Mazda 1400 Hatchback Automatic е автомобил с каросерия тип хетчбек, 5 врати, RWD (задни задвижващи колела / задно предаване) и 5 места. Първите бройки от модела са произведени през 1981 г. Размерите на автомобила са както следва: височина - 1373.00 мм, дължина - 3835.00 мм и широчина - 1604.00 мм. Дължината на задната следа е 1310.00 мм, на предната следа е 1296.00 мм, а колесната база е 2314.00 мм. Собственото тегло на превозното средство е 884 кг. Mazda 1400 Hatchback Automatic има 4-цилиндров двигател с по 2 клапана на цилиндър и работен обем 1415 cc. Това е двигател тип SOHC (един разпределителен вал над клапаните), с атмосферно пълнене. Намира се отпред и е разположен надлъжно спрямо дължината на автомобила. Цилиндрите в двигателя са редово разположени. Цилиндрите са с диаметър 77.00 мм, а ходът на буталата е с дължина 76.00 мм. Степента на сгъстяване е 9.00:1. Максималният въртящ момент на двигателя е 110 Нм при 3200 об/мин, а максималната мощност - 52 кВт / 71 к.с. при 5700 об/мин. Горивната система, използвана при автомобила, е карбуратор. Скоростната кутия на Mazda 1400 Hatchback Automatic е 3-степенна, автоматична. Максималното предавателно отношение е 1.00:1. Диференциалното/крайното предавателно отношение е 3.91:1. Резервоарът е с капацитет 40.00 л. Използваната кормилна уредба е тип червяк с рециркулиращи сачми. Предната спирачна система включва дискове. Задната спирачна система е оборудвана с барабани, серво усилвател.
Марка
Името на компанията-производител на автомобила.
Mazda
Серия
Автомобилна серия, към която принадлежи модела.
1400
Модел
Модел на автомобила.
1400 Hatchback Automatic
Код
Код, идентифициращ модела.
-
Фамилия
Фамилията, към която принадлежи модела.
-
Начало на производство
Годината, в която започва производството на този модел.
1981
Каросерия
Информация за типа каросерия на този автомобил.
хетчбек
Тип система на задвижване
Вид система на задвижване, която се използва при автомобила.
RWD (задни задвижващи колела / задно предаване)
Места
Брой места, с които разполага автомобила.
5
Врати
Брой врати, с които разполага автомобила.
5
Дължина
Дължина на автомобила - разстоянието от най-задната точка на автомобила до най-предната.
3835.00 мм (милиметра)

150.9843 in (инча)

12.5820 ft (фута)
Ширина
Ширина на автомобила - огледала, дръжки на врати, светлини и др. устройства не са включени при измерването. Ширината се измерва при затворени врати и позиционирани напред колела.
1604.00 мм (милиметра)

63.1496 in (инча)

5.2625 ft (фута)
Височина
Височина на автомобила - разстоянието от най-ниската и граничеща със земята точка до най-високата точка на автомобила.
1373.00 мм (милиметра)

54.0551 in (инча)

4.5046 ft (фута)
Колесна база / междуосие
Разстояние между центровете на предните и задните колела; разстоянието между предната и задната ос.
2314.00 мм (милиметра)

91.1024 in (инча)

7.5919 ft (фута)
Предна следа
Разстояние между колелата на предната ос.
1296.00 мм (милиметра)

51.0236 in (инча)

4.2520 ft (фута)
Задна следа
Разстояние между колелата на задната ос.
1310.00 мм (милиметра)

51.5748 in (инча)

4.2979 ft (фута)
Клирънс / пътен просвет
Разстоянието между най-ниската точка на шасито/рамата на автомобила и земята. Среща се още като "височина на преодоляване", "клирънс", "просвет".
-
Тегло
Собственото тегло на автомобила се измерва със стандартно оборудване и присъстващи всички необходими консумативи, без наличието на пътници и допълнителен багаж.
884 кг (килограма)

1948.89 lb (паунда)
Тегло-разпределение
Процентно разпределение на теглото върху предните и задните колела на автомобила.
-
Производител на двигателя
Името на компанията-производител на двигателя.
Mazda
Код на двигателя
Информация за кода на двигателя.
-
Работен обем на двигателя
Максималният обем на горивната смес, който двигателят може да обработи в рамките на един пълен цикъл. Работният обем на двигателя е сума от работните обеми на цилиндрите (частта от цилиндъра между ГМТ и ДМТ).
~ 1.4 л (литра)

1415 cc (кубически сантиметра)
Брой цилиндри
Общият брой на цилиндрите в двигателя. Цилиндърът е пространството, в което буталото се движи между ГМТ (горна мъртва точка) и ДМТ (долна мъртва точка).
4
Разположение на цилиндрите
Информация за подредбата/разположението на цилиндрите в двигателя. Най-често срещаните разположения на цилиндрите са: редово, V-образно и противоположно (боксер).
редово
Брой клапани на цилиндър
Повечето съвременни двигатели с вътрешно горене имат два или повече клапана на цилиндър, които контролират процесите в цилиндъра. Всмукателните клапани служат за контролиране на въздуха и горивото, постъпващи в цилиндъра. Изпускателните клапани осигуряват очистването на цилиндъра от изгорелите газове.
2
Диаметър на цилиндъра
Информация за диаметъра на цилиндрите в двигателя. При повечето съвременни двигатели диаметърът на цилиндъра варира в рамките на 70 мм - 105 мм.
77.00 мм (милиметра)

3.0315 in (инча)

0.2526 ft (фута)
Ход на буталото
Разстоянието, което буталото изминава между горната и долната мъртва точка.
76.00 мм (милиметра)

2.9921 in (инча)

0.2493 ft (фута)
Степен на сгъстяване
Степента на сгъстяване отразява колко пъти горивната смес намалява обема си при движението на буталото от долната мъртва точка до горната мъртва точка. Степента на сгъстяване е параметър, твърдо заложен при проектирането на двигателя и не се променя с времето.
9.00:1
BMEP
"break mean efficiency pressure" или "средно ефективно налягане" е налягането, действащо върху буталото при ДВГ. При турбо двигателите това налягане е винаги по-голямо в сравнение с това при атмосферните.
143.03 psi (фунта на квадратен инч)

986.16 кПа (килопаскала)

9.86 bar (бара)
Пълнене
В зависимост от типа на пълнене двигателят може да бъде атмосферен (натурално-аспириран) и с принудително пълнене (турбо / суперчарджър).
атмосферно пълнене
Тип на двигател
Тип на двигателя според броя и разположението на разпределителните валове, всмукателните, изпускателните клапани и т.н.
SOHC (един разпределителен вал над клапаните)
Мазителна система
Служи за смазване на елементите в двигателя. Чрез смазването се предотвратява триенето и съответно износването на елементите, намиращи се в контакт при работата на двигателя. Съществуват два основни типа мазителни системи - сух картер и мокър картер.
-
Брой лагери на колянов вал
Лагерите, с помощта на които коляновият вал извършва ротационно движение. Броят на лагерите зависи от типа на двигателя.
-
Охлаждане
Използват се основно два типа охлаждане на двигателя - въздушно и водно. При въздушното охлаждане топлината се отделя посредством съприкосновение с въздуха, докато при водното се използват течни флуиди с незамръзващи съставки.
водно охлаждане
Интеркулер
Интеркулерът се монтира между турбокомпресора и всмукателния колектор на двигателя и служи за охлаждането на постъпващият от турбината въздух. Чрез намаляването на температурата се увеличава плътността на въздуха, като по този начин в двигателя постъпват повече кислородни молекули.
не е наличен
Разположение на двигателя
Информация относно това, дали двигателят е разположен отпред, отзад или по средата на автомобила.
отпред
Ориентация на двигателя
Информация относно това, дали двигателят е разположен надлъжно или напречно на дължината на автомобила.
надлъжно
Горивна система
Горивната система служи за образуване, транспортиране и захранване на цилиндрите с горивна смес.
карбуратор
Катализатор
Катализаторът е устройство, което третира изгорелите газовете от двигателя преди да напуснат автомобила и премахва част от вредните емисии посредством химична реакция.
не е наличен
Максимална мощност
Максималната мощност, която може да развие двигателя.
52 кВт (киловата)

71 к.с. (конски сили - метрични)

70 к.с. (конски сили - британски)
Обороти (максимална мощност)
Оборотите в минута, при които двигателят развива своята максимална мощност.
5700 об/мин (оборота в минута)
Максимален въртящ момент
Максималният въртящ момент, който двигателят може да генерира.
110 Нм (нютон-метра)

81 ft-lb (фут-фунта)

11 кгм (килограм-метра)
Обороти (максимален въртящ момент)
Оборотите в минута, при които двигателят развива своя максимален въртящ момент.
3200 об/мин (оборота в минута)
Максимална скорост
Максималната скорост, която може да развие автомобила.
-
Максимални обороти в минута
Максималният допустим брой обороти, които коляновият вал може да извърши за една минута.
-
0 - 60 mph
Времето в секунди, необходимо на автомобила да ускори от 0 до 60 мили в час.
-
0 - 100 km/h
Времето в секунди, необходимо на автомобила да ускори от 0 до 100 километра в час.
-
Четвърт миля - време
Времето в секунди, необходимо на автомобила да измине четвърт миля.
-
Драг коефициент (Cd/Cx/Cw)
Коефициентът на въздушно съпротивление показва в каква степен формата на автомобила има по-добра аеродинамика от паралелепипед със същите пропорции. Повечето автомобили имат драг коефициент между 0.30 и 0.35. Cd е също познат като Cx във Франция и като Cw в Германия.
-
Челна площ (A)
Площта на предната част на автомобила, влизаща в контакт с насрещния въздушен поток.
-
Драг повърхност (CdA)
Отразява ефективността на автомобила по отношение на аеродинамиката и се получава чрез умножението на драг коефициента (Cd) и фронталната повърхност (A). Колкото по-малка е тази стойност, толкова по-добра аеродинамика има автомобила.
-
Обем / вместимост на резервоар
Максималното количество гориво, което резервоарът на автомобила може да побере.
40.00 л (литра)

10.57 US gal (американски галона)

8.80 UK gal (английски галона)
Разход на гориво - градско
Количеството гориво, необходимо за изминаването на 100 км в градски условия, където скоростта варира от 0 до 50 км/ч.
-
Разход на гориво - извънградско
Количеството гориво, необходимо за изминаването на 100 км в извънградски условия, където скоростта варира от 80 до 120 км/ч.
-
Разход на гориво - комбиниран
Комбинирана стойност на разхода на гориво на автомобила при градски и извънградски условия.
-
CO2 емисии
Информация за количеството въглероден диоксид, отделяно от автомобила. Средната стойност на отделяният от съвременните автомобили CO2 е 167 грама на километър.
-
Предно окачване
Информация за предно окачване. Окачването е системата, свързваща колелата и осите към рамата/купето на автомобила. Окачването изолира купето от външни въздействия като вибрации в резултат на неравности и др.
винтови пружини

независимо

подпора на Макферсън
Задно окачване
Информация за елементите, използвани при задното окачване на автомобила.
винтови пружини

двигателен мост
Трансмисия
Трансмисията/скоростната кутия предава въртящия момент от двигателя към колелата на автомобила.
автоматична
Предавки
Броят на предавките на скоростната кутия на автомобила.
3
Максимално предавателно отношение
Предавателното число/отношение на най-високата предавка. Предавателното отношение изразява отношението между броя на зъбите на две зъбчати колела, свързани с верига, или на две зацепени зъбчати колела.
1.00:1
Диференциално предавателно отношение
Диференциално/крайно предавателно отношение изразява съотношението между оборотите на изходящия вал на предавателната кутия и тези на задвижваното колело.
3.91:1
Спирачна система - предни колела
Спирачна система, използвана при предните колела. Спирачната система служи за забавяне движението на автомобила, както и за пълното му спиране.
дискове
Спирачна система - задни колела
Спирачна система, използвана при задните колела.
барабани

серво усилвател
Предни спирачни дискове
Диаметър на предни спирачни дискове.
-
Задни спирачни дискове
Диаметър на задни спирачни дискове.
-
Предни джанти
Размер/тип на предните джанти. Пример: при означение "7.5J x 16", първата цифра показва ширината в инчове, втората показва височината в инчове, а буквата J обозначава на контура на джантата.
-
Задни джанти
Размер/тип на задните джанти, използвани при автомобила.
-
Предни гуми
Размер/тип на предните гуми. Пример: при означение "225/55 R 16" първото число обозначава ширината в милиметри, второто отразява процентно съотношение между височината и ширината, R обозначава типа на конструкция (радиална), а 16 указва диаметъра в инчове.
-
Задни гуми
Размер/тип на задните гуми, използвани при автомобила.
-
Диаметър на завой
Най-малкият възможен диаметър на окръжността, която се описва от външните колела на автомобила при завой с волан поставен в крайна позиция.
-
Кормилна уредба/механизъм
Кормилен механизъм или кормилна уредба е системата, посредством която се променя посоката на движение на автомобила.
червяк с рециркулиращи сачми
Макс. обороти на волана
Броят обороти, които воланът може да извърши от едно крайно положение до друго, например от крайно ляво до крайно дясно.
-
carinf.com не носи отговорност за точността на публикуванта информация - технически характеристки, технически данни, спецификации, параметри, показатели и др. данни. Всички лога, логотипи, имена, запазени марки и снимки принадлежат на техните собственици.
cookie policy © carinf.com