Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic ist ein 5-sitzige Stufenheck mit 4 Türen und Frontantrieb. Die Herstellung des Modells begann im Jahr 2003. Das Auto hat eine Länge von 4888.00 mm. Es ist 1829.00 mm breit und 1465.00 mm hoch. Zudem, der Radstand hat eine Länge von 4888.00 mm. Seine Spurweite beträgt 1568.00 mm vorne und 1542.00 mm hinten. 1821 kg ist sein Leergewicht. Der Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic Motor ist ein Turbomotor (mit Turbolader) mit 5 Zylinder mit 4 Ventilen pro Zylinder, der einen Hubraum von 2387 ccm und einem doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC) Ventilsteuerung hat. Er ist in Front (Frontmotor) des Fahrzeugs befinden und quer (Quermotor) orientiert ist. Seine Zylinder sind in Reihe (Reihenmotor)-angeordnet. Der Kolbenhub ist 90.45 mm und der Zylinderdurchmesser ist 82.00 mm. Das Verdichtungsverhältnis ist 18.10:1. Der Motor produziert ein maximales Drehmoment von 381 Nm bei 2000 UpM/rpm und eine maximale Leistung von 129 kW / 176 ps bei 4000 UpM/rpm. Das Kraftstoffsystem dieses Modells ist Common-Rail-Einspritzung. Der Motor verwendet einen Trockensumpfschmierung als Schmierungsystem. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h des Fahrzeugs ist in 10.20 s. In 31.20 s das Automobil fährt 1 Kilometer. Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic ist mit einem 5-Gang Automatikgetriebe ausgestattet. Das Auto hat einen Kraftstoffverbrauch im der Stadt von 12.09 l/100 km, einen Verbrauch über Land von 8.81 l/100 km und einen Kraftstoffverbrauch kombiniert von 6.90 l/100 km. Die Tankfassungsvermögen ist 75.00 l. Menge von CO2-Emissionen während des Fahrbetriebs beträgt 234 g/km. Die Lenkung des Fahrzeugs umfasst eine Zahnstangen-Hydrolenkung mit konstanter Übersetzung Lenkgetriebe. Die Radaufhängung hinten verwendet Stabilisator, Schraubenfedern, Einzelradaufhängung, Querlenker unten, Mehrlenkerachse und die Radaufhängung vorne besteht aus Stabilisator, Schraubenfedern, Einzelradaufhängung, Mehrlenkerachse, Querlenker. Der Reifenbezeichnung der Vorderreufen ist 215/60 R 16 95W. Der Typ der vorder Reifen ist 215/60 R 16 95W. Das vordere Bremsensystem ist mit innenbelüftete Scheiben, Bremskraftverstärker (BKV), Antiblockiersystem (ABS) ausgerüstet. Die hinteren Bremsen umfasst innenbelüftete Scheiben, Bremskraftverstärker (BKV), Antiblockiersystem (ABS). Die größe der vorderen Bremsscheiben ist 305.00 mm während der hinteren Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 281.00 mm.
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) - Maximale Drehmoment - andere Modelle
Das maximale Drehmoment des Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003). Daten über andere Lancia-Modelle mit Motoren mit gleicher oder ähnlicher maximale Drehmoment.
| Lancia Thema 3.0 ie V6 (1992) | 246 Nm |
| Lancia Kappa 2.0 Turbo Diesel (1994) | 250 Nm |
| Lancia Lybra 1.9 JTD (1999) | 254 Nm |
| Lancia Thema 8.32 (1990) | 264 Nm |
| Lancia Thesis 3.0 V6 CAE (2001) | 264 Nm |
| Lancia Kappa 3.0 (1994) | 269 Nm |
| Lancia k 3.0 V6 (1997) | 269 Nm |
| Lancia k 3.0 V6 Automatic (1997) | 269 Nm |
| Lancia Dedra 2000 Turbo (1991) | 274 Nm |
| Lancia Dedra 2.0 ie HF Integrale (1992) | 274 Nm |
| Lancia Dedra Integrale (1991) | 278 Nm |
| Lancia Delta HF 4WD Turbo (1986) | 284 Nm |
| Lancia Thema Estate (1986) | 284 Nm |
| Lancia Thema ie Turbo (1986) | 284 Nm |
| Lancia Thesis 3.2 V6 24v Comfortronic (2003) | 289 Nm |
| Lancia Delta S4 (1985) | 290 Nm |
| Lancia Delta HPE 2.0 HF Turbo (1998) | 291 Nm |
| Lancia Delta HF Integrale (1989) | 293 Nm |
| Lancia Delta HF Integrale 16v (1989) | 298 Nm |
| Lancia Hyena (1992) | 298 Nm |
| Lancia Thema 2.0 ie 16v Turbo (1993) | 298 Nm |
| Lancia Kappa 2.0 Turbo (1994) | 298 Nm |
| Lancia Delta 1.6 Multijet (2008) | 299 Nm |
| Lancia Delta HF 4WD Integrale (1987) | 304 Nm |
| Lancia Hit (1988) | 304 Nm |
| Lancia Lybra 2.4 JTD (1999) | 304 Nm |
| Lancia Thesis 2.4 JTD (2001) | 306 Nm |
| Lancia k 2.0 Turbo (1997) | 308 Nm |
| Lancia Thesis 2.0 Turbo Soft (2001) | 309 Nm |
| Lancia Thema 16v Turbo Estate (1988) | 321 Nm |
| Lancia Thema ie 16v Turbo (1988) | 321 Nm |
| Lancia Delta 1.8 Di Turbo Jet (2009) | 321 Nm |
| Lancia Thesis 2.4 20v Multijet Comfortronic (2007) | 329 Nm |
| Lancia Delta 2.0 Multijet (2008) | 359 Nm |
| Lancia Thesis 2.4 20v JTD (2003) | 381 Nm |
| Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) | 381 Nm |
| Lancia Delta 1.9 Multijet (2008) | 400 Nm |
| Lancia New Stratos (2010) | 501 Nm |
Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) - Maximale Drehmoment - other brands' models
Das maximale Drehmoment des Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003). Daten über Modelle anderer Marken mit Motoren mit gleicher oder ähnlicher maximale Drehmoment.
| Chevrolet Biscayne (1972) | 381 Nm |
| Chevrolet Camaro (1972) | 381 Nm |
| Chevrolet Camaro Z28 (1972) | 381 Nm |
| Chevrolet Corvette (1972) | 381 Nm |
| Chevrolet Impala Custom Coupe (1972) | 381 Nm |
| Porsche 928S (1979) | 381 Nm |
| BMW 745i Automatic E23 (1981) | 381 Nm |
| Mercury Colony Park (1990) | 381 Nm |
| Mercury Grand Marquis (1990) | 381 Nm |
| Lincoln Town Car (1990) | 381 Nm |
| Pontiac Bonneville SLE (1995) | 381 Nm |
| Lotus Esprit S4 S (1995) | 381 Nm |
| Buick Park Avenue Ultra (1995) | 381 Nm |
| Audi S2 (1995) | 381 Nm |
| Pontiac Bonneville SSEi (1996) | 381 Nm |
| Oldsmobile LSS (1996) | 381 Nm |
| Buick Riviera (1996) | 381 Nm |
| Volvo S80 T6 (1998) | 381 Nm |
| Audi allroad quattro 4.2 (2002) | 381 Nm |
| Volvo XC90 T6 (2002) | 381 Nm |
| Pontiac Grand Prix GTP (2003) | 381 Nm |
| Buick Regal GS (2003) | 381 Nm |
| Lancia Thesis 2.4 20v JTD Comfortronic (2003) | 381 Nm |
| Mazda 6 MPS (2004) | 381 Nm |
| Audi A6 2.7 TDI C6 (2004) | 381 Nm |
| Audi A6 Avant 2.7 TDI C6 (2004) | 381 Nm |
| Pontiac Grand Prix GTP Competition Group (2004) | 381 Nm |
| Audi A4 2.7 TDI B7 (2005) | 381 Nm |
| Audi A4 Avant 2.7 TDI B7 (2005) | 381 Nm |
| Mazda 3 MPS (2006) | 381 Nm |
| Audi A6 allroad quattro 2.7 TDI (2006) | 381 Nm |
| Renault Altica (2006) | 381 Nm |
| Peugeot 4007 (2007) | 381 Nm |
| Audi A4 Avant 2.7 TDI multitronic B7 (2007) | 381 Nm |
| Audi A6 2.7 TDI quattro (2007) | 381 Nm |
| Citroën C-Crosser (2007) | 381 Nm |
| Renault Laguna 2.0 dCi 175 (2007) | 381 Nm |
| Renault Laguna Sport Tourer 2.0 dCi 175 (2007) | 381 Nm |
| Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (2007) | 381 Nm |
| Opel Insignia 2.0 CDTI ECOTEC (2008) | 381 Nm |
| Opel Insignia 2.0 CDTI ECOTEC Automatic (2008) | 381 Nm |
| Renault Laguna Coupe 2.0 dCi 175 (2008) | 381 Nm |
| BMW 520d F10 (2009) | 381 Nm |
| BMW 520d Automatic F10 (2009) | 381 Nm |
| Opel Astra 2.0 CDTI (2009) | 381 Nm |
| Opel Astra 2.0 CDTI Automatic (2009) | 381 Nm |
| Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX (2009) | 381 Nm |
| Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ECOTEC (2009) | 381 Nm |
| Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ECOTEC Automatic (2009) | 381 Nm |
| Toyota Mark X (2009) | 381 Nm |
| Renault Megane Coupe dCi 160 (2009) | 381 Nm |
| Renault Megane dCi 160 (2009) | 381 Nm |
| Ford Mustang V6 (2009) | 381 Nm |
| Ford Mustang V6 Automatic (2009) | 381 Nm |
| Ford Mustang V6 Convertible (2009) | 381 Nm |
| Ford Mustang V6 Convertible Automatic (2009) | 381 Nm |
| BMW 320d E90 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Automatic E90 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Cabrio E93 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Cabrio Automatic E93 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Coupe E92 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Coupe Automatic E92 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Efficient Dynamics E90 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Touring E91 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Touring Automatic E91 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Touring xDrive E91 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d Touring xDrive Automatic E91 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d xDrive E90 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d xDrive Automatic E90 (2010) | 381 Nm |
| BMW 320d xDrive Coupe E92 (2010) | 381 Nm |
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