1998 es el inicial año de fabricación de Citroën XM Turbo. El tipo de carrocería de este vehículo es sedán (berlina) con 4 puertas, 5 asientos y FWD (tracción delantera). La longitud de Citroën XM Turbo es 4708.00 mm. Su anchura y altura son de 1793.00 mm y 1386.00 mm respectivamente. La longitud de la distancia entre ejes de este modelo es de 2849.00 mm. Su vía delantera es de 1521.00 mm de largo y la vía trasera es de 1446.00 mm de largo. El masa/propio peso de este modelo es de 1462 kg. El Citroën XM Turbo está equipado con un motor de desplazamiento de 1998 cc y de 4 cilindros. Los cilindros dentro del bloque del motor están dispuestos en línea y tiene 4 válvulas por cilindro. Ellos tienen un diámetro de 86.00 mm y longitud de la carrera del pistón de 86.00 mm. La relación de compresión del motor es 8.00:1. Además, este motor turbo (con turbo) es de tipo DOHC (doble árbol de levas a la cabeza) con sistema de lubricación cárter húmedo. Él tiene una orientación transversal y se fija en la parte delantera del vehículo. Él emplea EFI (inyección electrónica de combustible) como sistema de combustión. La potencia máxima y el par máximo (torque) producidos por el motor son respectivamente 110 kW / 150 hp por 5300 rpm y 239 Nm por 2500 rpm. En 9.30 s el Citroën XM Turbo tiene la habilidad de acelerar de 0 a 100 km/h. El vehículo es capaz de cubrir la distancia de un cuarto de milla y un kilómetro en 16.60 s y 30.70 s respectivamente. El coeficiente de resistencia/arrastre del vehículo es 0.3 y su superficie de referencia/área frontal - 2.1300 m2. Respectivamente él tiene una superficie de resistencia/arrastre de 0.6390 m2. El depósito de combustible puede almacenar hasta 80.00 l. El Citroën XM Turbo tiene un consumo de combustible en condiciones urbanas de 14.45 l/100 km, consumo extraurbano de 8.03 l/100 km y consumo combinado de combustible de 10.40 l/100 km. La cantidad de las emisiones de CO2 es 246 g/km. La caja de velocidades de este modelo es manual de 5 cambios. La sistema de frenado delantero emplea frenos de discos ventilados. Las ruedas traseras están equipadas con frenos de discos, servo-frenos, sistema antibloqueo de ruedas (ABS). El diámetro de los frenos delanteros y traseros es respectivamente 283.00 mm y 224.00 mm. El vehículo tiene ruedas delanteras de tamaño y tipo de 205/60 R 15. Los neumáticos traseros tienen un código de tamaño y tipo de 205/60 R 15. El sistema de dirección de este modelo emplea de piñón y cremallera con asistencia eléctrica. El volante realiza 3.17 vueltas de tope a tope.
Citroën XM Turbo (1998) - el par - otros modelos
El par del motor de Citroën XM Turbo (1998). Información sobre otros modelos de Citroën con motores que desarrollan el mismo par o par semejante.
Citroën Xsara Picasso HDi 92 (2005)
216 Nm
Citroën C3 Picasso HDi 90 (2008)
216 Nm
Citroën C3 HDi 90 (2009)
216 Nm
Citroën XM 2.0i Turbo (1989)
224 Nm
Citroën XM 2.0i Turbo Break (1991)
224 Nm
Citroën SM (1970)
231 Nm
Citroën DS3 HDi 90 FAP (2009)
231 Nm
Citroën DS3 HDi 90 FAP 99g (2009)
231 Nm
Citroën C3 HDi 90 FAP (2009)
231 Nm
Citroën Xantia Activa Turbo (1996)
233 Nm
Citroën XM 3.0i V6 Automatic (1989)
235 Nm
Citroën XM SD Turbo Break (1991)
235 Nm
Citroën XM Turbo SED (1989)
235 Nm
Citroën Xantia 2.0i Turbo (2001)
235 Nm
Citroën Xantia Estate 2.0i Turbo (2001)
235 Nm
Citroën XM 3.0i V6 (1989)
239 Nm
Citroën XM 3.0i V6 Break (1989)
239 Nm
Citroën C4 1.6 HDi 16V (2004)
239 Nm
Citroën C4 Coupe 1.6 HDi 16V (2004)
239 Nm
Citroën C5 Break HDi 110 DPSF (2004)
239 Nm
Citroën C5 HDi 110 DPSF (2004)
239 Nm
Citroën C4 1.6 HDi 16v (2006)
239 Nm
Citroën C4 Coupe 1.6 HDi 16v (2006)
239 Nm
Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP (2006)
239 Nm
Citroën Grand C4 Picasso HDi (2006)
239 Nm
Citroën C3 Picasso HDi 110 FAP (2008)
239 Nm
Citroën DS3 THP 150 (2009)
239 Nm
Citroën XM Turbo Automatic (1998)
239 Nm
Citroën XM Turbo Break (1998)
239 Nm
Citroën XM Turbo (1998)
239 Nm
Citroën C5 THP 155 (2011)
239 Nm
Citroën C5 THP 155 Automatic (2011)
239 Nm
Citroën C5 Tourer THP 155 (2011)
239 Nm
Citroën C5 Tourer THP 155 Automatic (2011)
239 Nm
Citroën DS4 THP 155 (2010)
239 Nm
Citroën DS5 THP 155 (2011)
239 Nm
Citroën SM Automatic (1970)
246 Nm
Citroën C5 2.0 HDi (2000)
250 Nm
Citroën C5 2.0 HDi Automatic (2000)
250 Nm
Citroën C5 Break 2.0 HDi (2001)
250 Nm
Citroën C5 Break 2.0 HDi Automatic (2001)
250 Nm
Citroën C4 Saloon 2.0 HDi (2007)
250 Nm
Citroën Xsara Coupe HDi Automatic (2001)
254 Nm
Citroën Xsara Coupe VTS HDi (2001)
254 Nm
Citroën Xsara Estate HDi (2001)
254 Nm
Citroën Xsara Estate HDi Automatic (2001)
254 Nm
Citroën Xsara HDi (2001)
254 Nm
Citroën Xsara HDi Automatic (2001)
254 Nm
Citroën XM 2.1 Turbo D Break Automatic (1998)
254 Nm
Citroën XM 2.1 Turbo D Automatic (1998)
254 Nm
Citroën XM 2.1 Turbo D (1998)
254 Nm
Citroën XM 2.1 Turbo D Break (1998)
254 Nm
Citroën XM Turbo (1998) - el par - modelos de otras marcas
El par del motor de Citroën XM Turbo (1998). Información sobre modelos de otras marcas de automóviles con motores que desarrollan el mismo par o par semejante.
Mercedes-Benz 280 SL W 113 (1970)
239 Nm
BMW 2002 Turbo E20 (1973)
239 Nm
Mercedes-Benz 280 E W 123 (1978)
239 Nm
Mercedes-Benz 280 CE C 123 (1978)
239 Nm
Mercedes-Benz 280 E Automatic W 123 (1978)
239 Nm
Mercedes-Benz 280 SE W 116 (1978)
239 Nm
Mercedes-Benz 280 SE Automatic W 116 (1978)
239 Nm
Mercedes-Benz 280 SEL V 116 (1978)
239 Nm
Mercedes-Benz 280 SEL Automatic V 116 (1978)
239 Nm
BMW 628 CSi E24 (1979)
239 Nm
BMW 728i E23 (1979)
239 Nm
Volvo 240 Turbo (1980)
239 Nm
Mercedes-Benz 280 SLC C 107 (1980)
239 Nm
BMW 628 CSi Automatic E24 (1980)
239 Nm
Mercedes-Benz 280 CE Automatic C 123 (1981)
239 Nm
BMW 528i E28 (1981)
239 Nm
BMW 528i Automatic E28 (1981)
239 Nm
Ferrari 208 GTB Turbo (1982)
239 Nm
Ferrari 208 GTS Turbo (1982)
239 Nm
BMW 525e E28 (1983)
239 Nm
BMW 525e Automatic E28 (1983)
239 Nm
Peugeot 505 Turbo Injection (1984)
239 Nm
Volvo 740 Turbo (1985)
239 Nm
Nissan Skyline Hardtop GTS Twin Cam 24V Turbo R31 (1985)
239 Nm
BMW M3 E30 (1986)
239 Nm
Opel Omega 3000 GSi (1986)
239 Nm
Toyota Supra 2.0 24v GT Twin Turbo (1986)
239 Nm
Lancia Thema V6 (1986)
239 Nm
Alfa Romeo 75 2.4 Turbo Diesel (1987)
239 Nm
Nissan Bluebird SSS-R Attesa U12 (1987)
239 Nm
Toyota Celica GT-4 (1987)
239 Nm
Audi Quattro (1987)
239 Nm
Opel Senator 3.0i Automatic (1987)
239 Nm
BMW M3 Cabrio E30 (1988)
239 Nm
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 W 201 (1989)
239 Nm
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution W 201 (1989)
239 Nm
Volvo 940 TD (1990)
239 Nm
BMW M3 Sports Evolution (Evolution III) E30 (1990)
239 Nm
Opel Omega 3.0i CDX Estate (1990)
239 Nm
Toyota 4Runner 3.0i V6 (1992)
239 Nm
Chrysler Concorde (1993)
239 Nm
Dodge Intrepid (1993)
239 Nm
Renault Safrane RT 2.5 dT (1993)
239 Nm
Rover Vitesse Sport (1994)
239 Nm
Porsche Boxster 986 (1996)
239 Nm
Porsche Boxster Tiptronic S 986 (1996)
239 Nm
Mitsubishi Diamante V6 2500 (1996)
239 Nm
Ford Galaxy V6 Ghia (1996)
239 Nm
Rover 75 2.5 KV6 (1998)
239 Nm
Rover 75 2.5 KV6 Automatic (1998)
239 Nm
Volvo S80 2.0T (1998)
239 Nm
Volvo S80 2.0T Automatic (1998)
239 Nm
Honda Saber 25v (1998)
239 Nm
Rover 25 2.0 TD (1999)
239 Nm
Saab 9-5 2.0t (1999)
239 Nm
Saab 9-5 2.0t Automatic (1999)
239 Nm
Saab 9-5 Wagon 2.0t (1999)
239 Nm
Saab 9-5 Wagon 2.0t Automatic (1999)
239 Nm
Opel Omega 2.6 V6 (1999)
239 Nm
Opel Omega 2.6 V6 Automatic (1999)
239 Nm
Opel Omega Caravan 2.6 V6 (1999)
239 Nm
Opel Omega Caravan 2.6 V6 Automatic (1999)
239 Nm
Mercedes-Benz E 240 W 210 (2000)
239 Nm
Mercedes-Benz E 240 Automatic W 210 (2000)
239 Nm
Volkswagen Golf 1.9 TDi 4Motion (2000)
239 Nm
Volkswagen Golf 1.9 TDi Automatic (2000)
239 Nm
Volkswagen Golf 1.9 TDi Variant 4Motion (2000)
239 Nm
Volkswagen Golf 1.9 TDi Variant Automatic (2000)
239 Nm
Citroën XM Turbo (1998)
239 Nm
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