Break 2.0 16V (2001)
11.00 s
Citroën C5 HDi 138 (2004)
11.00 s
Citroën C5 1.8 16V (2007)
11.00 s
Citroën C3 HDi 90 (2009)
11.00 s
Citroën CX Prestige Injection (1976)
11.10 s
Citroën AX 4X4 (1987)
11.10 s
Citroën ZX 1.9D Turbo (1992)
11.10 s
Citroën C6 HDi 173 FAP Automatic (2009)
11.10 s
Citroën Xsara Estate 1.6i 16v (2000)
11.20 s
Citroën C4 1.6 HDi 16V (2004)
11.20 s
Citroën C4 Coupe 1.6 HDi 16V (2004)
11.20 s
Citroën C4 1.6 HDi 16v (2006)
11.20 s
Citroën C4 Coupe 1.6 HDi 16v (2006)
11.20 s
Citroën XM Turbo Automatic (1998)
11.20 s
Citroën ZX 1.8i Furio (1992)
11.30 s
Citroën Xsara Coupe VTS HDi (2001)
11.30 s
Citroën C5 HDi 110 DPSF (2004)
11.30 s
Citroën C5 HDi 136 DPSF (2004)
11.30 s
Citroën C4 Picasso 2.0i 16v (2006)
11.30 s
Citroën C5 Tourer 1.8 16V (2007)
11.30 s
Citroën DS3 HDi 90 FAP (2009)
11.30 s
Citroën DS4 HDi 110 DPF (2010)
11.30 s
Citroën DS4 HDi 110 DPF EGS (2010)
11.30 s
Citroën AX 11i TZX (1992)
11.40 s
Citroën Xsara Picasso 1.6i 110 (2005)
11.40 s
Citroën BX17 Break TZD (1992)
11.50 s
Citroën Xsara HDi (2001)
11.50 s
Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004) - aceleración de 0 a 100 km/h - modelos de otras marcas
Información sobre el tiempo en el que Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre modelos de otras marcas de automóviles con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
Mercedes-Benz 280 CE Automatic W 114 (1973)
10.80 s
Mercedes-Benz 280 E Automatic W 123 (1978)
10.80 s
Mercedes-Benz 280 SE Automatic W 126 (1979)
10.80 s
Mercedes-Benz 280 SEL Automatic V 126 (1979)
10.80 s
Innocenti Turbo De Tomaso (1982)
10.80 s
Alfa Romeo 164 Turbo Diesel (1987)
10.80 s
Alfa Romeo 164 Turbo Diesel Super (1987)
10.80 s
BMW 318i E30 (1987)
10.80 s
Volkswagen Citi Golf Sport (1987)
10.80 s
Mercedes-Benz 260 E 4MATIC Automatic W 124 (1988)
10.80 s
Opel Omega CD 2.4i (1988)
10.80 s
Mitsubishi Galant 2000 GLSi Coupe (1989)
10.80 s
Lancia Dedra 2.0ie (1990)
10.80 s
Audi 80 Avant 2.6 E Automatic Typ 89/B4 (1992)
10.80 s
Opel Omega 2.4i (1993)
10.80 s
Peugeot 306 Cabriolet 2.0i (1995)
10.80 s
Honda Civic 1.4i (1996)
10.80 s
Seat Cordoba SX (1996)
10.80 s
Fiat Marea Weekend Turbodiesel 125 (1996)
10.80 s
Toyota Avensis Estate 2.0 Automatic (1997)
10.80 s
BMW 318ti Compact Automatic E46 (1998)
10.80 s
Mercedes-Benz E 200 W 210 (1999)
10.80 s
Mercedes-Benz E 240 Automatic W 210 (1999)
10.80 s
Volkswagen Golf 1.6 (2000)
10.80 s
Renault Laguna II 1.8 16v (2000)
10.80 s
Mazda 6 2.0i MZR-CD (2001)
10.80 s
Ford Fiesta 1.6 16v (2001)
10.80 s
Seat Ibiza 1.9 TDi (2001)
10.80 s
Ford Mondeo 1.8 (2001)
10.80 s
Daewoo Tacuma 2.0 Cdx (2001)
10.80 s
Opel Vectra 2.2 Automatic (2001)
10.80 s
Opel Vectra 2.2 DTI (2001)
10.80 s
Jaguar X-Type 2.0 V6 Automatic X400 (2001)
10.80 s
Renault Espace IV 2.0 Turbo Automatic (2002)
10.80 s
Renault Grand Espace IV 2.0 Turbo Automatic (2002)
10.80 s
Fiat Stilo Multi Wagon 1.8 16v (2002)
10.80 s
Audi A6 2.0 CVT C5 (2003)
10.80 s
Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004)
10.80 s
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