Peugeot 208 1.0 VTi е автомобил с 3 врати, каросерия тип хетчбек, 5 места и FWD (предни задвижващи колела / предно предаване). Моделът се произвежда от 2012 г. Автомобилът е 3963.00 мм дълъг, 1740.00 мм широк и 1461.00 мм висок. Колесната база е с дължина 2537.00 мм, задната следа е 1471.00 мм, а предната следа е 1476.00 мм. Собственото тегло на превозното средство е 974 кг. Peugeot 208 1.0 VTi има двигател тип DOHC (два разпределителни вала над клапаните), с атмосферно пълнене и 3 цилиндъра с по 4 клапана на цилиндър. Работният обем на двигателя е 999 cc. Поставен е отпред и е ориентиран напречно спрямо дължината на автомобила. Цилиндрите в двигателя са разположени редово. Ходът на буталата е с дължина 84.10 мм, а цилиндрите са с диаметър 71.00 мм. Степента на сгъстяване е 11.00:1. Максималният въртящ момент на двигателя е 96 Нм при 3000 об/мин, а максималната мощност - 50 кВт / 68 к.с. при 6000 об/мин. Горивната система, използвана при автомобила, е EFI (електронно впръскване на горивото). Двигателят е с мазителна система тип мокър картер. Времето, за което автомобилът може да ускори от 0 до 100 км/ч е 14.00 с. Автомобилът може да измине разстоянието от един километър за 35.50 с. Аеродинамичните показатели на този модел са както следва: драг повърхността е 0.6572 м2, челната площ е 2.1200 м2, а драг коефициентът е 0.31. Peugeot 208 1.0 VTi има 5-степенна, ръчна скоростна кутия. Максималното предавателно отношение е 0.77:1. Крайното/диференциалното предавателно отношение е 4.92:1. Автомобилът има разход градско 5.22 л/100 км, извънградско - 3.65 л/100 км и смесен разход на гориво - 4.32 л/100 км. Обемът на резервоара е 50.00 л. Отделяните CO2 емисии са 99 г/км. Кормилната уредба е тип зъбна рейка-зъбно колело (пиньон) с усилване. Воланът може да извърши 2.9 завъртания от едно крайно положение до друго. Предните джанти са с размер 6J x 15 ET23. 6J x 15 ET23 е размерът на задните джанти. Предните гуми са 185/65 R 15. Размерът/видът на задните гуми е 185/65 R 15. Предната спирачна система е оборудвана с вентилирани дискове. Задната спирачна система има барабани, серво усилвател, антиблокираща система (ABS). Задните спирачни дискове са с диаметър 203.00 мм, а предните с 266.00 мм.
Марка Името на компанията-производител на автомобила. | Peugeot |
Серия Автомобилна серия, към която принадлежи модела. | 208 |
Модел Модел на автомобила. | 208 1.0 VTi |
Код Код, идентифициращ модела. | - |
Фамилия Фамилията, към която принадлежи модела. | A9 |
Начало на производство Годината, в която започва производството на този модел. | 2012 |
Каросерия Информация за типа каросерия на този автомобил. | хетчбек |
Тип система на задвижване Вид система на задвижване, която се използва при автомобила. | FWD (предни задвижващи колела / предно предаване) |
Места Брой места, с които разполага автомобила. | 5 |
Врати Брой врати, с които разполага автомобила. | 3 |
Дължина Дължина на автомобила - разстоянието от най-задната точка на автомобила до най-предната. | 3963.00 мм (милиметра) 156.0236 in (инча) 13.0020 ft (фута) |
Ширина Ширина на автомобила - огледала, дръжки на врати, светлини и др. устройства не са включени при измерването. Ширината се измерва при затворени врати и позиционирани напред колела. | 1740.00 мм (милиметра) 68.5039 in (инча) 5.7087 ft (фута) |
Височина Височина на автомобила - разстоянието от най-ниската и граничеща със земята точка до най-високата точка на автомобила. | 1461.00 мм (милиметра) 57.5197 in (инча) 4.7933 ft (фута) |
Колесна база / междуосие Разстояние между центровете на предните и задните колела; разстоянието между предната и задната ос. | 2537.00 мм (милиметра) 99.8819 in (инча) 8.3235 ft (фута) |
Предна следа Разстояние между колелата на предната ос. | 1476.00 мм (милиметра) 58.1102 in (инча) 4.8425 ft (фута) |
Задна следа Разстояние между колелата на задната ос. | 1471.00 мм (милиметра) 57.9134 in (инча) 4.8261 ft (фута) |
Клирънс / пътен просвет Разстоянието между най-ниската точка на шасито/рамата на автомобила и земята. Среща се още като "височина на преодоляване", "клирънс", "просвет". | - |
Тегло Собственото тегло на автомобила се измерва със стандартно оборудване и присъстващи всички необходими консумативи, без наличието на пътници и допълнителен багаж. | 974 кг (килограма) 2147.30 lb (паунда) |
Тегло-разпределение Процентно разпределение на теглото върху предните и задните колела на автомобила. | 61.50% / 38.50% |
Производител на двигателя Името на компанията-производител на двигателя. | Peugeot |
Код на двигателя Информация за кода на двигателя. | EBO/MA |
Работен обем на двигателя Максималният обем на горивната смес, който двигателят може да обработи в рамките на един пълен цикъл. Работният обем на двигателя е сума от работните обеми на цилиндрите (частта от цилиндъра между ГМТ и ДМТ). | ~ 1.0 л (литра) 999 cc (кубически сантиметра) |
Брой цилиндри Общият брой на цилиндрите в двигателя. Цилиндърът е пространството, в което буталото се движи между ГМТ (горна мъртва точка) и ДМТ (долна мъртва точка). | 3 |
Разположение на цилиндрите Информация за подредбата/разположението на цилиндрите в двигателя. Най-често срещаните разположения на цилиндрите са: редово, V-образно и противоположно (боксер). | редово |
Брой клапани на цилиндър Повечето съвременни двигатели с вътрешно горене имат два или повече клапана на цилиндър, които контролират процесите в цилиндъра. Всмукателните клапани служат за контролиране на въздуха и горивото, постъпващи в цилиндъра. Изпускателните клапани осигуряват очистването на цилиндъра от изгорелите газове. | 4 |
Диаметър на цилиндъра Информация за диаметъра на цилиндрите в двигателя. При повечето съвременни двигатели диаметърът на цилиндъра варира в рамките на 70 мм - 105 мм. | 71.00 мм (милиметра) 2.7953 in (инча) 0.2329 ft (фута) |
Ход на буталото Разстоянието, което буталото изминава между горната и долната мъртва точка. | 84.10 мм (милиметра) 3.3110 in (инча) 0.2759 ft (фута) |
Степен на сгъстяване Степента на сгъстяване отразява колко пъти горивната смес намалява обема си при движението на буталото от долната мъртва точка до горната мъртва точка. Степента на сгъстяване е параметър, твърдо заложен при проектирането на двигателя и не се променя с времето. | 11.00:1 |
BMEP "break mean efficiency pressure" или "средно ефективно налягане" е налягането, действащо върху буталото при ДВГ. При турбо двигателите това налягане е винаги по-голямо в сравнение с това при атмосферните. | 173.29 psi (фунта на квадратен инч) 1194.79 кПа (килопаскала) 11.95 bar (бара) |
Пълнене В зависимост от типа на пълнене двигателят може да бъде атмосферен (натурално-аспириран) и с принудително пълнене (турбо / суперчарджър). | атмосферно пълнене |
Тип на двигател Тип на двигателя според броя и разположението на разпределителните валове, всмукателните, изпускателните клапани и т.н. | DOHC (два разпределителни вала над клапаните) |
Мазителна система Служи за смазване на елементите в двигателя. Чрез смазването се предотвратява триенето и съответно износването на елементите, намиращи се в контакт при работата на двигателя. Съществуват два основни типа мазителни системи - сух картер и мокър картер. | мокър картер |
Брой лагери на колянов вал Лагерите, с помощта на които коляновият вал извършва ротационно движение. Броят на лагерите зависи от типа на двигателя. | - |
Охлаждане Използват се основно два типа охлаждане на двигателя - въздушно и водно. При въздушното охлаждане топлината се отделя посредством съприкосновение с въздуха, докато при водното се използват течни флуиди с незамръзващи съставки. | водно охлаждане |
Интеркулер Интеркулерът се монтира между турбокомпресора и всмукателния колектор на двигателя и служи за охлаждането на постъпващият от турбината въздух. Чрез намаляването на температурата се увеличава плътността на въздуха, като по този начин в двигателя постъпват повече кислородни молекули. | не е наличен |
Разположение на двигателя Информация относно това, дали двигателят е разположен отпред, отзад или по средата на автомобила. | отпред |
Ориентация на двигателя Информация относно това, дали двигателят е разположен надлъжно или напречно на дължината на автомобила. | напречно |
Горивна система Горивната система служи за образуване, транспортиране и захранване на цилиндрите с горивна смес. | EFI (електронно впръскване на горивото) |
Катализатор Катализаторът е устройство, което третира изгорелите газовете от двигателя преди да напуснат автомобила и премахва част от вредните емисии посредством химична реакция. | наличен |
Максимална мощност Максималната мощност, която може да развие двигателя. | 50 кВт (киловата) 68 к.с. (конски сили - метрични) 67 к.с. (конски сили - британски) |
Обороти (максимална мощност) Оборотите в минута, при които двигателят развива своята максимална мощност. | 6000 об/мин (оборота в минута) |
Максимален въртящ момент Максималният въртящ момент, който двигателят може да генерира. | 96 Нм (нютон-метра) 70 ft-lb (фут-фунта) 9 кгм (килограм-метра) |
Обороти (максимален въртящ момент) Оборотите в минута, при които двигателят развива своя максимален въртящ момент. | 3000 об/мин (оборота в минута) |
Максимална скорост Максималната скорост, която може да развие автомобила. | 163 км/ч (километра в час) 101.28 мили/ч (мили в час) |
Максимални обороти в минута Максималният допустим брой обороти, които коляновият вал може да извърши за една минута. | 6750 об/мин (оборота в минута) |
0 - 60 mph Времето в секунди, необходимо на автомобила да ускори от 0 до 60 мили в час. | - |
0 - 100 km/h Времето в секунди, необходимо на автомобила да ускори от 0 до 100 километра в час. | 14.00 с (секунди) |
Четвърт миля - време Времето в секунди, необходимо на автомобила да измине четвърт миля. | - |
Драг коефициент (Cd/Cx/Cw) Коефициентът на въздушно съпротивление показва в каква степен формата на автомобила има по-добра аеродинамика от паралелепипед със същите пропорции. Повечето автомобили имат драг коефициент между 0.30 и 0.35. Cd е също познат като Cx във Франция и като Cw в Германия. | 0.31 |
Челна площ (A) Площта на предната част на автомобила, влизаща в контакт с насрещния въздушен поток. | 2.1200 м2 (квадратни метра) 3286.0066 in2 (квадратни инча) 22.8195 ft2 (квадратни фута) |
Драг повърхност (CdA) Отразява ефективността на автомобила по отношение на аеродинамиката и се получава чрез умножението на драг коефициента (Cd) и фронталната повърхност (A). Колкото по-малка е тази стойност, толкова по-добра аеродинамика има автомобила. | 0.6572 м2 (квадратни метра) 1018.6620 in2 (квадратни инча) 7.0740 ft2 (квадратни фута) |
Обем / вместимост на резервоар Максималното количество гориво, което резервоарът на автомобила може да побере. | 50.00 л (литра) 13.21 US gal (американски галона) 11.00 UK gal (английски галона) |
Разход на гориво - градско Количеството гориво, необходимо за изминаването на 100 км в градски условия, където скоростта варира от 0 до 50 км/ч. | 5.22 л (литра) 1.38 US gal (американски галона) 1.15 UK gal (английски галона) |
Разход на гориво - извънградско Количеството гориво, необходимо за изминаването на 100 км в извънградски условия, където скоростта варира от 80 до 120 км/ч. | 3.65 л (литра) 0.96 US gal (американски галона) 0.80 UK gal (английски галона) |
Разход на гориво - комбиниран Комбинирана стойност на разхода на гориво на автомобила при градски и извънградски условия. | 4.32 л (литра) 1.14 US gal (американски галона) 0.95 UK gal (английски галона) |
CO2 емисии Информация за количеството въглероден диоксид, отделяно от автомобила. Средната стойност на отделяният от съвременните автомобили CO2 е 167 грама на километър. | 99 г/км (грама на километър) |
Предно окачване Информация за предно окачване. Окачването е системата, свързваща колелата и осите към рамата/купето на автомобила. Окачването изолира купето от външни въздействия като вибрации в резултат на неравности и др. | - |
Задно окачване Информация за елементите, използвани при задното окачване на автомобила. | - |
Трансмисия Трансмисията/скоростната кутия предава въртящия момент от двигателя към колелата на автомобила. | ръчна |
Предавки Броят на предавките на скоростната кутия на автомобила. | 5 |
Максимално предавателно отношение Предавателното число/отношение на най-високата предавка. Предавателното отношение изразява отношението между броя на зъбите на две зъбчати колела, свързани с верига, или на две зацепени зъбчати колела. | 0.77:1 |
Диференциално предавателно отношение Диференциално/крайно предавателно отношение изразява съотношението между оборотите на изходящия вал на предавателната кутия и тези на задвижваното колело. | 4.92:1 |
Спирачна система - предни колела Спирачна система, използвана при предните колела. Спирачната система служи за забавяне движението на автомобила, както и за пълното му спиране. | вентилирани дискове |
Спирачна система - задни колела Спирачна система, използвана при задните колела. | барабани серво усилвател антиблокираща система (ABS) |
Предни спирачни дискове Диаметър на предни спирачни дискове. | 266.00 мм (милиметра) 10.4724 in (инча) 0.8727 ft (фута) |
Задни спирачни дискове Диаметър на задни спирачни дискове. | 203.00 мм (милиметра) 7.9921 in (инча) 0.6660 ft (фута) |
Предни джанти Размер/тип на предните джанти. Пример: при означение "7.5J x 16", първата цифра показва ширината в инчове, втората показва височината в инчове, а буквата J обозначава на контура на джантата. | 6J x 15 ET23 |
Задни джанти Размер/тип на задните джанти, използвани при автомобила. | 6J x 15 ET23 |
Предни гуми Размер/тип на предните гуми. Пример: при означение "225/55 R 16" първото число обозначава ширината в милиметри, второто отразява процентно съотношение между височината и ширината, R обозначава типа на конструкция (радиална), а 16 указва диаметъра в инчове. | 185/65 R 15 |
Задни гуми Размер/тип на задните гуми, използвани при автомобила. | 185/65 R 15 |
Диаметър на завой Най-малкият възможен диаметър на окръжността, която се описва от външните колела на автомобила при завой с волан поставен в крайна позиция. | - |
Кормилна уредба/механизъм Кормилен механизъм или кормилна уредба е системата, посредством която се променя посоката на движение на автомобила. | зъбна рейка-зъбно колело (пиньон) с усилване |
Макс. обороти на волана Броят обороти, които воланът може да извърши от едно крайно положение до друго, например от крайно ляво до крайно дясно. | 2.9 |
carinf.com не носи отговорност за точността на публикуванта информация - технически характеристки, технически данни, спецификации, параметри, показатели и др. данни. Всички лога, логотипи, имена, запазени марки и снимки принадлежат на техните собственици.
cookie policy
© carinf.com