Honda Today ist ein Frontantrieb, 3-türige Schrägheck, die 4 Sitzen hat. Die Herstellung des Modells startet im Jahr 1988. Das Auto hat folgendes Abmessungen: Höhe - 1319.00 mm, Breite - 1394.00 mm, length - 3194.00 mm. Ferner, der Radstand ist 2331.00 mm, die Spurweite vorne ist 1225.00 mm und die Spurweite hinten ist 1229.00 mm. Die Bodenfreiheit ist 155.00 mm. The curb weight of the automobile is 580 kg. Honda Today hat einen 3-Zylinder, obenliegende Nockenwelle (OHC) Saugmotor (auch bekannt als aspiriert natürlich) mit einem Hubraum von 547 ccm und 4 Ventilen pro Zylinder. Er ist mit quer (Quermotor) einbau und in Front (Frontmotor) des Fahrzeugs liegt. Die Zylinder sind in Reihe (Reihenmotor) angeordnet. Die Zylinderbohrung 62.50 mm und der Kolbenhub ist 59.50 mm. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 9.80:1. Die jeweiligen Werte der maximalen Leistung und des maximalen Drehmoments des Motors sind 31 kW / 43 ps bei 8000 UpM/rpm und 44 Nm bei 4500 UpM/rpm. Für Kraftstoffsystem des Motors wird elektronische Einspritzung verwendet. Honda Today verfügt über ein 5-Gang Schaltgetriebe. Das Übersetzungsverhältnis ist 0.86:1. Die Achsübersetzung ist 5.69:1. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 30.00 l. Dieses Fahrzeug hat eine Lenkung vom Typ Zahnstangenlenkung (Zahnstangenantrieb). Die hintere Radaufhängung besteht aus Schraubenfedern, Panhardstab, Drehstabfeder und die Radaufhängung vorne ist Einzelradaufhängung, McPherson-Federbein. Dieses Auto hat einen Wendekreis von 9.80 m. Das vordere Bremsensystem umfasst Trommelbremsen. Die hinteren Bremsen mit Trommelbremsen versehen.
Honda Today (1988) - Maximale Drehmoment - andere Modelle
Das maximale Drehmoment des Honda Today (1988). Daten über andere Honda-Modelle mit Motoren mit gleicher oder ähnlicher maximale Drehmoment.
| Honda Life Town (1971) | 25 Nm |
| Honda N III De Luxe (1970) | 29 Nm |
| Honda N III Town Custom (1970) | 29 Nm |
| Honda N360 (1969) | 29 Nm |
| Honda Z ACT (1970) | 30 Nm |
| Honda N III 360 T (1970) | 31 Nm |
| Honda Z GS (1970) | 31 Nm |
| Honda Z GT (1970) | 31 Nm |
| Honda Z GSS (1972) | 31 Nm |
| Honda Z SS (1972) | 31 Nm |
| Honda N500 (1968) | 41 Nm |
| Honda Z-Coupe (1973) | 43 Nm |
| Honda Today (1985) | 43 Nm |
| Honda Today (1988) | 44 Nm |
| Honda S500 (1963) | 44 Nm |
| Honda S600 (1964) | 50 Nm |
| Honda N600 (1968) | 53 Nm |
| Honda Life (1997) | 56 Nm |
| Honda Life Automatic (1997) | 56 Nm |
| Honda Beat (1991) | 59 Nm |
| Honda Z (1998) | 59 Nm |
| Honda Life 4WD (2008) | 59 Nm |
| Honda Life 4WD Automatic (1998) | 61 Nm |
| Honda S800 (1966) | 65 Nm |
| Honda N Box+ (2012) | 66 Nm |
| Honda N Box+ 4WD (2012) | 66 Nm |
| Honda N-One (2012) | 66 Nm |
| Honda N-One 4WD (2012) | 66 Nm |
| Honda Civic (1977) | 77 Nm |
| Honda Civic Automatic (1977) | 77 Nm |
| Honda Civic 1200 (1975) | 79 Nm |
| Honda Z Turbo (1998) | 92 Nm |
| Honda Life Dunk (2003) | 92 Nm |
| Honda Life Dunk 4WD (2003) | 92 Nm |
| Honda Life Dunk TR (2003) | 92 Nm |
| Honda Life Dunk TR 4WD (2003) | 92 Nm |
| Honda Life Turbo (2008) | 92 Nm |
| Honda Life Turbo 4WD (2008) | 92 Nm |
| Honda 1200 Civic (1974) | 93 Nm |
| Honda City PRO 1200 T (1982) | 95 Nm |
| Honda Civic 1300 De Luxe (1979) | 99 Nm |
| Honda Civic 1300 De Luxe Automatic (1979) | 99 Nm |
| Honda Civic 1300 GF-5 (1979) | 99 Nm |
| Honda Civic 1300 GF-5 Automatic (1979) | 99 Nm |
| Honda Civic 1300 Standard (1979) | 99 Nm |
Honda Today (1988) - Maximale Drehmoment - other brands' models
Das maximale Drehmoment des Honda Today (1988). Daten über Modelle anderer Marken mit Motoren mit gleicher oder ähnlicher maximale Drehmoment.
| Vespa 400 (1957) | 26 Nm |
| Citroën 2cv Special (1979) | 28 Nm |
| Citroën Dyane 4 (1967) | 28 Nm |
| Fiat 500L (1972) | 29 Nm |
| Fiat 500L Berlina (1972) | 29 Nm |
| Fiat 500 (1958) | 29 Nm |
| Fiat 500 Giardiniera (1960) | 29 Nm |
| Mitsubishi Minica (1966) | 29 Nm |
| Unicar Model T (1959) | 30 Nm |
| Rovin Type C 3 cv D4 (1952) | 30 Nm |
| Mitsubishi 360 LT 23 D (1968) | 31 Nm |
| Suzuki Suzulight 360 TL (1963) | 31 Nm |
| Abarth 500 Coupe Pininfarina (1957) | 32 Nm |
| Messerschmitt TG 500 (1959) | 32 Nm |
| Goggomobil Mayfair 400 Coupe (1958) | 33 Nm |
| Goggomobil Isard TS400 (1957) | 33 Nm |
| Goggomobil Isard T400 (1957) | 33 Nm |
| Daihatsu Fellow Super (1968) | 34 Nm |
| Abarth 500 GT Coupe Zagato S1 (1958) | 34 Nm |
| Autobianchi Bianchina Panoramica (1968) | 34 Nm |
| Subaru R-2 (1969) | 35 Nm |
| Autobianchi Bianchina Cabriolet (1968) | 35 Nm |
| Autobianchi Bianchina (1962) | 36 Nm |
| Abarth 500 GT Coupe Zagato S2 (1958) | 36 Nm |
| Daihatsu Fellow Max (1970) | 37 Nm |
| Daihatsu Fellow Max GL Hardtop (1970) | 37 Nm |
| Mitsubishi Minica Skipper L (1971) | 37 Nm |
| Subaru R-2 SS (1969) | 37 Nm |
| Datsun 15 Phaeton (1936) | 37 Nm |
| Datsun 15 Roadster (1936) | 37 Nm |
| Fiat 126 (1973) | 38 Nm |
| Citroën 2cv6 (1978) | 38 Nm |
| Citroën FAF (1984) | 38 Nm |
| Lloyd Alexander Frua (1959) | 38 Nm |
| Goggomobil Super 600 (1959) | 38 Nm |
| BMW-Isetta 600 (1955) | 38 Nm |
| BMW-Isetta 611 Saloon (1955) | 38 Nm |
| Citroën Mehari (1967) | 38 Nm |
| Rosengart LR4SA Ariette (1952) | 38 Nm |
| Mitsubishi Minica Skipper GT (1971) | 39 Nm |
| Daihatsu Max Cuore Standard (1979) | 39 Nm |
| Mazda Chantez (1972) | 39 Nm |
| Daihatsu Fellow Max GXL Hardtop (1970) | 40 Nm |
| Daihatsu Fellow Max SS (1970) | 40 Nm |
| Suzuki Fronte Coupe GER (1972) | 40 Nm |
| Mitsubishi Minica Ami 55 Hi De Luxe (1979) | 40 Nm |
| Mitsubishi Minica Ami 55 XL (1979) | 40 Nm |
| Citroën Ami 6 (1961) | 40 Nm |
| Suzuki Alto (1987) | 41 Nm |
| Mazda Carol (1989) | 41 Nm |
| Reliant Rebel 600 (1964) | 41 Nm |
| Citroën Dyane 6 (1967) | 41 Nm |
| Citroën LN (1976) | 42 Nm |
| Citroën Dyane 6 Weekend (1978) | 42 Nm |
| Fiat Panda 30 (1982) | 42 Nm |
| NSU Prinz II (1959) | 42 Nm |
| Subaru Rex Combi 4WD (1985) | 43 Nm |
| Subaru Rex SE (1985) | 43 Nm |
| Daihatsu Leeza (1986) | 43 Nm |
| Subaru Rex (1989) | 43 Nm |
| Fiat 600D Multipla (1956) | 43 Nm |
| Suzuki Mighty Boy PS-A M-SS40T (1983) | 43 Nm |
| Suzuki Mighty Boy PS-L M-SS40T (1983) | 43 Nm |
| Suzuki Mighty Boy PS-QL M-SS40T (1983) | 43 Nm |
| Innocenti 650 (1985) | 44 Nm |
| Honda Today (1988) | 44 Nm |
| NSU Sport Prinz (1960) | 44 Nm |
| Alpine A106 Mille Milles (1957) | 44 Nm |
| AWZ-Zwickau Trabant P 50 (1958) | 44 Nm |
| Abarth 595 (1963) | 44 Nm |
| NSU Prinz IV (1961) | 44 Nm |
| Suzuki Alto Twincam RS-R (1988) | 45 Nm |
| Reliant Regal 3/30 (1968) | 46 Nm |
| Tata Nano (2007) | 47 Nm |
| Bond Bug 700E (1970) | 48 Nm |
| Citroën LNA (1982) | 49 Nm |
| Fiat 126 BIS (1987) | 49 Nm |
| Perodua Kancil (1997) | 49 Nm |
| Frisky Friskysprint (1958) | 49 Nm |
| Ohta PK 1 (1958) | 49 Nm |
| Abarth 750 Coupe Sestriere Zagato (1959) | 49 Nm |
| Fairthorpe Atom Mark III (1955) | 49 Nm |
| Fairthorpe Atomata (1957) | 49 Nm |
| Abarth 750 Coupe Zagato (1956) | 49 Nm |
| Ford Anglia E494A (1948) | 49 Nm |
| Fiat 600 D (1963) | 49 Nm |
| Fiat 600 D Multipla (1963) | 49 Nm |
| Berkeley Sports (1957) | 49 Nm |
| Wendax Front WS 750 (1950) | 49 Nm |
| Glas Isar T700 (1963) | 49 Nm |
| Citroën Visa Club (1978) | 50 Nm |
| Renault 4 (1979) | 50 Nm |
| Reliant Rebel 700 (1967) | 50 Nm |
| Reliant Rebel 700 Estate (1967) | 50 Nm |
| Reliant Rebel 750 (1967) | 50 Nm |
| Reliant Rebel 750 Estate (1967) | 50 Nm |
| Oltcit Special (1985) | 51 Nm |
| BMW 700 Coupe (1959) | 51 Nm |
| BMW 700 Saloon (1960) | 51 Nm |
| Datsun Deluxe Sedan (1953) | 51 Nm |
| Reliant Bug (1970) | 52 Nm |
| Oka City (1991) | 52 Nm |
| Fiat Cinquecento (1992) | 52 Nm |
| ZAZ 966 B (1968) | 52 Nm |
| Premier Padmini (1979) | 53 Nm |
| Fiat 750 Berlina Abarth (1959) | 53 Nm |
| Fiat 850 (1964) | 53 Nm |
| Abarth 750 Coupe Viotti (1956) | 53 Nm |
| CSC Mk III (1955) | 53 Nm |
| Austin A30 (1951) | 53 Nm |
| Morris Minor Series II (1952) | 53 Nm |
| Moretti Fiat 600 Coupe (1963) | 53 Nm |
| Jamos 650 GT (1964) | 53 Nm |
| Subaru Vivio 4WD (1992) | 54 Nm |
| Datsun 1000 Model 211 (1958) | 54 Nm |
| DAF Daffodil (1962) | 54 Nm |
| Standard Eight (1953) | 54 Nm |
| Turner 803 (1955) | 54 Nm |
| Goliath GP 700 (1950) | 54 Nm |
| Fiat 850 Familiare (1972) | 55 Nm |
| Subaru Vivio (1994) | 55 Nm |
| Siata Spring 850 (1968) | 55 Nm |
| Fiat 850 Super Berlina (1968) | 55 Nm |
| DAF 33 De Luxe (1972) | 56 Nm |
| Volkswagen Polo N (1976) | 56 Nm |
| Fiat 133 (1979) | 56 Nm |
| Fiat Panda 750 (1980) | 56 Nm |
| Renault 5 (1984) | 56 Nm |
| Gurgel BR-800 (1987) | 56 Nm |
| Suzuki Twin (2002) | 56 Nm |
| Suzuki Twin Automatic (2002) | 56 Nm |
| Mitsubishi i Vivace (2006) | 56 Nm |
| Mitsubishi i Vivace 4WD (2006) | 56 Nm |
| Gordon Murray Design T.25 (2010) | 56 Nm |
| Panhard 120 Berline (1950) | 56 Nm |
| DAF 750 (1962) | 56 Nm |
| AWZ-Zwickau P 70 (1958) | 56 Nm |
| Renault 6 (1968) | 56 Nm |
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