Škoda est un constructeur automobile tchèque, qui fait partie du Groupe Volkswagen. L'histoire de la compagnie a commencé en 1895 lorsque Václav Klement et Václav Laurin ont crée une entreprise à Mlada Boleslav produisant des vélos et des motocyclettes. La société a produit ses premières automobiles dix ans plus tard - en 1905. Après la Première Guerre mondiale, la société a été rachetée par Škoda Works - fabricant d'armes depuis 1859, qui s'est transformé en écorme entreprise industrielle. Un des modèles les plus populaires de cette période est Škoda Popular de la fin des années 30. Pendant la Deuxième Guerre mondiale la production de voitures a été arrêtée et l'entreprise est devenue une partie d'Hermann Göring Werke. Après la guerre, l'usine de Mlada Boleslav est reconstruite, la société a été nationalisée et la production a repris avec le lancement des séries 1101. Jusqu'à les années 60 Škoda a confirmé sa réputation de constructeur de voitures sûres et de qualité comme Spartacus 440, 445 Octavia, Felicia et 1000 MB. Pendant les années 70 et 80, les voitures de Škoda avaient toujours le design des années 60, mais malgré cela, elles étaient préférées par beaucoup de clients, y compris en Europe de l'Ouest et au Royaume-Uni. La version sport d'Estelle, appelé Rapid et Škoda 105/120 ont remporté dans leur classe le rally de Roger Albert Clark pendant 17 ans d'affilée. Ce n'est qu'à à la fin des années 80 que la société a commencé à diminuer l'écart technologique et de conception qui la séparait de ses concurrents, et en 1987, a présenté Škoda Favorit, conçue par la société italienne de design Bertone. Le modèle est assez réussi et avec quelques améliorations a resté sur le marché jusqu'en 1994. Au cours du processus de privatisation pendant les années 90, le gouvernement a choisi le groupe Volkswagen, qui a acquis 31% de Škoda en 1991 et 100% en 2000 et l'a transformée en une filiale de sa propriété exclusive. Volkswagen Group a fourni à Škoda des innovations en matière de technologie et de design et Škoda Felicia, version améliorée de la Favorit, a été lancée sur le marché en 1994. Les nouvelles générations Octavia et Fabia disposaient déjà d'un nouveau design attirant et utilisaient la plate-forme de Volkswagen. A partir de ce moment, l'attractivité de la marque Škoda a augmenté et l'entreprise avait une croissance soutenue des ventes. Le portefeuille actuel de Skoda comprend Yeti (SUV) Superb (berline), Roomster (MPV), Pratic (monospace), Octavia (liftback, station wagon), Fabia (hatchback, berline, estate). Le catalogue ci-dessous comprend un certain nombre de modèles Škoda, pour lesquels ont été fournis des détails techniques spécifiques.
Skoda Laura
modèleannéemoteurpuissancecouplevitesselongueurlargeurhauteur
Laura 2.0 TDI Automatic 2010~ 2.0 l (1968 cc)103 kW (141 ch)321 Nm (236 ft-lb)-4568.00 mm1770.00 mm1484.00 mm
Laura 2.0 TDI 2010~ 2.0 l (1968 cc)81 kW (111 ch)250 Nm (184 ft-lb)-4568.00 mm1770.00 mm1484.00 mm
Laura 1.8 TSI 2010~ 1.8 l (1798 cc)118 kW (160 ch)250 Nm (184 ft-lb)-4568.00 mm1770.00 mm1484.00 mm
Laura RS 2011~ 1.8 l (1798 cc)118 kW (160 ch)250 Nm (184 ft-lb)-4597.00 mm1770.00 mm1484.00 mm
Utilisez pour sélectionner différents modèles ainsi que des modèles d'autres marques/séries pour comparer leurs caractéristiques techniques: puissance maximale, couple maximal, vitesse maximale, accélération, consommation de carburant - urbaine (en ville)/extra-urbaine (sur route)/mixte, poids à vide, dimensions, moteur, suspension, roues, jantes, oneus, freins, boîte de vitesse et d'autres informations. carinf.com n'est pas responsable de l'exactitude de l'information publiée - caractéristiques techniques, données techniques, caractéristiques, paramètres, indicateurs, et d'autres données. Tous les logos, types de logos, dénominations, marques de commerce sont la propriété de leurs propriétaires respectifs.
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