Peugeot 308 CC 1.6 VTI Automatic е автомобил тип кабриолет (drop-head купе, конвъртибъл) с 4 места, FWD (предни задвижващи колела / предно предаване) и 2 врати. Моделът е пуснат в производство през 2008 г. Размерите на автомобила са както следва: височина - 1426.00 мм, широчина - 1818.00 мм и дължина - 4439.00 мм. Дължината на колесната база, задната следа и предната следа е съответно 2605.00 мм, 1520.00 мм и 1527.00 мм. Пътният просвет е 118.00 мм. Собственото тегло на превозното средство е 1524 кг. Peugeot 308 CC 1.6 VTI Automatic има двигател тип DOHC (два разпределителни вала над клапаните), с принудително пълнене (турбо). Работният му обем е 1598 cc. Двигателят разполага с 4 цилиндъра, с по 4 клапана на цилиндър. Разположен е отпред на автомобила и е ориентиран напречно спрямо дължината му. Цилиндрите са редово подредени в двигателя. Цилиндрите са с диаметър 77.00 мм, а ходът на буталата е с дължина 85.80 мм. Степента на сгъстяване е 10.50:1. Максималният въртящ момент, който двигателят може да развие е 239 Нм при 1400 об/мин, а максималната мощност - 103 кВт / 141 к.с. при 6000 об/мин. Горивната система, използвана при автомобила, е директно впръскване на горивото. Двигателят е с мазителна система тип мокър картер. Автомобилът ускорява от 0 до 100 км/ч за 12.40 с. На един километър автомобилът дава време 33.40 с. Този модел има следните аеродинамични показатели: драг коефициентът е 0.305, челната площ е 2.2000 м2, а драг повърхността е 0.6710 м2. Скоростната кутия на Peugeot 308 CC 1.6 VTI Automatic е 4-степенна, автоматична. Максималното предавателно число е 0.71:1. Крайното/диференциалното предавателно отношение е 3.48:1. Смесеният разход на гориво е 8.14 л/100 км, в извън града - 6.01 л/100 км, а в градски условия - 11.75 л/100 км. Резервоарът е с капацитет 60.00 л. Отделяното количество CO2 при работа на автомобила е 192 г/км. Използваната кормилна система е тип зъбна рейка-зъбно колело (пиньон) с усилване. Броят завъртания на волана от едно крайно положение до друго е 2.9. Предните джанти са с размер 7J x 16. Размерът на задните джанти е 7J x 16. Размерът/видът на предните гуми е 215/55 R 16. Типът/размерът на задните гуми е 215/55 R 16. Предната спирачна система включва вентилирани дискове. Задната спирачна система включва дискове, серво усилвател, антиблокираща система (ABS). Предните спирачни дискове са с диаметър 302.00 мм, а задните с 249.00 мм.
| Марка Името на компанията-производител на автомобила. | Peugeot |
| Серия Автомобилна серия, към която принадлежи модела. | 308 |
| Модел Модел на автомобила. | 308 CC 1.6 VTI Automatic |
| Код Код, идентифициращ модела. | - |
| Фамилия Фамилията, към която принадлежи модела. | - |
| Начало на производство Годината, в която започва производството на този модел. | 2008 |
| Каросерия Информация за типа каросерия на този автомобил. | кабриолет (drop-head купе, конвъртибъл) |
| Тип система на задвижване Вид система на задвижване, която се използва при автомобила. | FWD (предни задвижващи колела / предно предаване) |
| Места Брой места, с които разполага автомобила. | 4 |
| Врати Брой врати, с които разполага автомобила. | 2 |
| Дължина Дължина на автомобила - разстоянието от най-задната точка на автомобила до най-предната. | 4439.00 мм (милиметра) 174.7638 in (инча) 14.5636 ft (фута) |
| Ширина Ширина на автомобила - огледала, дръжки на врати, светлини и др. устройства не са включени при измерването. Ширината се измерва при затворени врати и позиционирани напред колела. | 1818.00 мм (милиметра) 71.5748 in (инча) 5.9646 ft (фута) |
| Височина Височина на автомобила - разстоянието от най-ниската и граничеща със земята точка до най-високата точка на автомобила. | 1426.00 мм (милиметра) 56.1417 in (инча) 4.6785 ft (фута) |
| Колесна база / междуосие Разстояние между центровете на предните и задните колела; разстоянието между предната и задната ос. | 2605.00 мм (милиметра) 102.5591 in (инча) 8.5466 ft (фута) |
| Предна следа Разстояние между колелата на предната ос. | 1527.00 мм (милиметра) 60.1181 in (инча) 5.0098 ft (фута) |
| Задна следа Разстояние между колелата на задната ос. | 1520.00 мм (милиметра) 59.8425 in (инча) 4.9869 ft (фута) |
| Клирънс / пътен просвет Разстоянието между най-ниската точка на шасито/рамата на автомобила и земята. Среща се още като "височина на преодоляване", "клирънс", "просвет". | 118.00 мм (милиметра) 4.6457 in (инча) 0.3871 ft (фута) |
| Тегло Собственото тегло на автомобила се измерва със стандартно оборудване и присъстващи всички необходими консумативи, без наличието на пътници и допълнителен багаж. | 1524 кг (килограма) 3359.84 lb (паунда) |
| Тегло-разпределение Процентно разпределение на теглото върху предните и задните колела на автомобила. | 58.40% / 41.60% |
| Производител на двигателя Името на компанията-производител на двигателя. | Peugeot |
| Код на двигателя Информация за кода на двигателя. | EP6DT |
| Работен обем на двигателя Максималният обем на горивната смес, който двигателят може да обработи в рамките на един пълен цикъл. Работният обем на двигателя е сума от работните обеми на цилиндрите (частта от цилиндъра между ГМТ и ДМТ). | ~ 1.6 л (литра) 1598 cc (кубически сантиметра) |
| Брой цилиндри Общият брой на цилиндрите в двигателя. Цилиндърът е пространството, в което буталото се движи между ГМТ (горна мъртва точка) и ДМТ (долна мъртва точка). | 4 |
| Разположение на цилиндрите Информация за подредбата/разположението на цилиндрите в двигателя. Най-често срещаните разположения на цилиндрите са: редово, V-образно и противоположно (боксер). | редово |
| Брой клапани на цилиндър Повечето съвременни двигатели с вътрешно горене имат два или повече клапана на цилиндър, които контролират процесите в цилиндъра. Всмукателните клапани служат за контролиране на въздуха и горивото, постъпващи в цилиндъра. Изпускателните клапани осигуряват очистването на цилиндъра от изгорелите газове. | 4 |
| Диаметър на цилиндъра Информация за диаметъра на цилиндрите в двигателя. При повечето съвременни двигатели диаметърът на цилиндъра варира в рамките на 70 мм - 105 мм. | 77.00 мм (милиметра) 3.0315 in (инча) 0.2526 ft (фута) |
| Ход на буталото Разстоянието, което буталото изминава между горната и долната мъртва точка. | 85.80 мм (милиметра) 3.3780 in (инча) 0.2815 ft (фута) |
| Степен на сгъстяване Степента на сгъстяване отразява колко пъти горивната смес намалява обема си при движението на буталото от долната мъртва точка до горната мъртва точка. Степента на сгъстяване е параметър, твърдо заложен при проектирането на двигателя и не се променя с времето. | 10.50:1 |
| BMEP "break mean efficiency pressure" или "средно ефективно налягане" е налягането, действащо върху буталото при ДВГ. При турбо двигателите това налягане е винаги по-голямо в сравнение с това при атмосферните. | 273.74 psi (фунта на квадратен инч) 1887.37 кПа (килопаскала) 18.87 bar (бара) |
| Пълнене В зависимост от типа на пълнене двигателят може да бъде атмосферен (натурално-аспириран) и с принудително пълнене (турбо / суперчарджър). | принудително пълнене (турбо) |
| Тип на двигател Тип на двигателя според броя и разположението на разпределителните валове, всмукателните, изпускателните клапани и т.н. | DOHC (два разпределителни вала над клапаните) |
| Мазителна система Служи за смазване на елементите в двигателя. Чрез смазването се предотвратява триенето и съответно износването на елементите, намиращи се в контакт при работата на двигателя. Съществуват два основни типа мазителни системи - сух картер и мокър картер. | мокър картер |
| Брой лагери на колянов вал Лагерите, с помощта на които коляновият вал извършва ротационно движение. Броят на лагерите зависи от типа на двигателя. | - |
| Охлаждане Използват се основно два типа охлаждане на двигателя - въздушно и водно. При въздушното охлаждане топлината се отделя посредством съприкосновение с въздуха, докато при водното се използват течни флуиди с незамръзващи съставки. | водно охлаждане |
| Интеркулер Интеркулерът се монтира между турбокомпресора и всмукателния колектор на двигателя и служи за охлаждането на постъпващият от турбината въздух. Чрез намаляването на температурата се увеличава плътността на въздуха, като по този начин в двигателя постъпват повече кислородни молекули. | - |
| Разположение на двигателя Информация относно това, дали двигателят е разположен отпред, отзад или по средата на автомобила. | отпред |
| Ориентация на двигателя Информация относно това, дали двигателят е разположен надлъжно или напречно на дължината на автомобила. | напречно |
| Горивна система Горивната система служи за образуване, транспортиране и захранване на цилиндрите с горивна смес. | директно впръскване на горивото |
| Катализатор Катализаторът е устройство, което третира изгорелите газовете от двигателя преди да напуснат автомобила и премахва част от вредните емисии посредством химична реакция. | наличен |
| Максимална мощност Максималната мощност, която може да развие двигателя. | 103 кВт (киловата) 141 к.с. (конски сили - метрични) 139 к.с. (конски сили - британски) |
| Обороти (максимална мощност) Оборотите в минута, при които двигателят развива своята максимална мощност. | 6000 об/мин (оборота в минута) |
| Максимален въртящ момент Максималният въртящ момент, който двигателят може да генерира. | 239 Нм (нютон-метра) 176 ft-lb (фут-фунта) 24 кгм (килограм-метра) |
| Обороти (максимален въртящ момент) Оборотите в минута, при които двигателят развива своя максимален въртящ момент. | 1400 об/мин (оборота в минута) |
| Максимална скорост Максималната скорост, която може да развие автомобила. | 205 км/ч (километра в час) 127.38 мили/ч (мили в час) |
| Максимални обороти в минута Максималният допустим брой обороти, които коляновият вал може да извърши за една минута. | - |
| 0 - 60 mph Времето в секунди, необходимо на автомобила да ускори от 0 до 60 мили в час. | - |
| 0 - 100 km/h Времето в секунди, необходимо на автомобила да ускори от 0 до 100 километра в час. | 12.40 с (секунди) |
| Четвърт миля - време Времето в секунди, необходимо на автомобила да измине четвърт миля. | - |
| Драг коефициент (Cd/Cx/Cw) Коефициентът на въздушно съпротивление показва в каква степен формата на автомобила има по-добра аеродинамика от паралелепипед със същите пропорции. Повечето автомобили имат драг коефициент между 0.30 и 0.35. Cd е също познат като Cx във Франция и като Cw в Германия. | 0.305 |
| Челна площ (A) Площта на предната част на автомобила, влизаща в контакт с насрещния въздушен поток. | 2.2000 м2 (квадратни метра) 3410.0068 in2 (квадратни инча) 23.6806 ft2 (квадратни фута) |
| Драг повърхност (CdA) Отразява ефективността на автомобила по отношение на аеродинамиката и се получава чрез умножението на драг коефициента (Cd) и фронталната повърхност (A). Колкото по-малка е тази стойност, толкова по-добра аеродинамика има автомобила. | 0.6710 м2 (квадратни метра) 1040.0521 in2 (квадратни инча) 7.2226 ft2 (квадратни фута) |
| Обем / вместимост на резервоар Максималното количество гориво, което резервоарът на автомобила може да побере. | 60.00 л (литра) 15.85 US gal (американски галона) 13.20 UK gal (английски галона) |
| Разход на гориво - градско Количеството гориво, необходимо за изминаването на 100 км в градски условия, където скоростта варира от 0 до 50 км/ч. | 11.75 л (литра) 3.10 US gal (американски галона) 2.58 UK gal (английски галона) |
| Разход на гориво - извънградско Количеството гориво, необходимо за изминаването на 100 км в извънградски условия, където скоростта варира от 80 до 120 км/ч. | 6.01 л (литра) 1.59 US gal (американски галона) 1.32 UK gal (английски галона) |
| Разход на гориво - комбиниран Комбинирана стойност на разхода на гориво на автомобила при градски и извънградски условия. | 8.14 л (литра) 2.15 US gal (американски галона) 1.79 UK gal (английски галона) |
| CO2 емисии Информация за количеството въглероден диоксид, отделяно от автомобила. Средната стойност на отделяният от съвременните автомобили CO2 е 167 грама на километър. | 192 г/км (грама на километър) |
| Предно окачване Информация за предно окачване. Окачването е системата, свързваща колелата и осите към рамата/купето на автомобила. Окачването изолира купето от външни въздействия като вибрации в резултат на неравности и др. | - |
| Задно окачване Информация за елементите, използвани при задното окачване на автомобила. | - |
| Трансмисия Трансмисията/скоростната кутия предава въртящия момент от двигателя към колелата на автомобила. | автоматична |
| Предавки Броят на предавките на скоростната кутия на автомобила. | 4 |
| Максимално предавателно отношение Предавателното число/отношение на най-високата предавка. Предавателното отношение изразява отношението между броя на зъбите на две зъбчати колела, свързани с верига, или на две зацепени зъбчати колела. | 0.71:1 |
| Диференциално предавателно отношение Диференциално/крайно предавателно отношение изразява съотношението между оборотите на изходящия вал на предавателната кутия и тези на задвижваното колело. | 3.48:1 |
| Спирачна система - предни колела Спирачна система, използвана при предните колела. Спирачната система служи за забавяне движението на автомобила, както и за пълното му спиране. | вентилирани дискове |
| Спирачна система - задни колела Спирачна система, използвана при задните колела. | дискове серво усилвател антиблокираща система (ABS) |
| Предни спирачни дискове Диаметър на предни спирачни дискове. | 302.00 мм (милиметра) 11.8898 in (инча) 0.9908 ft (фута) |
| Задни спирачни дискове Диаметър на задни спирачни дискове. | 249.00 мм (милиметра) 9.8031 in (инча) 0.8169 ft (фута) |
| Предни джанти Размер/тип на предните джанти. Пример: при означение "7.5J x 16", първата цифра показва ширината в инчове, втората показва височината в инчове, а буквата J обозначава на контура на джантата. | 7J x 16 |
| Задни джанти Размер/тип на задните джанти, използвани при автомобила. | 7J x 16 |
| Предни гуми Размер/тип на предните гуми. Пример: при означение "225/55 R 16" първото число обозначава ширината в милиметри, второто отразява процентно съотношение между височината и ширината, R обозначава типа на конструкция (радиална), а 16 указва диаметъра в инчове. | 215/55 R 16 |
| Задни гуми Размер/тип на задните гуми, използвани при автомобила. | 215/55 R 16 |
| Диаметър на завой Най-малкият възможен диаметър на окръжността, която се описва от външните колела на автомобила при завой с волан поставен в крайна позиция. | - |
| Кормилна уредба/механизъм Кормилен механизъм или кормилна уредба е системата, посредством която се променя посоката на движение на автомобила. | зъбна рейка-зъбно колело (пиньон) с усилване |
| Макс. обороти на волана Броят обороти, които воланът може да извърши от едно крайно положение до друго, например от крайно ляво до крайно дясно. | 2.9 |
carinf.com не носи отговорност за точността на публикуванта информация - технически характеристки, технически данни, спецификации, параметри, показатели и др. данни. Всички лога, логотипи, имена, запазени марки и снимки принадлежат на техните собственици.
cookie policy
© carinf.com