Peugeot 206+ 1.4 HDi е автомобил тип хетчбек, който има 3 врати, 5 места и FWD (предни задвижващи колела / предно предаване). Моделът е произведен за първи път през 2009 г. Автомобилът е висок 1444.00 мм, дълъг 3873.00 мм и широк 1669.00 мм. Дължината на колесната база, предната следа и задната следа е съответно 2443.00 мм, 1440.00 мм и 1417.00 мм. Пътният просвет е 110.00 мм. Собственото тегло на превозното средство е 1042 кг. Двигателят на Peugeot 206+ 1.4 HDi е тип SOHC (един разпределителен вал над клапаните), с принудително пълнене (турбо). Разполага с 4 цилиндъра, с по 2 клапана на цилиндър и работен обем 1398 cc. Поставен е отпред и е ориентиран напречно спрямо дължината на автомобила. Цилиндрите са подредени редово в двигателя. Буталата имат ход с дължина 82.00 мм, а цилиндрите са с диаметър 73.70 мм. Степента на сгъстяване е 17.90:1. Двигателят има максимална мощност от 50 кВт / 68 к.с. при 4000 об/мин и максимален въртящ момент от 160 Нм при 2000 об/мин. Използваната в автомобила горивна система е комън рейл. Мазителната система е тип мокър картер. Времето, за което автомобилът ускорява от 0 до 100 км/ч е 13.80 с. Автомобилът изминава разстоянието от един километър за 35.50 с. По отношение на аеродинамиката, драг повърхността е 0.6197 м2, драг коефициентът е 0.313, а челната площ е 1.9800 м2. Скоростната кутия на Peugeot 206+ 1.4 HDi има 5 степени и е ръчна. Максималното предавателно отношение е 0.68:1. Диференциалното/крайното предавателно отношение е 3.77:1. Разходът на гориво в извън града е 3.53 л/100 км, градски условия - 5.44 л/100 км, смесеният разход на гориво е 4.21 л/100 км. Вместимостта на резервоара е 50.00 л. Количеството CO2, отделяно при работа на автомобила, е 110 г/км. Използваният кормилен механизъм е тип зъбна рейка-зъбно колело (пиньон). Воланът може да извърши 3.3 оборота от едно крайно положение до друго. Предните джанти има размер 5.5J x 14. Размерът на задните джанти е 5.5J x 14. Размерът/видът на предните гуми е 175/65 R 14 T. Задните гуми са 175/65 R 14 T. Предната спирачна система има вентилирани дискове. Задната спирачна система включва барабани, серво усилвател, антиблокираща система (ABS). Предните спирачни дискове имат диаметър 247.00 мм, а задните - 203.00 мм.
| Марка Името на компанията-производител на автомобила. | Peugeot |
| Серия Автомобилна серия, към която принадлежи модела. | 206+ |
| Модел Модел на автомобила. | 206+ 1.4 HDi |
| Код Код, идентифициращ модела. | - |
| Фамилия Фамилията, към която принадлежи модела. | - |
| Начало на производство Годината, в която започва производството на този модел. | 2009 |
| Каросерия Информация за типа каросерия на този автомобил. | хетчбек |
| Тип система на задвижване Вид система на задвижване, която се използва при автомобила. | FWD (предни задвижващи колела / предно предаване) |
| Места Брой места, с които разполага автомобила. | 5 |
| Врати Брой врати, с които разполага автомобила. | 3 |
| Дължина Дължина на автомобила - разстоянието от най-задната точка на автомобила до най-предната. | 3873.00 мм (милиметра) 152.4803 in (инча) 12.7067 ft (фута) |
| Ширина Ширина на автомобила - огледала, дръжки на врати, светлини и др. устройства не са включени при измерването. Ширината се измерва при затворени врати и позиционирани напред колела. | 1669.00 мм (милиметра) 65.7087 in (инча) 5.4757 ft (фута) |
| Височина Височина на автомобила - разстоянието от най-ниската и граничеща със земята точка до най-високата точка на автомобила. | 1444.00 мм (милиметра) 56.8504 in (инча) 4.7375 ft (фута) |
| Колесна база / междуосие Разстояние между центровете на предните и задните колела; разстоянието между предната и задната ос. | 2443.00 мм (милиметра) 96.1811 in (инча) 8.0151 ft (фута) |
| Предна следа Разстояние между колелата на предната ос. | 1440.00 мм (милиметра) 56.6929 in (инча) 4.7244 ft (фута) |
| Задна следа Разстояние между колелата на задната ос. | 1417.00 мм (милиметра) 55.7874 in (инча) 4.6490 ft (фута) |
| Клирънс / пътен просвет Разстоянието между най-ниската точка на шасито/рамата на автомобила и земята. Среща се още като "височина на преодоляване", "клирънс", "просвет". | 110.00 мм (милиметра) 4.3307 in (инча) 0.3609 ft (фута) |
| Тегло Собственото тегло на автомобила се измерва със стандартно оборудване и присъстващи всички необходими консумативи, без наличието на пътници и допълнителен багаж. | 1042 кг (килограма) 2297.22 lb (паунда) |
| Тегло-разпределение Процентно разпределение на теглото върху предните и задните колела на автомобила. | - |
| Производител на двигателя Името на компанията-производител на двигателя. | Peugeot |
| Код на двигателя Информация за кода на двигателя. | DV4 TD |
| Работен обем на двигателя Максималният обем на горивната смес, който двигателят може да обработи в рамките на един пълен цикъл. Работният обем на двигателя е сума от работните обеми на цилиндрите (частта от цилиндъра между ГМТ и ДМТ). | ~ 1.4 л (литра) 1398 cc (кубически сантиметра) |
| Брой цилиндри Общият брой на цилиндрите в двигателя. Цилиндърът е пространството, в което буталото се движи между ГМТ (горна мъртва точка) и ДМТ (долна мъртва точка). | 4 |
| Разположение на цилиндрите Информация за подредбата/разположението на цилиндрите в двигателя. Най-често срещаните разположения на цилиндрите са: редово, V-образно и противоположно (боксер). | редово |
| Брой клапани на цилиндър Повечето съвременни двигатели с вътрешно горене имат два или повече клапана на цилиндър, които контролират процесите в цилиндъра. Всмукателните клапани служат за контролиране на въздуха и горивото, постъпващи в цилиндъра. Изпускателните клапани осигуряват очистването на цилиндъра от изгорелите газове. | 2 |
| Диаметър на цилиндъра Информация за диаметъра на цилиндрите в двигателя. При повечето съвременни двигатели диаметърът на цилиндъра варира в рамките на 70 мм - 105 мм. | 73.70 мм (милиметра) 2.9016 in (инча) 0.2418 ft (фута) |
| Ход на буталото Разстоянието, което буталото изминава между горната и долната мъртва точка. | 82.00 мм (милиметра) 3.2283 in (инча) 0.2690 ft (фута) |
| Степен на сгъстяване Степента на сгъстяване отразява колко пъти горивната смес намалява обема си при движението на буталото от долната мъртва точка до горната мъртва точка. Степента на сгъстяване е параметър, твърдо заложен при проектирането на двигателя и не се променя с времето. | 17.90:1 |
| BMEP "break mean efficiency pressure" или "средно ефективно налягане" е налягането, действащо върху буталото при ДВГ. При турбо двигателите това налягане е винаги по-голямо в сравнение с това при атмосферните. | 208.61 psi (фунта на квадратен инч) 1438.32 кПа (килопаскала) 14.38 bar (бара) |
| Пълнене В зависимост от типа на пълнене двигателят може да бъде атмосферен (натурално-аспириран) и с принудително пълнене (турбо / суперчарджър). | принудително пълнене (турбо) |
| Тип на двигател Тип на двигателя според броя и разположението на разпределителните валове, всмукателните, изпускателните клапани и т.н. | SOHC (един разпределителен вал над клапаните) |
| Мазителна система Служи за смазване на елементите в двигателя. Чрез смазването се предотвратява триенето и съответно износването на елементите, намиращи се в контакт при работата на двигателя. Съществуват два основни типа мазителни системи - сух картер и мокър картер. | мокър картер |
| Брой лагери на колянов вал Лагерите, с помощта на които коляновият вал извършва ротационно движение. Броят на лагерите зависи от типа на двигателя. | - |
| Охлаждане Използват се основно два типа охлаждане на двигателя - въздушно и водно. При въздушното охлаждане топлината се отделя посредством съприкосновение с въздуха, докато при водното се използват течни флуиди с незамръзващи съставки. | водно охлаждане |
| Интеркулер Интеркулерът се монтира между турбокомпресора и всмукателния колектор на двигателя и служи за охлаждането на постъпващият от турбината въздух. Чрез намаляването на температурата се увеличава плътността на въздуха, като по този начин в двигателя постъпват повече кислородни молекули. | - |
| Разположение на двигателя Информация относно това, дали двигателят е разположен отпред, отзад или по средата на автомобила. | отпред |
| Ориентация на двигателя Информация относно това, дали двигателят е разположен надлъжно или напречно на дължината на автомобила. | напречно |
| Горивна система Горивната система служи за образуване, транспортиране и захранване на цилиндрите с горивна смес. | комън рейл |
| Катализатор Катализаторът е устройство, което третира изгорелите газовете от двигателя преди да напуснат автомобила и премахва част от вредните емисии посредством химична реакция. | наличен |
| Максимална мощност Максималната мощност, която може да развие двигателя. | 50 кВт (киловата) 68 к.с. (конски сили - метрични) 67 к.с. (конски сили - британски) |
| Обороти (максимална мощност) Оборотите в минута, при които двигателят развива своята максимална мощност. | 4000 об/мин (оборота в минута) |
| Максимален въртящ момент Максималният въртящ момент, който двигателят може да генерира. | 160 Нм (нютон-метра) 118 ft-lb (фут-фунта) 16 кгм (килограм-метра) |
| Обороти (максимален въртящ момент) Оборотите в минута, при които двигателят развива своя максимален въртящ момент. | 2000 об/мин (оборота в минута) |
| Максимална скорост Максималната скорост, която може да развие автомобила. | 169 км/ч (километра в час) 105.01 мили/ч (мили в час) |
| Максимални обороти в минута Максималният допустим брой обороти, които коляновият вал може да извърши за една минута. | - |
| 0 - 60 mph Времето в секунди, необходимо на автомобила да ускори от 0 до 60 мили в час. | - |
| 0 - 100 km/h Времето в секунди, необходимо на автомобила да ускори от 0 до 100 километра в час. | 13.80 с (секунди) |
| Четвърт миля - време Времето в секунди, необходимо на автомобила да измине четвърт миля. | - |
| Драг коефициент (Cd/Cx/Cw) Коефициентът на въздушно съпротивление показва в каква степен формата на автомобила има по-добра аеродинамика от паралелепипед със същите пропорции. Повечето автомобили имат драг коефициент между 0.30 и 0.35. Cd е също познат като Cx във Франция и като Cw в Германия. | 0.313 |
| Челна площ (A) Площта на предната част на автомобила, влизаща в контакт с насрещния въздушен поток. | 1.9800 м2 (квадратни метра) 3069.0061 in2 (квадратни инча) 21.3125 ft2 (квадратни фута) |
| Драг повърхност (CdA) Отразява ефективността на автомобила по отношение на аеродинамиката и се получава чрез умножението на драг коефициента (Cd) и фронталната повърхност (A). Колкото по-малка е тази стойност, толкова по-добра аеродинамика има автомобила. | 0.6197 м2 (квадратни метра) 960.5989 in2 (квадратни инча) 6.6708 ft2 (квадратни фута) |
| Обем / вместимост на резервоар Максималното количество гориво, което резервоарът на автомобила може да побере. | 50.00 л (литра) 13.21 US gal (американски галона) 11.00 UK gal (английски галона) |
| Разход на гориво - градско Количеството гориво, необходимо за изминаването на 100 км в градски условия, където скоростта варира от 0 до 50 км/ч. | 5.44 л (литра) 1.44 US gal (американски галона) 1.20 UK gal (английски галона) |
| Разход на гориво - извънградско Количеството гориво, необходимо за изминаването на 100 км в извънградски условия, където скоростта варира от 80 до 120 км/ч. | 3.53 л (литра) 0.93 US gal (американски галона) 0.78 UK gal (английски галона) |
| Разход на гориво - комбиниран Комбинирана стойност на разхода на гориво на автомобила при градски и извънградски условия. | 4.21 л (литра) 1.11 US gal (американски галона) 0.93 UK gal (английски галона) |
| CO2 емисии Информация за количеството въглероден диоксид, отделяно от автомобила. Средната стойност на отделяният от съвременните автомобили CO2 е 167 грама на километър. | 110 г/км (грама на километър) |
| Предно окачване Информация за предно окачване. Окачването е системата, свързваща колелата и осите към рамата/купето на автомобила. Окачването изолира купето от външни въздействия като вибрации в резултат на неравности и др. | - |
| Задно окачване Информация за елементите, използвани при задното окачване на автомобила. | - |
| Трансмисия Трансмисията/скоростната кутия предава въртящия момент от двигателя към колелата на автомобила. | ръчна |
| Предавки Броят на предавките на скоростната кутия на автомобила. | 5 |
| Максимално предавателно отношение Предавателното число/отношение на най-високата предавка. Предавателното отношение изразява отношението между броя на зъбите на две зъбчати колела, свързани с верига, или на две зацепени зъбчати колела. | 0.68:1 |
| Диференциално предавателно отношение Диференциално/крайно предавателно отношение изразява съотношението между оборотите на изходящия вал на предавателната кутия и тези на задвижваното колело. | 3.77:1 |
| Спирачна система - предни колела Спирачна система, използвана при предните колела. Спирачната система служи за забавяне движението на автомобила, както и за пълното му спиране. | вентилирани дискове |
| Спирачна система - задни колела Спирачна система, използвана при задните колела. | барабани серво усилвател антиблокираща система (ABS) |
| Предни спирачни дискове Диаметър на предни спирачни дискове. | 247.00 мм (милиметра) 9.7244 in (инча) 0.8104 ft (фута) |
| Задни спирачни дискове Диаметър на задни спирачни дискове. | 203.00 мм (милиметра) 7.9921 in (инча) 0.6660 ft (фута) |
| Предни джанти Размер/тип на предните джанти. Пример: при означение "7.5J x 16", първата цифра показва ширината в инчове, втората показва височината в инчове, а буквата J обозначава на контура на джантата. | 5.5J x 14 |
| Задни джанти Размер/тип на задните джанти, използвани при автомобила. | 5.5J x 14 |
| Предни гуми Размер/тип на предните гуми. Пример: при означение "225/55 R 16" първото число обозначава ширината в милиметри, второто отразява процентно съотношение между височината и ширината, R обозначава типа на конструкция (радиална), а 16 указва диаметъра в инчове. | 175/65 R 14 T |
| Задни гуми Размер/тип на задните гуми, използвани при автомобила. | 175/65 R 14 T |
| Диаметър на завой Най-малкият възможен диаметър на окръжността, която се описва от външните колела на автомобила при завой с волан поставен в крайна позиция. | - |
| Кормилна уредба/механизъм Кормилен механизъм или кормилна уредба е системата, посредством която се променя посоката на движение на автомобила. | зъбна рейка-зъбно колело (пиньон) |
| Макс. обороти на волана Броят обороти, които воланът може да извърши от едно крайно положение до друго, например от крайно ляво до крайно дясно. | 3.3 |
carinf.com не носи отговорност за точността на публикуванта информация - технически характеристки, технически данни, спецификации, параметри, показатели и др. данни. Всички лога, логотипи, имена, запазени марки и снимки принадлежат на техните собственици.
cookie policy
© carinf.com