En 2004, el Citroën Xsara Picasso HDi 110 apareció en el mercado. La carrocería del coche es del tipo sedán (berlina) con FWD (tracción delantera), que tiene 5 puertas y 5 asientos. El Citroën Xsara Picasso HDi 110 tiene las siguientes dimensiones máximas: longitud – 4276.00 mm, anchura - 1752.00 mm y altura – 1638.00 mm. El empate de este modelo mide de 2759.00 mm. La vía delantera y la vía trasera son de 1420.00 mm y 1439.00 mm respectivamente. También tiene un propio peso/masa de 1322 kg. El Citroën Xsara Picasso HDi 110 está equipado con un motor de desplazamiento de 1560 cc y de 4 cilindros. Los cilindros están dispuestos en línea dentro del bloque del motor y cada uno tiene 4 válvulas. Su diámetro y la longitud de la carrera del pistón son respectivamente de 75.00 mm y de 88.30 mm. La relación de compresión del motor es 18.30:1. Por otra parte, este motor turbo (con turbo) de tipo DOHC (doble árbol de levas a la cabeza) utiliza un sistema de lubricación cárter húmedo. Él se fija en la parte delantera del coche, en posición transversal. El sistema de combustión utilizada es inyección de riel común. La potencia máxima suministrada por el motor es 80 kW / 109 hp en 4000 rpm, y el par máximo (torque) es 261 Nm en 2000 rpm. El Citroën Xsara Picasso HDi 110 acelera de 0 a 100 km/h en 10.80 s. El vehículo es capaz de cubrir la distancia de un cuarto de milla en 17.70 s y un kilómetro en 32.50 s. El tanque de combustible tiene una capacidad de 60.00 l. El Citroën Xsara Picasso HDi 110 tiene un consumo de combustible en condiciones urbanas de 6.35 l/100 km, consumo extraurbano de 4.43 l/100 km y consumo combinado de combustible de 5.11 l/100 km. La cantidad emitida de CO2 es 136 g/km. Este modelo dispone de una caja de cambios manual de 5 velocidades. La sistema de frenado delantero emplea frenos de discos ventilados. Las ruedas traseras están equipadas con frenos de discos, servo-frenos, sistema antibloqueo de ruedas (ABS). La suspensión delantera se compone por muelles helicoidales (resortes helicoidales), sistema independiente, sistema MacPherson (de pierna), y la suspensión trasera emplea sistema independiente, barra de torsión. El código para el tamaño y tipo de las ruedas delanteras es 185/65 R 15 H. El tamaño y tipo de los neumáticos traseros es 185/65 R 15 H. Este modelo tiene un sistema de dirección de tipo de piñón y cremallera con asistencia eléctrica.
Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004) - el par - otros modelos
El par del motor de Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004). Información sobre otros modelos de Citroën con motores que desarrollan el mismo par o par semejante.
| Citroën XM 3.0i V6 (1989) | 239 Nm |
| Citroën XM 3.0i V6 Break (1989) | 239 Nm |
| Citroën C4 1.6 HDi 16V (2004) | 239 Nm |
| Citroën C4 Coupe 1.6 HDi 16V (2004) | 239 Nm |
| Citroën C5 Break HDi 110 DPSF (2004) | 239 Nm |
| Citroën C5 HDi 110 DPSF (2004) | 239 Nm |
| Citroën C4 1.6 HDi 16v (2006) | 239 Nm |
| Citroën C4 Coupe 1.6 HDi 16v (2006) | 239 Nm |
| Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP (2006) | 239 Nm |
| Citroën Grand C4 Picasso HDi (2006) | 239 Nm |
| Citroën C3 Picasso HDi 110 FAP (2008) | 239 Nm |
| Citroën DS3 THP 150 (2009) | 239 Nm |
| Citroën XM Turbo Automatic (1998) | 239 Nm |
| Citroën XM Turbo Break (1998) | 239 Nm |
| Citroën XM Turbo (1998) | 239 Nm |
| Citroën C5 THP 155 (2011) | 239 Nm |
| Citroën C5 THP 155 Automatic (2011) | 239 Nm |
| Citroën C5 Tourer THP 155 (2011) | 239 Nm |
| Citroën SM Automatic (1970) | 246 Nm |
| Citroën C5 2.0 HDi (2000) | 250 Nm |
| Citroën C5 2.0 HDi Automatic (2000) | 250 Nm |
| Citroën C5 Break 2.0 HDi (2001) | 250 Nm |
| Citroën C5 Break 2.0 HDi Automatic (2001) | 250 Nm |
| Citroën C4 Saloon 2.0 HDi (2007) | 250 Nm |
| Citroën Xsara Coupe HDi Automatic (2001) | 254 Nm |
| Citroën Xsara Coupe VTS HDi (2001) | 254 Nm |
| Citroën Xsara Estate HDi (2001) | 254 Nm |
| Citroën Xsara Estate HDi Automatic (2001) | 254 Nm |
| Citroën Xsara HDi (2001) | 254 Nm |
| Citroën Xsara HDi Automatic (2001) | 254 Nm |
| Citroën XM 2.1 Turbo D Break Automatic (1998) | 254 Nm |
| Citroën XM 2.1 Turbo D Automatic (1998) | 254 Nm |
| Citroën XM 2.1 Turbo D (1998) | 254 Nm |
| Citroën XM 2.1 Turbo D Break (1998) | 254 Nm |
| Citroën XM 3.0i V6 24v (1989) | 261 Nm |
| Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004) | 261 Nm |
| Citroën C5 HDi 110 FAP (2007) | 261 Nm |
| Citroën C5 Tourer HDi 110 FAP (2007) | 261 Nm |
| Citroën C4 Picasso HDi (2006) | 269 Nm |
| Citroën C4 Picasso HDi Automatic (2006) | 269 Nm |
| Citroën Grand C4 Picasso HDi Automatic (2006) | 269 Nm |
| Citroën DS3 HDi 110 FAP (2009) | 269 Nm |
| Citroën C3 HDi 110 FAP (2009) | 269 Nm |
| Citroën DS4 HDi 110 DPF (2010) | 269 Nm |
| Citroën DS4 HDi 110 DPF EGS (2010) | 269 Nm |
| Citroën XM V6 SX Break (1999) | 273 Nm |
| Citroën XM V6 (1998) | 273 Nm |
| Citroën XM V6 Automatic (1998) | 273 Nm |
| Citroën DS3 Racing (2010) | 276 Nm |
| Citroën DS4 THP 200 (2010) | 276 Nm |
| Citroën DS5 THP 200 (2011) | 276 Nm |
| Citroën XM 2.5 Turbo D VSX Break (1999) | 284 Nm |
| Citroën C5 3.0 V6 (2000) | 284 Nm |
| Citroën C5 3.0 V6 Automatic (2000) | 284 Nm |
| Citroën C5 Break 3.0 V6 (2001) | 284 Nm |
| Citroën C5 Break 3.0 V6 Automatic (2001) | 284 Nm |
| Citroën C-Airdream (2002) | 284 Nm |
| Citroën C5 3.0i V6 (2004) | 284 Nm |
| Citroën C5 Break 3.0i V6 (2004) | 284 Nm |
| Citroën XM 2.5 Turbo D (1998) | 284 Nm |
| Citroën DS5 eHDi 110 FAP (2011) | 284 Nm |
| Citroën C6 3.0i V6 (2005) | 291 Nm |
| Citroën C5 Tourer 3.0i V6 (2007) | 291 Nm |
| Citroën CX 25 GTi Turbo (1984) | 293 Nm |
| Citroën BX4 TC (1985) | 293 Nm |
| Citroën CX 25 GTi Turbo 2 (1989) | 293 Nm |
| Citroën CX 25 Prestige Turbo 2 (1989) | 293 Nm |
| Citroën C5 2.2 HDi (2000) | 315 Nm |
| Citroën C5 2.2 HDi Automatic (2000) | 315 Nm |
| Citroën C5 Break 2.2 HDi (2001) | 315 Nm |
| Citroën C5 Break 2.2 HDi Automatic (2001) | 315 Nm |
| Citroën C5 Break HDi 136 DPSF (2004) | 315 Nm |
Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004) - el par - modelos de otras marcas
El par del motor de Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004). Información sobre modelos de otras marcas de automóviles con motores que desarrollan el mismo par o par semejante.
| Marcos 3-Litre (1971) | 261 Nm |
| TVR 3000 M (1972) | 261 Nm |
| Reliant Scimitar GTE SE5a (1972) | 261 Nm |
| Dutton B-Plus (1973) | 261 Nm |
| Ford Granada 3.0 (1973) | 261 Nm |
| Reliant Scimitar GTE SE6 (1975) | 261 Nm |
| BMW 630 CS E24 (1976) | 261 Nm |
| AC 3000ME (1978) | 261 Nm |
| Jeep Cherokee (1979) | 261 Nm |
| Chevrolet Diplomata (1979) | 261 Nm |
| Chevrolet Diplomata Automatic (1979) | 261 Nm |
| Ferrari 308 GTB QV (1982) | 261 Nm |
| Ferrari 308 GTS QV (1982) | 261 Nm |
| Ferrari Mondial QV (1982) | 261 Nm |
| Volvo 740 Turbo (1983) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz 300 E W 124 (1985) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz 300 E Automatic W 124 (1985) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz 300 SE W 126 (1985) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz 300 SE Automatic W 126 (1985) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz 300 SEL V 126 (1985) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz 300 SEL Automatic V 126 (1985) | 261 Nm |
| Volvo 760 Turbo (1985) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz 300 TE S 124 (1986) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz 300 TE Automatic S 124 (1986) | 261 Nm |
| MVS Venturi 2.0i Turbo (1986) | 261 Nm |
| MVS Venturi 2.0i Turbo Cabriolet (1986) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz 300 CE C 124 (1987) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz 300 CE Automatic C 124 (1987) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz 300 TE 4MATIC S 124 (1987) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz 300 TE 4MATIC Automatic S 124 (1987) | 261 Nm |
| Nissan Skyline 3.0 SGLi R31 (1987) | 261 Nm |
| Nissan Skyline 3.0 SGLi Automatic R31 (1987) | 261 Nm |
| BMW 530i E34 (1988) | 261 Nm |
| Nissan Leopard F31 (1988) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz 300 SL R 129 (1989) | 261 Nm |
| Peugeot 605 SV 24v (1989) | 261 Nm |
| BMW 730i E32 (1990) | 261 Nm |
| BMW 730i Automatic E32 (1990) | 261 Nm |
| BMW 525tds E34 (1991) | 261 Nm |
| BMW 525tds Automatic E34 (1991) | 261 Nm |
| BMW 525tds Touring E34 (1991) | 261 Nm |
| BMW 525tds Touring Automatic E34 (1991) | 261 Nm |
| Subaru Legacy 2.0 Turbo Estate (1992) | 261 Nm |
| Buick Park Avenue Ultra (1992) | 261 Nm |
| Ford Sierra 3.0i RS (1992) | 261 Nm |
| Ford Sierra Sapphire 3.0i Ghia Automatic (1992) | 261 Nm |
| Alfa Romeo Spider 3.0 V6 (1995) | 261 Nm |
| Cadillac Catera (1996) | 261 Nm |
| Volvo S90 3.0 (1997) | 261 Nm |
| Volvo S90 3.0 Automatic (1997) | 261 Nm |
| Opel Sintra 3.0 V6 CDX (1997) | 261 Nm |
| Rover 75 2.0 CDT (1998) | 261 Nm |
| Rover 75 2.0 CDT Automatic (1998) | 261 Nm |
| Saab 9-3 2.2TiD (1999) | 261 Nm |
| Porsche Boxster 986 (1999) | 261 Nm |
| Volvo S60 2.4 Bi-Fuel CNG (2000) | 261 Nm |
| Volvo S60 2.4 Bi-Fuel CNG Automatic (2000) | 261 Nm |
| Hyundai Santa Fe 2.0 TD (2000) | 261 Nm |
| Porsche Boxster Tiptronic 986 (2002) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz C 230 Kompressor Sports Coupe CL 203 (2002) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz C 230 Kompressor Sports Coupe Automatic CL 203 (2002) | 261 Nm |
| MG ZR TD (2002) | 261 Nm |
| MG ZS TD (2002) | 261 Nm |
| MG ZT CDTi (2002) | 261 Nm |
| MG ZT CDTi Sports Auto (2002) | 261 Nm |
| MG ZT-T CDTi (2002) | 261 Nm |
| Toyota Crown Royal 2.5 (2003) | 261 Nm |
| Land Rover Freelander 2.0 Diesel (2003) | 261 Nm |
| Land Rover Freelander 2.0 Diesel Automatic (2003) | 261 Nm |
| Land Rover Freelander 2.0 Diesel Hardback (2003) | 261 Nm |
| Land Rover Freelander 2.0 Diesel Hardback Automatic (2003) | 261 Nm |
| Land Rover Freelander 2.0 Diesel Softback (2003) | 261 Nm |
| Land Rover Freelander 2.0 Diesel Softback Automatic (2003) | 261 Nm |
| Fiat Idea 1.9 Multijet (2003) | 261 Nm |
| Fiat Punto 1.9 Multijet (2003) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz C 230 Kompressor W 203 (2004) | 261 Nm |
| Mercedes-Benz C 230 Kompressor Estate S 203 (2004) | 261 Nm |
| Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004) | 261 Nm |
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