Citroën Xsara Picasso HDi 110 ist ein Frontantrieb, 5-türige Stufenheck, die 5 Sitzen hat. Im 2004 wurde das Modell erstmals hergestellt. Das Auto hat eine Länge von 4276.00 mm und eine Breite von 1752.00 mm. Seine Höhe beträgt 1638.00 mm. Weiterhin, die Länge des Radstandes beträgt 2759.00 mm. Die vordere und hintere Spurweite sind 1420.00 mm and 1439.00 mm lang bzw. Das Leergewicht des Fahrzeugs ist 1322 kg. Der Turbomotor (mit Turbolader) des Citroën Xsara Picasso HDi 110 hat einen Hubraum von 1560 ccm und ist mit doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC) Ventilsteuerung, 4 Zylinder und 4 Ventilen pro Zylinder ausgestattet. Er ist mit quer (Quermotor) einbau und in Front (Frontmotor) des Fahrzeugs liegt. Die Zylinderanordnung ist in Reihe (Reihenmotor). Der Kolbenhub und der Zylinderdurchmesser betragen jeweils 75.00 mm und 88.30 mm. Das Verdichtungsverhältnis ist 18.30:1. Das maximale Drehmoment des Motors 2000 UpM/rpm wird bei 4000 UpM/rpm erzeugt und die maximale Leistung - bei 80 kW / 109 ps. Für Kraftstoffsystem des Motors wird Common-Rail-Einspritzung verwendet. Das Schmiersystem zur Schmierung des Motors verwendeten Teile ist Trockensumpfschmierung. Der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h des Fahrzeugs in 10.80 s erreicht. Das Automobil kann Viertelmeile in 17.70 s zu tun. Seine 1 Km-Zeit ist 32.50 s. Citroën Xsara Picasso HDi 110 hat ein Schaltgetriebe mit 5-Gängen. Der Verbrauch innerorts des Atomobils beträgt 6.35 l/100 km, der Verbrauch außerorts ist 4.43 l/100 km und der Kraftstoffverbrauch kombiniert beträgt 5.11 l/100 km. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 60.00 l. CO2-Ausstoß im Fahrbetrieb: 136 g/km. Die Lenkgetriebeart des Fahrzeugs ist Zahnstangen-Hydrolenkung mit konstanter Übersetzung. Die Radaufhängung hinten verwendet Einzelradaufhängung, Drehstabfeder und die Radaufhängung vorne besteht aus Schraubenfedern, Einzelradaufhängung, McPherson-Federbein. Der Typ der vorderen reifen ist 185/65 R 15 H. Die Hinterreifen sind 185/65 R 15 H. Die vorderen Bremsen mit Scheibenbremsen, Bremskraftverstärker (BKV), Antiblockiersystem (ABS) ausgerüstet. Das hintere Bremsensystem umfasst Scheibenbremsen, Bremskraftverstärker (BKV), Antiblockiersystem (ABS).
Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004) - Beschleunigung von 0 auf 100 km/h - andere Modelle
Informationen über die Beschleunigung 0-100 km/h des Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004). Daten über andere Citroën-Modelle mit gleicher oder ähnlicher Beschleunigung 0-100 km/h.
Citroën C5 Tourer V6 HDi 208 FAP BVA (2007)
9.90 s
Citroën C-Triomphe (2007)
9.90 s
Citroën C3 HDi 110 FAP (2009)
9.90 s
Citroën C5 Break HDi 138 (2004)
10.00 s
Citroën C5 1.8i 16v (2006)
10.00 s
Citroën C5 HDi 173 FAP (2007)
10.00 s
Citroën C5 HDi 160 (2010)
10.00 s
Citroën C4 2.0i 16v Automatic (2004)
10.10 s
Citroën C5 Tourer 2.0 16V (2007)
10.10 s
Citroën C-Crosser (2007)
10.10 s
Citroën DS5 eHDi 160 FAP Automatic (2011)
10.10 s
Citroën ZX 2.0i Volcane (1992)
10.20 s
Citroën C5 2.0i 16v Automatic (2004)
10.20 s
Citroën XM V6 Automatic (1998)
10.20 s
Citroën C5 Tourer HDi 160 (2010)
10.20 s
Citroën C5 Tourer THP 155 Automatic (2011)
10.20 s
Citroën C5 Break 1.8i 16v (2006)
10.30 s
Citroën C5 Break 2.0i 16v Automatic (2004)
10.40 s
Citroën C5 Tourer HDi 173 FAP (2007)
10.40 s
Citroën CX GTi (1977)
10.50 s
Citroën XM Turbo Break (1998)
10.50 s
Citroën CX 22 TRS (1989)
10.60 s
Citroën Xsara 1.8i 16V VTS (1997)
10.60 s
Citroën C5 2.0 HPi (2000)
10.60 s
Citroën C5 Break 3.0 V6 Automatic (2001)
10.60 s
Citroën C4 1.6i 16v (2004)
10.60 s
Citroën C4 Coupe 1.6i 16v (2004)
10.60 s
Citroën C-Triomphe Automatic (2007)
10.60 s
Citroën DS3 VTi 95 (2009)
10.60 s
Citroën C3 VTi 95 (2009)
10.60 s
Citroën Xsara 1.8i 16V SX (1997)
10.70 s
Citroën XM V6 SX Break (1999)
10.70 s
Citroën C3 1.6 16V (2001)
10.70 s
Citroën C5 2.0 16V (2000)
10.80 s
Citroën C5 Break 2.0 HPi (2001)
10.80 s
Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004)
10.80 s
Citroën XM 2.0i 16v (1998)
10.80 s
Citroën DS4 VTi 120 (2010)
10.80 s
Citroën XM 3.0i V6 Automatic (1989)
10.90 s
Citroën Xsara Coupe 1.6i 16v VTS (2000)
10.90 s
Citroën C2 1.6i 16v (2003)
10.90 s
Citroën Xsara Picasso 2.0i 16v 138 Automatic (2003)
10.90 s
Citroën DS3 VTi 120 Automatic (2009)
10.90 s
Citroën C3 VTi 120 Automatic (2009)
10.90 s
Citroën Xsara 1.6i 16v (2000)
11.00 s
Citroën C5 Break 2.0 16V (2001)
11.00 s
Citroën C5 HDi 138 (2004)
11.00 s
Citroën C5 1.8 16V (2007)
11.00 s
Citroën C3 HDi 90 (2009)
11.00 s
Citroën CX Prestige Injection (1976)
11.10 s
Citroën AX 4X4 (1987)
11.10 s
Citroën ZX 1.9D Turbo (1992)
11.10 s
Citroën C6 HDi 173 FAP Automatic (2009)
11.10 s
Citroën Xsara Estate 1.6i 16v (2000)
11.20 s
Citroën C4 1.6 HDi 16V (2004)
11.20 s
Citroën C4 Coupe 1.6 HDi 16V (2004)
11.20 s
Citroën C4 1.6 HDi 16v (2006)
11.20 s
Citroën C4 Coupe 1.6 HDi 16v (2006)
11.20 s
Citroën XM Turbo Automatic (1998)
11.20 s
Citroën ZX 1.8i Furio (1992)
11.30 s
Citroën Xsara Coupe VTS HDi (2001)
11.30 s
Citroën C5 HDi 110 DPSF (2004)
11.30 s
Citroën C5 HDi 136 DPSF (2004)
11.30 s
Citroën C4 Picasso 2.0i 16v (2006)
11.30 s
Citroën C5 Tourer 1.8 16V (2007)
11.30 s
Citroën DS3 HDi 90 FAP (2009)
11.30 s
Citroën DS4 HDi 110 DPF (2010)
11.30 s
Citroën DS4 HDi 110 DPF EGS (2010)
11.30 s
Citroën AX 11i TZX (1992)
11.40 s
Citroën Xsara Picasso 1.6i 110 (2005)
11.40 s
Citroën BX17 Break TZD (1992)
11.50 s
Citroën Xsara HDi (2001)
11.50 s
Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004) - Beschleunigung von 0 auf 100 km/h - Modelle anderer Marken
Informationen über die Beschleunigung 0-100 km/h des Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004). Daten über Modelle anderer Marken mit gleicher oder ähnlicher Beschleunigung 0-100 km/h.
Mercedes-Benz 280 CE Automatic W 114 (1973)
10.80 s
Mercedes-Benz 280 E Automatic W 123 (1978)
10.80 s
Mercedes-Benz 280 SE Automatic W 126 (1979)
10.80 s
Mercedes-Benz 280 SEL Automatic V 126 (1979)
10.80 s
Innocenti Turbo De Tomaso (1982)
10.80 s
Alfa Romeo 164 Turbo Diesel (1987)
10.80 s
Alfa Romeo 164 Turbo Diesel Super (1987)
10.80 s
BMW 318i E30 (1987)
10.80 s
Volkswagen Citi Golf Sport (1987)
10.80 s
Mercedes-Benz 260 E 4MATIC Automatic W 124 (1988)
10.80 s
Opel Omega CD 2.4i (1988)
10.80 s
Mitsubishi Galant 2000 GLSi Coupe (1989)
10.80 s
Lancia Dedra 2.0ie (1990)
10.80 s
Audi 80 Avant 2.6 E Automatic Typ 89/B4 (1992)
10.80 s
Opel Omega 2.4i (1993)
10.80 s
Peugeot 306 Cabriolet 2.0i (1995)
10.80 s
Honda Civic 1.4i (1996)
10.80 s
Seat Cordoba SX (1996)
10.80 s
Fiat Marea Weekend Turbodiesel 125 (1996)
10.80 s
Toyota Avensis Estate 2.0 Automatic (1997)
10.80 s
BMW 318ti Compact Automatic E46 (1998)
10.80 s
Mercedes-Benz E 200 W 210 (1999)
10.80 s
Mercedes-Benz E 240 Automatic W 210 (1999)
10.80 s
Volkswagen Golf 1.6 (2000)
10.80 s
Renault Laguna II 1.8 16v (2000)
10.80 s
Mazda 6 2.0i MZR-CD (2001)
10.80 s
Ford Fiesta 1.6 16v (2001)
10.80 s
Seat Ibiza 1.9 TDi (2001)
10.80 s
Ford Mondeo 1.8 (2001)
10.80 s
Daewoo Tacuma 2.0 Cdx (2001)
10.80 s
Opel Vectra 2.2 Automatic (2001)
10.80 s
Opel Vectra 2.2 DTI (2001)
10.80 s
Jaguar X-Type 2.0 V6 Automatic X400 (2001)
10.80 s
Renault Espace IV 2.0 Turbo Automatic (2002)
10.80 s
Renault Grand Espace IV 2.0 Turbo Automatic (2002)
10.80 s
Fiat Stilo Multi Wagon 1.8 16v (2002)
10.80 s
Audi A6 2.0 CVT C5 (2003)
10.80 s
Citroën Xsara Picasso HDi 110 (2004)
10.80 s
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