Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic ist ein 5-sitzige Stufenheck mit 4 Türen und Frontantrieb. Die Herstellung des Modells begann im Jahr 2003. Das Auto hat eine Länge von 4888.00 mm. Es ist 1829.00 mm breit und 1465.00 mm hoch. Zudem, der Radstand hat eine Länge von 4888.00 mm. Seine Spurweite beträgt 1568.00 mm vorne und 1542.00 mm hinten. 1821 kg ist sein Leergewicht. Der Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic Motor ist ein Turbomotor (mit Turbolader) mit 5 Zylinder mit 4 Ventilen pro Zylinder, der einen Hubraum von 2387 ccm und einem doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC) Ventilsteuerung hat. Er ist in Front (Frontmotor) des Fahrzeugs befinden und quer (Quermotor) orientiert ist. Seine Zylinder sind in Reihe (Reihenmotor)-angeordnet. Der Kolbenhub ist 90.45 mm und der Zylinderdurchmesser ist 82.00 mm. Das Verdichtungsverhältnis ist 18.10:1. Der Motor produziert ein maximales Drehmoment von 381 Nm bei 2000 UpM/rpm und eine maximale Leistung von 129 kW / 176 ps bei 4000 UpM/rpm. Das Kraftstoffsystem dieses Modells ist Common-Rail-Einspritzung. Der Motor verwendet einen Trockensumpfschmierung als Schmierungsystem. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h des Fahrzeugs ist in 10.20 s. In 31.20 s das Automobil fährt 1 Kilometer. Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic ist mit einem 5-Gang Automatikgetriebe ausgestattet. Das Auto hat einen Kraftstoffverbrauch im der Stadt von 12.09 l/100 km, einen Verbrauch über Land von 8.81 l/100 km und einen Kraftstoffverbrauch kombiniert von 6.90 l/100 km. Die Tankfassungsvermögen ist 75.00 l. Menge von CO2-Emissionen während des Fahrbetriebs beträgt 234 g/km. Die Lenkung des Fahrzeugs umfasst eine Zahnstangen-Hydrolenkung mit konstanter Übersetzung Lenkgetriebe. Die Radaufhängung hinten verwendet Stabilisator, Schraubenfedern, Einzelradaufhängung, Querlenker unten, Mehrlenkerachse und die Radaufhängung vorne besteht aus Stabilisator, Schraubenfedern, Einzelradaufhängung, Mehrlenkerachse, Querlenker. Der Reifenbezeichnung der Vorderreufen ist 215/60 R 16 95W. Der Typ der vorder Reifen ist 215/60 R 16 95W. Das vordere Bremsensystem ist mit innenbelüftete Scheiben, Bremskraftverstärker (BKV), Antiblockiersystem (ABS) ausgerüstet. Die hinteren Bremsen umfasst innenbelüftete Scheiben, Bremskraftverstärker (BKV), Antiblockiersystem (ABS). Die größe der vorderen Bremsscheiben ist 305.00 mm während der hinteren Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 281.00 mm.
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) - Beschleunigung von 0 auf 100 km/h - andere Modelle
Informationen über die Beschleunigung 0-100 km/h des Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003). Daten über andere Lancia-Modelle mit gleicher oder ähnlicher Beschleunigung 0-100 km/h.
Lancia Thema Estate (1986) | 8.00 s |
Lancia Thema 16v Turbo Estate (1988) | 8.00 s |
Lancia Dedra 2.0 ie HF Integrale (1992) | 8.00 s |
Lancia Kappa 3.0 (1994) | 8.00 s |
Lancia Thema 3.0 ie V6 (1992) | 8.10 s |
Lancia Thema V6 (1986) | 8.20 s |
Lancia Dedra 2000 Turbo (1991) | 8.30 s |
Lancia Delta 2.0 Multijet (2008) | 8.50 s |
Lancia Thema 3.0 ie V6 Estate (1992) | 8.60 s |
Lancia Fulvia Coupe (2003) | 8.60 s |
Lancia Delta HF Turbo (1985) | 8.70 s |
Lancia Delta 1.4 Turbo (2008) | 8.70 s |
Lancia Thesis 3.2 V6 24v Comfortronic (2003) | 8.80 s |
Lancia Delta 1.6 i.e. turbo HF (1992) | 8.90 s |
Lancia Thesis 2.0 Turbo Soft (2001) | 8.90 s |
Lancia Beta Coupe VX (1983) | 9.00 s |
Lancia Kappa 2.4 (1994) | 9.20 s |
Lancia k 2.0 (1997) | 9.20 s |
Lancia Thesis 3.0 V6 CAE (2001) | 9.20 s |
Lancia Delta Hard Black 1.4 Start&Stop (2010) | 9.20 s |
Lancia Beta Montecarlo Series 2 (1979) | 9.30 s |
Lancia Beta HPE VX (1983) | 9.40 s |
Lancia Thema ie 16v (1988) | 9.50 s |
Lancia Thesis 2.4 20v (2001) | 9.50 s |
Lancia Dedra 2.0ie (1990) | 9.60 s |
Lancia Lybra 2.0 16v (1999) | 9.60 s |
Lancia Gamma Coupe 2500 (1976) | 9.70 s |
Lancia Thema ie (1986) | 9.70 s |
Lancia Thesis 2.4 20v Multijet Comfortronic (2007) | 9.70 s |
Lancia k 3.0 V6 Automatic (1997) | 9.80 s |
Lancia Thesis 2.4 20v JTD (2003) | 9.80 s |
Lancia Lybra 2.4 JTD (1999) | 9.90 s |
Lancia Prisma 1600 i.e. (1986) | 10.00 s |
Lancia Kappa 2.0 (1994) | 10.00 s |
Lancia Thema 2.0 ie 16v (1992) | 10.10 s |
Lancia Thesis 2.4 JTD (2001) | 10.10 s |
Lancia Beta HPE 2000ie (1982) | 10.20 s |
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) | 10.20 s |
Lancia Lybra 1.8 16v (1999) | 10.30 s |
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.3 Multijet 16v (2007) | 10.30 s |
Lancia Ypsilon 1.4 16v Automatic (2007) | 10.40 s |
Lancia Beta Berlina 1800 (1973) | 10.50 s |
Lancia Trevi 2000 (1982) | 10.50 s |
Lancia Prisma Integrale (1989) | 10.50 s |
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16v Automatic (2007) | 10.50 s |
Lancia Delta 1.6 Multijet (2008) | 10.70 s |
Lancia Ypsilon 1.4 16v (2003) | 10.90 s |
Lancia Ypsilon Sport Momo Design 1.4 16v (2007) | 10.90 s |
Lancia Thema ie 16v Estate (1988) | 11.00 s |
Lancia Delta 1.6 i.e. (1992) | 11.00 s |
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16v (2007) | 11.00 s |
Lancia Lybra 1.6 16v (1999) | 11.30 s |
Lancia Ypsilon 1.3 16V Multijet Stop&Start (2011) | 11.40 s |
Lancia Gamma Coupe 2500 IE Automatic (1980) | 11.50 s |
Lancia Kappa 2.0 Turbo Diesel (1994) | 11.50 s |
Lancia Beta HPE 1600 (1975) | 11.70 s |
Lancia Lybra 2.0 16v Comfortronic (1999) | 11.70 s |
Lancia Lybra 1.9 JTD (1999) | 11.90 s |
Lancia Ypsilon TwinAir Stop&Start (2011) | 11.90 s |
Lancia Dedra 1.9 Turbo D (1990) | 12.30 s |
Lancia Dedra 2.0ie Automatic (1990) | 12.50 s |
Lancia Aurelia B24 GT 2500 Convertible America (1956) | 12.70 s |
Lancia Gamma Coupe 2000 Automatic (1980) | 13.20 s |
Lancia Ypsilon 1.2 16v (2003) | 13.20 s |
Lancia Ypsilon 1.4 8v (2007) | 13.50 s |
Lancia Ypsilon 1.2 Stop&Start (2011) | 14.50 s |
Lancia Prisma Diesel (1982) | 16.00 s |
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) - Beschleunigung von 0 auf 100 km/h - Modelle anderer Marken
Informationen über die Beschleunigung 0-100 km/h des Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003). Daten über Modelle anderer Marken mit gleicher oder ähnlicher Beschleunigung 0-100 km/h.
Chevrolet De Ville V8 (1972) | 10.20 s |
Renault 25 V6 Injection (1984) | 10.20 s |
Mercedes-Benz 260 SE W 126 (1985) | 10.20 s |
Peugeot 405 1.9 GL (1987) | 10.20 s |
Peugeot 405 1.9 SRi Estate (1987) | 10.20 s |
Toyota Cressida 3.0i Twin Cam 24 Automatic (1989) | 10.20 s |
Nissan Primera 2.0 4X4 (1990) | 10.20 s |
Audi 100 2.3E (1991) | 10.20 s |
BMW 318is 16v Coupe E36 (1991) | 10.20 s |
Volkswagen Passat 2000 16v GTi (1992) | 10.20 s |
Ford Sierra Sapphire 3.0i Ghia Automatic (1992) | 10.20 s |
Citroën ZX 2.0i Volcane (1992) | 10.20 s |
Mercedes-Benz SL 280 R 129 (1995) | 10.20 s |
BMW 520i E39 (1996) | 10.20 s |
Audi A6 2.4 Tiptronic C5 (1996) | 10.20 s |
Honda Civic 1.5i (1996) | 10.20 s |
Renault Safrane Initiale Paris (1996) | 10.20 s |
Mercedes-Benz A 190 Automatic W 168 (1997) | 10.20 s |
Volvo S70 2.4 (1997) | 10.20 s |
Rover 75 2.0 KV6 (1998) | 10.20 s |
Ford Focus 1.8 Zetec-E (1998) | 10.20 s |
Alfa Romeo 145 1.6 T. Spark 16V (1999) | 10.20 s |
Ford Fiesta 1.6i Zetec Sport (1999) | 10.20 s |
Renault Scenic 2.0 16v (1999) | 10.20 s |
Audi A4 2.0 multitronic B6 (2000) | 10.20 s |
Toyota Avensis Wagon 1.8 VVT-i (2000) | 10.20 s |
Mercedes-Benz E 200 Automatic W 210 (2000) | 10.20 s |
Volvo S60 2.4 (2000) | 10.20 s |
BMW 318i Automatic E46 (2001) | 10.20 s |
BMW 318tiA Compact E46 (2001) | 10.20 s |
Audi A4 Avant 1.9 TDi 6-Speed B6 (2001) | 10.20 s |
Audi allroad quattro 2.5 TDI Tiptronic (2001) | 10.20 s |
Ford Mondeo Estate 2.0 (2001) | 10.20 s |
Volvo S80 D5 Automatic (2001) | 10.20 s |
Opel Vectra 2.2 (2001) | 10.20 s |
Renault Vel Satis 2.0 16v Automatic RVS01 (2001) | 10.20 s |
BMW 318Ci Automatic E46 (2002) | 10.20 s |
BMW 520i Automatic E39 (2002) | 10.20 s |
Mercedes-Benz C 180 Kompressor Estate Automatic S 203 (2002) | 10.20 s |
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) | 10.20 s |
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