Ford Shelby GT500 Convertible е 4-местен автомобил тип кабриолет (drop-head купе, конвъртибъл), който има 2 врати и RWD (задни задвижващи колела / задно предаване). Производството на модела започва през 2012 г. Автомобилът е с габарити: широчина - 1878.00 мм, височина - 1401.00 мм и дължина - 4780.00 мм. Дължината на предната следа е 1571.00 мм, на задната следа е 1588.00 мм, а колесната база е 2721.00 мм. Собственото тегло на превозното средство е 1801 кг. Ford Shelby GT500 Convertible има двигател с принудително пълнене (суперчарджър), тип DOHC (два разпределителни вала над клапаните), който разполага с 8 цилиндъра, с по 4 клапана на цилиндър и работен обем 5812 cc. Поставен е надлъжно отпред на автомобила. Цилиндрите са V-образно подредени в двигателя. Дължината на хода на буталото е 105.80 мм, а диаметърът на цилиндрите е 93.50 мм. Степента на сгъстяване е 9.00:1. Двигателят развива максимална мощност от 494 кВт / 672 к.с. при 6500 об/мин и максимален въртящ момент от 854 Нм при 4000 об/мин. Използваната в автомобила горивна система е SFI (секвенционално впръскване на горивото). Двигателят има мазителна система тип мокър картер. Скоростната кутия на Ford Shelby GT500 Convertible е ръчна, 6-степенна. Максималното предавателно число е 0.50:1. Диференциалното/крайното предавателно отношение е 3.31:1. Резервоарът е с обем 60.60 л. Използваната кормилна уредба е тип зъбна рейка-зъбно колело (пиньон) с усилване. Предните джанти са с размер 9.5 x 19. Задните джанти са с размер 9.5 x 20. Видът/размерът на предните гуми е Goodyear Eagle F1 SuperCar G: 2 P265/40 ZR 19. Типът/размерът на задните гуми е Goodyear Eagle F1 SuperCar G: 2 P285/35 ZR 20. Предната спирачна система включва вентилирани дискове. Задната спирачна система има вентилирани дискове, серво усилвател, антиблокираща система (ABS). Диаметърът на предните спирачни дискове е 381.00 мм, а на задните - 350.00 мм.
Марка Името на компанията-производител на автомобила. | Ford |
Серия Автомобилна серия, към която принадлежи модела. | Shelby |
Модел Модел на автомобила. | Shelby GT500 Convertible |
Код Код, идентифициращ модела. | - |
Фамилия Фамилията, към която принадлежи модела. | - |
Начало на производство Годината, в която започва производството на този модел. | 2012 |
Каросерия Информация за типа каросерия на този автомобил. | кабриолет (drop-head купе, конвъртибъл) |
Тип система на задвижване Вид система на задвижване, която се използва при автомобила. | RWD (задни задвижващи колела / задно предаване) |
Места Брой места, с които разполага автомобила. | 4 |
Врати Брой врати, с които разполага автомобила. | 2 |
Дължина Дължина на автомобила - разстоянието от най-задната точка на автомобила до най-предната. | 4780.00 мм (милиметра) 188.1890 in (инча) 15.6824 ft (фута) |
Ширина Ширина на автомобила - огледала, дръжки на врати, светлини и др. устройства не са включени при измерването. Ширината се измерва при затворени врати и позиционирани напред колела. | 1878.00 мм (милиметра) 73.9370 in (инча) 6.1614 ft (фута) |
Височина Височина на автомобила - разстоянието от най-ниската и граничеща със земята точка до най-високата точка на автомобила. | 1401.00 мм (милиметра) 55.1575 in (инча) 4.5965 ft (фута) |
Колесна база / междуосие Разстояние между центровете на предните и задните колела; разстоянието между предната и задната ос. | 2721.00 мм (милиметра) 107.1260 in (инча) 8.9272 ft (фута) |
Предна следа Разстояние между колелата на предната ос. | 1571.00 мм (милиметра) 61.8504 in (инча) 5.1542 ft (фута) |
Задна следа Разстояние между колелата на задната ос. | 1588.00 мм (милиметра) 62.5197 in (инча) 5.2100 ft (фута) |
Клирънс / пътен просвет Разстоянието между най-ниската точка на шасито/рамата на автомобила и земята. Среща се още като "височина на преодоляване", "клирънс", "просвет". | - |
Тегло Собственото тегло на автомобила се измерва със стандартно оборудване и присъстващи всички необходими консумативи, без наличието на пътници и допълнителен багаж. | 1801 кг (килограма) 3970.53 lb (паунда) |
Тегло-разпределение Процентно разпределение на теглото върху предните и задните колела на автомобила. | 56.00% / 44.00% |
Производител на двигателя Името на компанията-производител на двигателя. | Ford |
Код на двигателя Информация за кода на двигателя. | - |
Работен обем на двигателя Максималният обем на горивната смес, който двигателят може да обработи в рамките на един пълен цикъл. Работният обем на двигателя е сума от работните обеми на цилиндрите (частта от цилиндъра между ГМТ и ДМТ). | ~ 5.8 л (литра) 5812 cc (кубически сантиметра) |
Брой цилиндри Общият брой на цилиндрите в двигателя. Цилиндърът е пространството, в което буталото се движи между ГМТ (горна мъртва точка) и ДМТ (долна мъртва точка). | 8 |
Разположение на цилиндрите Информация за подредбата/разположението на цилиндрите в двигателя. Най-често срещаните разположения на цилиндрите са: редово, V-образно и противоположно (боксер). | V-образно |
Брой клапани на цилиндър Повечето съвременни двигатели с вътрешно горене имат два или повече клапана на цилиндър, които контролират процесите в цилиндъра. Всмукателните клапани служат за контролиране на въздуха и горивото, постъпващи в цилиндъра. Изпускателните клапани осигуряват очистването на цилиндъра от изгорелите газове. | 4 |
Диаметър на цилиндъра Информация за диаметъра на цилиндрите в двигателя. При повечето съвременни двигатели диаметърът на цилиндъра варира в рамките на 70 мм - 105 мм. | 93.50 мм (милиметра) 3.6811 in (инча) 0.3068 ft (фута) |
Ход на буталото Разстоянието, което буталото изминава между горната и долната мъртва точка. | 105.80 мм (милиметра) 4.1654 in (инча) 0.3471 ft (фута) |
Степен на сгъстяване Степента на сгъстяване отразява колко пъти горивната смес намалява обема си при движението на буталото от долната мъртва точка до горната мъртва точка. Степента на сгъстяване е параметър, твърдо заложен при проектирането на двигателя и не се променя с времето. | 9.00:1 |
BMEP "break mean efficiency pressure" или "средно ефективно налягане" е налягането, действащо върху буталото при ДВГ. При турбо двигателите това налягане е винаги по-голямо в сравнение с това при атмосферните. | 268.12 psi (фунта на квадратен инч) 1848.62 кПа (килопаскала) 18.49 bar (бара) |
Пълнене В зависимост от типа на пълнене двигателят може да бъде атмосферен (натурално-аспириран) и с принудително пълнене (турбо / суперчарджър). | принудително пълнене (суперчарджър) |
Тип на двигател Тип на двигателя според броя и разположението на разпределителните валове, всмукателните, изпускателните клапани и т.н. | DOHC (два разпределителни вала над клапаните) |
Мазителна система Служи за смазване на елементите в двигателя. Чрез смазването се предотвратява триенето и съответно износването на елементите, намиращи се в контакт при работата на двигателя. Съществуват два основни типа мазителни системи - сух картер и мокър картер. | мокър картер |
Брой лагери на колянов вал Лагерите, с помощта на които коляновият вал извършва ротационно движение. Броят на лагерите зависи от типа на двигателя. | 5 |
Охлаждане Използват се основно два типа охлаждане на двигателя - въздушно и водно. При въздушното охлаждане топлината се отделя посредством съприкосновение с въздуха, докато при водното се използват течни флуиди с незамръзващи съставки. | водно охлаждане |
Интеркулер Интеркулерът се монтира между турбокомпресора и всмукателния колектор на двигателя и служи за охлаждането на постъпващият от турбината въздух. Чрез намаляването на температурата се увеличава плътността на въздуха, като по този начин в двигателя постъпват повече кислородни молекули. | - |
Разположение на двигателя Информация относно това, дали двигателят е разположен отпред, отзад или по средата на автомобила. | отпред |
Ориентация на двигателя Информация относно това, дали двигателят е разположен надлъжно или напречно на дължината на автомобила. | надлъжно |
Горивна система Горивната система служи за образуване, транспортиране и захранване на цилиндрите с горивна смес. | SFI (секвенционално впръскване на горивото) |
Катализатор Катализаторът е устройство, което третира изгорелите газовете от двигателя преди да напуснат автомобила и премахва част от вредните емисии посредством химична реакция. | наличен |
Максимална мощност Максималната мощност, която може да развие двигателя. | 494 кВт (киловата) 672 к.с. (конски сили - метрични) 663 к.с. (конски сили - британски) |
Обороти (максимална мощност) Оборотите в минута, при които двигателят развива своята максимална мощност. | 6500 об/мин (оборота в минута) |
Максимален въртящ момент Максималният въртящ момент, който двигателят може да генерира. | 854 Нм (нютон-метра) 629 ft-lb (фут-фунта) 87 кгм (килограм-метра) |
Обороти (максимален въртящ момент) Оборотите в минута, при които двигателят развива своя максимален въртящ момент. | 4000 об/мин (оборота в минута) |
Максимална скорост Максималната скорост, която може да развие автомобила. | - |
Максимални обороти в минута Максималният допустим брой обороти, които коляновият вал може да извърши за една минута. | 7000 об/мин (оборота в минута) |
0 - 60 mph Времето в секунди, необходимо на автомобила да ускори от 0 до 60 мили в час. | - |
0 - 100 km/h Времето в секунди, необходимо на автомобила да ускори от 0 до 100 километра в час. | - |
Четвърт миля - време Времето в секунди, необходимо на автомобила да измине четвърт миля. | - |
Драг коефициент (Cd/Cx/Cw) Коефициентът на въздушно съпротивление показва в каква степен формата на автомобила има по-добра аеродинамика от паралелепипед със същите пропорции. Повечето автомобили имат драг коефициент между 0.30 и 0.35. Cd е също познат като Cx във Франция и като Cw в Германия. | - |
Челна площ (A) Площта на предната част на автомобила, влизаща в контакт с насрещния въздушен поток. | - |
Драг повърхност (CdA) Отразява ефективността на автомобила по отношение на аеродинамиката и се получава чрез умножението на драг коефициента (Cd) и фронталната повърхност (A). Колкото по-малка е тази стойност, толкова по-добра аеродинамика има автомобила. | - |
Обем / вместимост на резервоар Максималното количество гориво, което резервоарът на автомобила може да побере. | 60.60 л (литра) 16.01 US gal (американски галона) 13.33 UK gal (английски галона) |
Разход на гориво - градско Количеството гориво, необходимо за изминаването на 100 км в градски условия, където скоростта варира от 0 до 50 км/ч. | - |
Разход на гориво - извънградско Количеството гориво, необходимо за изминаването на 100 км в извънградски условия, където скоростта варира от 80 до 120 км/ч. | - |
Разход на гориво - комбиниран Комбинирана стойност на разхода на гориво на автомобила при градски и извънградски условия. | - |
CO2 емисии Информация за количеството въглероден диоксид, отделяно от автомобила. Средната стойност на отделяният от съвременните автомобили CO2 е 167 грама на километър. | - |
Предно окачване Информация за предно окачване. Окачването е системата, свързваща колелата и осите към рамата/купето на автомобила. Окачването изолира купето от външни въздействия като вибрации в резултат на неравности и др. | стабилизираща напречна греда/щанга винтови пружини независимо подпора на Макферсън |
Задно окачване Информация за елементите, използвани при задното окачване на автомобила. | стабилизираща напречна греда/щанга винтови пружини двигателен мост регулируема напречна щанга на Панар три линково/лостово |
Трансмисия Трансмисията/скоростната кутия предава въртящия момент от двигателя към колелата на автомобила. | ръчна |
Предавки Броят на предавките на скоростната кутия на автомобила. | 6 |
Максимално предавателно отношение Предавателното число/отношение на най-високата предавка. Предавателното отношение изразява отношението между броя на зъбите на две зъбчати колела, свързани с верига, или на две зацепени зъбчати колела. | 0.50:1 |
Диференциално предавателно отношение Диференциално/крайно предавателно отношение изразява съотношението между оборотите на изходящия вал на предавателната кутия и тези на задвижваното колело. | 3.31:1 |
Спирачна система - предни колела Спирачна система, използвана при предните колела. Спирачната система служи за забавяне движението на автомобила, както и за пълното му спиране. | вентилирани дискове |
Спирачна система - задни колела Спирачна система, използвана при задните колела. | вентилирани дискове серво усилвател антиблокираща система (ABS) |
Предни спирачни дискове Диаметър на предни спирачни дискове. | 381.00 мм (милиметра) 15.0000 in (инча) 1.2500 ft (фута) |
Задни спирачни дискове Диаметър на задни спирачни дискове. | 350.00 мм (милиметра) 13.7795 in (инча) 1.1483 ft (фута) |
Предни джанти Размер/тип на предните джанти. Пример: при означение "7.5J x 16", първата цифра показва ширината в инчове, втората показва височината в инчове, а буквата J обозначава на контура на джантата. | 9.5 x 19 |
Задни джанти Размер/тип на задните джанти, използвани при автомобила. | 9.5 x 20 |
Предни гуми Размер/тип на предните гуми. Пример: при означение "225/55 R 16" първото число обозначава ширината в милиметри, второто отразява процентно съотношение между височината и ширината, R обозначава типа на конструкция (радиална), а 16 указва диаметъра в инчове. | Goodyear Eagle F1 SuperCar G: 2 P265/40 ZR 19 |
Задни гуми Размер/тип на задните гуми, използвани при автомобила. | Goodyear Eagle F1 SuperCar G: 2 P285/35 ZR 20 |
Диаметър на завой Най-малкият възможен диаметър на окръжността, която се описва от външните колела на автомобила при завой с волан поставен в крайна позиция. | - |
Кормилна уредба/механизъм Кормилен механизъм или кормилна уредба е системата, посредством която се променя посоката на движение на автомобила. | зъбна рейка-зъбно колело (пиньон) с усилване |
Макс. обороти на волана Броят обороти, които воланът може да извърши от едно крайно положение до друго, например от крайно ляво до крайно дясно. | - |
carinf.com не носи отговорност за точността на публикуванта информация - технически характеристки, технически данни, спецификации, параметри, показатели и др. данни. Всички лога, логотипи, имена, запазени марки и снимки принадлежат на техните собственици.
cookie policy
© carinf.com