En 1992, el Citroën BX17 Break TZD es lanzado originalmente. El estilo de carrocería de este automóvil es familiar con 5 puertas, 5 asientos y FWD (tracción delantera). La longitud de Citroën BX17 Break TZD es 4399.00 mm. Su anchura es de 1683.00 mm y el tiene de 1430.00 mm de altura. Este model tiene un empate que mide de 2654.00 mm. Su vía delantera es de 1420.00 mm de largo y la vía trasera es de 1365.00 mm de largo. El altura de marcha de este coche mide a 142.00 mm. También tiene un propio peso/masa de 1061 kg. El motor de Citroën BX17 Break TZD tiene una cilindrada de 1769 cc y está equipado con 4 cilndros. Estos son cilndros en línea y cada uno de ellos tiene 2 válvulas. Ellos tienen un carrera del pistón de 88.00 mm y diámetro de 80.00 mm. El motor tiene un relación de compresión de 22.00:1. Además, este motor tiene un sistema de lubricación de tipo cárter húmedo. Él es turbo (con turbo), SOHC (un sólo árbol de levas a la cabeza). Él se fija en posición transversal, en la parte delantera del automóvil. Su sistema de combustión es inyección estándar (diésel). El motor tiene una potencia máxima de 67 kW / 92 hp en 4300 rpm y par máximo (torque) de 179 Nm en 2100 rpm. En 11.50 s el Citroën BX17 Break TZD alcanza la velocidad de 0 a 100 km/h. El vehículo puede recorrer un kilómetro en 34.50 s y un cuarto de milla en 18.40 s. El depósito puede tomar 66.00 l combustible. El consumo urbano del Citroën BX17 Break TZD es de 4.77 l/100 km. El consumo extraurbano es 6.79 l/100 km y el consumo combinado de combustible es de 6.90 l/100 km. La caja de velocidades de este modelo es manual de 5 cambios. La relación de desmultiplicación es de 0.66:1. El desmultiplicación de la dirección es de 0.66:1. La sistema de frenado delantero incluye frenos de discos. Las ruedas traseras se han frenos de discos. El tamaño de las llantas delanteras es 5B x 14. Las llantas traseras son de 5B x 14 de dimensión. El vehículo tiene ruedas delanteras de tamaño y tipo de 165/70 R 14. Los neumáticos traseros tienen un código de tamaño y tipo de 165/70 R 14. El radio de giro de Citroën BX17 Break TZD es 10.90 m. El sistema de dirección de este modelo se compone de de piñón y cremallera con asistencia eléctrica.
Citroën BX17 Break TZD (1992) - aceleración de 0 a 100 km/h - otros modelos
Información sobre el tiempo en el que Citroën BX17 Break TZD (1992) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre otros modelos de Citroën con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
Citroën C5 2.0 16V (2000)
10.80 s
Citroën XM 3.0i V6 Automatic (1989)
10.90 s
Citroën Xsara Coupe 1.6i 16v VTS (2000)
10.90 s
Citroën C2 1.6i 16v (2003)
10.90 s
Citroën Xsara Picasso 2.0i 16v 138 Automatic (2003)
10.90 s
Citroën DS3 VTi 120 Automatic (2009)
10.90 s
Citroën C3 VTi 120 Automatic (2009)
10.90 s
Citroën Xsara 1.6i 16v (2000)
11.00 s
Citroën C5 Break 2.0 16V (2001)
11.00 s
Citroën C5 HDi 138 (2004)
11.00 s
Citroën C5 1.8 16V (2007)
11.00 s
Citroën C3 HDi 90 (2009)
11.00 s
Citroën CX Prestige Injection (1976)
11.10 s
Citroën AX 4X4 (1987)
11.10 s
Citroën ZX 1.9D Turbo (1992)
11.10 s
Citroën C6 HDi 173 FAP Automatic (2009)
11.10 s
Citroën Xsara Estate 1.6i 16v (2000)
11.20 s
Citroën C4 1.6 HDi 16V (2004)
11.20 s
Citroën C4 Coupe 1.6 HDi 16V (2004)
11.20 s
Citroën C4 1.6 HDi 16v (2006)
11.20 s
Citroën C4 Coupe 1.6 HDi 16v (2006)
11.20 s
Citroën XM Turbo Automatic (1998)
11.20 s
Citroën ZX 1.8i Furio (1992)
11.30 s
Citroën Xsara Coupe VTS HDi (2001)
11.30 s
Citroën C5 1.8i 16v (2004)
11.30 s
Citroën C5 HDi 110 DPSF (2004)
11.30 s
Citroën C5 HDi 136 DPSF (2004)
11.30 s
Citroën C4 Picasso 2.0i 16v (2006)
11.30 s
Citroën C5 Tourer 1.8 16V (2007)
11.30 s
Citroën DS3 HDi 90 FAP (2009)
11.30 s
Citroën DS4 HDi 110 DPF (2010)
11.30 s
Citroën DS4 HDi 110 DPF EGS (2010)
11.30 s
Citroën AX 11i TZX (1992)
11.40 s
Citroën Xsara Picasso 1.6i 110 (2005)
11.40 s
Citroën BX17 Break TZD (1992)
11.50 s
Citroën Xsara HDi (2001)
11.50 s
Citroën C5 Break HDi 110 DPSF (2004)
11.50 s
Citroën Grand C4 Picasso 2.0i 16v (2006)
11.50 s
Citroën DS3 HDi 90 FAP 99g (2009)
11.50 s
Citroën C3 HDi 90 FAP (2009)
11.50 s
Citroën C5 Break 1.8i 16v (2004)
11.60 s
Citroën C5 Break HDi 136 DPSF (2004)
11.60 s
Citroën C5 HDi 138 FAP (2007)
11.60 s
Citroën C4 Picasso 1.8i 16v (2006)
11.70 s
Citroën C4 Saloon 2.0i 16v Automatic (2007)
11.70 s
Citroën C5 2.0 16V Automatic (2007)
11.70 s
Citroën CX 22 RS Break (1989)
11.80 s
Citroën Xsara Estate HDi (2001)
11.80 s
Citroën XM 2.0i 16v Break (1998)
11.80 s
Citroën C5 Break 2.2 HDi (2001)
11.90 s
Citroën Grand C4 Picasso 1.8i 16v (2006)
11.90 s
Citroën C3 Picasso VTi 120 (2008)
11.90 s
Citroën C4 Picasso 2.0i 16v Automatic (2006)
12.00 s
Citroën Xsara Picasso HDi 92 (2005)
12.10 s
Citroën C4 Picasso HDi Automatic (2006)
12.10 s
Citroën C5 Tourer HDi 138 FAP (2007)
12.10 s
Citroën C3 Picasso HDi 110 FAP (2008)
12.10 s
Citroën XM 2.5 Turbo D (1998)
12.10 s
Citroën Grand C4 Picasso 2.0i 16v Automatic (2006)
12.20 s
Citroën C5 VTi 120 EGS (2011)
12.20 s
Citroën ZX Volcane Automatic (1991)
12.30 s
Citroën C5 2.2 HDi Automatic (2000)
12.30 s
Citroën CX 20 RE (1989)
12.40 s
Citroën Xsara Coupe HDi Automatic (2001)
12.40 s
Citroën Xsara HDi Automatic (2001)
12.40 s
Citroën C4 Picasso HDi (2006)
12.40 s
Citroën DS5 eHDi 110 FAP (2011)
12.40 s
Citroën C5 2.0 HDi (2000)
12.50 s
Citroën C5 Break 2.2 HDi Automatic (2001)
12.50 s
Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP (2006)
12.50 s
Citroën BX17 Break TZD (1992) - aceleración de 0 a 100 km/h - modelos de otras marcas
Información sobre el tiempo en el que Citroën BX17 Break TZD (1992) acelera de 0 a 100 km/h. Datos sobre modelos de otras marcas de automóviles con la aceleración igual o semejante de 0 a 100 km/h.
Mercedes-Benz 250 2.8 W 114 (1970)
11.50 s
Mercedes-Benz 250 2.8 5-speed W 114 (1970)
11.50 s
CG 1200 S Coupe (1972)
11.50 s
Mercedes-Benz 280 S W 116 (1972)
11.50 s
Triumph Dolomite 1850HL (1979)
11.50 s
Mercedes-Benz 250 C 2.8 W 114 (1973)
11.50 s
Mercedes-Benz 250 C 2.8 5-speed W 114 (1973)
11.50 s
Mercedes-Benz 230 E W 123 (1979)
11.50 s
Mercedes-Benz 230 CE C 123 (1980)
11.50 s
Lancia Gamma Coupe 2500 IE Automatic (1980)
11.50 s
Renault 25 GTS (1984)
11.50 s
Toyota Cressida 2.8i Automatic (1985)
11.50 s
Renault 21 TS Nevada (1986)
11.50 s
Mercedes-Benz 190 2.5 Turbo Diesel W 201 (1987)
11.50 s
BMW 320i Touring E30 (1988)
11.50 s
Volvo 460 GL (1989)
11.50 s
Renault Espace 2.2 (1989)
11.50 s
Alfa Romeo 33 1.3 (1990)
11.50 s
BMW 318i Cabriolet E30 (1991)
11.50 s
Mercedes-Benz 200 CE-16 C 124 (1992)
11.50 s
Saab 900i 16 Cabriolet (1992)
11.50 s
Citroën BX17 Break TZD (1992)
11.50 s
Opel Omega 2.0i CD (1992)
11.50 s
Opel Omega 2.4i Automatic (1993)
11.50 s
Lancia Kappa 2.0 Turbo Diesel (1994)
11.50 s
Opel Tigra 1.4 (1994)
11.50 s
Audi A6 1.8 quattro C4 (1995)
11.50 s
Audi A6 2.6 Automatic C4 (1995)
11.50 s
Renault Laguna 1.6 16v (1995)
11.50 s
Honda Civic Aerodeck 1.5i S (1998)
11.50 s
Volvo S80 2.5D Automatic (1998)
11.50 s
Alfa Romeo 146 1.4 T. Spark 16V (1999)
11.50 s
Audi A4 Avant 1.9 TDI B5 (1999)
11.50 s
Toyota Avensis SR D4-D (1999)
11.50 s
Volkswagen Golf 1.9 4Motion TDi Variant (1999)
11.50 s
Opel Omega 2.2 16V Automatic (1999)
11.50 s
Seat Toledo 1.6 (1999)
11.50 s
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